Qualcuno di voi sa come funzionano e dove si trovano i sensori che controllano la pressione dei pneumatici?
Su un forum americano, parlano di un sensore posto sul cerchio.
Il mio gommista, parla di un sensore posto sul mozzo, che valuta il cambiamento di pressione in base alla variazione del numero di giri del pneumatico.
Avete delle informazioni precise?
Sensori pressione pneumatici W204.
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Credo abbia ragione il tuo gommista, e se non erro i sensori sfruttano la centralina dell ABS..
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.. stiamo lavorando per il resto
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Ecco grazie.
Ora ne so come prima...
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A me risulta che su W204 utilizzi i sensori dell'ABS.
Quando ho fatto smontare le gomme per mettere quelle da neve sulle valvole non ho notato nulla di particolare
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La mia storia: Fiat 850 - Autobianchi Bianchina Panoramica - Fiat 126 - Peugeot 104 coupé - Fiat Ritmo 60 - Fiat Ritmo D - Lancia Thema 2000 ie - VW Passat Variant GL - Volvo V40 - MB C220 sportcoupé - MB C220 W204 AVG NAG - MB A250 CGI W176 supersport full optional - per un totale di oltre 1.200.000 di Km
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Pare che il sistema del sensore sul cerchio, creasse dei problemi.
Voce del mio gommista.
Di più non so...
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confermo. Ho messo le gomme da neve e mi segnalava un problema di pressione. All'inizio pensavo fosse conseguenza dell'aver smontato e rimontato le gomme... Poi, con controllo, è emerso che una gomma era un pò sgonfia...
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Secondo è una smplice funzione che si abilita sulla centralina dell'ABS (anche after market suppongo). Se non ricordo male, sulla CL203, a listino costava 50€ avere il rilevamento della pressione pneumatici
Conoscendo i modici prezzi MB... Certo non ti montavano 4 sensori wireless per una miseria simile :D
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Il mio gommista mia ha assicurato che tutte le tedesche usano i sensori abs.AMG76 ha scritto:Secondo è una smplice funzione che si abilita sulla centralina dell'ABS (anche after market suppongo). Se non ricordo male, sulla CL203, a listino costava 50€ avere il rilevamento della pressione pneumatici
Conoscendo i modici prezzi MB... Certo non ti montavano 4 sensori wireless per una miseria simile :D
Praticamente quando una ruota e sgonfia diminuisce il suo diametro e c'è una piccola differenza di giri con le altre ruote!!!Questo è quello che mi ha detto!!Mah!!
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E mi a che ha perfettamente ragione
Stavo pensando che parametri potesse trovare sfasati quando si hanno una o più gomme sgonfie ed in effetti l'unica cosa plausibile sono il numero di giri (non potendo rilevare la pressione e i bar effettivi, ovviamente). Probabilmente legge i dati per asse, controntando a due a due le ruote.
Se fosse così potrebbe indicare anche con esattezza quale ruota gira più lentamente, tipo: ruota ant. dx sgonfia etc. ma non ho l'optional per cui non so cosa dice esattamente il cb :?
Stavo pensando che parametri potesse trovare sfasati quando si hanno una o più gomme sgonfie ed in effetti l'unica cosa plausibile sono il numero di giri (non potendo rilevare la pressione e i bar effettivi, ovviamente). Probabilmente legge i dati per asse, controntando a due a due le ruote.
Se fosse così potrebbe indicare anche con esattezza quale ruota gira più lentamente, tipo: ruota ant. dx sgonfia etc. ma non ho l'optional per cui non so cosa dice esattamente il cb :?
- faby71
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te lo dico io!!pressione ruota post dx insufficenteAMG76 ha scritto: E mi a che ha perfettamente ragione
Stavo pensando che parametri potesse trovare sfasati quando si hanno una o più gomme sgonfie ed in effetti l'unica cosa plausibile sono il numero di giri (non potendo rilevare la pressione e i bar effettivi, ovviamente). Probabilmente legge i dati per asse, controntando a due a due le ruote.
Se fosse così potrebbe indicare anche con esattezza quale ruota gira più lentamente, tipo: ruota ant. dx sgonfia etc. ma non ho l'optional per cui non so cosa dice esattamente il cb :?
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