W203 200 CDI Spia motore accesa e codice errore p2078

[Aldosantone]

Salve, scusate il disturbo.... ho provato ad utilizzare il tasto cerca ma senza risultati soddisfacenti... sulla mia w203 200 cdi da poco si accende la spia motore e si autolimita a 3000 giri..... ho fatto una diagnosi veloce e come errore attuale (impossibile da cancellare) appare "Sensore differenza di pressione) codice errore P2078. Sapete qual'è il problema? Magari di che sensore si tratta e il codice ricambio? Grazie per le info!!

[luquito71]

Dovrebbe essere il debimetro, ovvero il sensore di pressione che sta nel collettore di aspirazione.
Se vuoi una mio consiglio, con un minimo di manualità, prova a smontarlo (è di facile accesso e smontaggio) con due viti torx, stacchi il connettore e lo soffi leggermente a debita distanza con aria compressa per evitare di rovinarlo.
Se sei fortunato e stai attento a non danneggiarlo hai risolto il problema, altrimenti devi sostituirlo; io lo pagai su ebay 55€ o giu di li.

P.s. diversi utenti del forum hanno risolto soffiando; con il tempo il sensore si sporca ed è normale che se non legge valori corretti, mandi in recovery l'auto

[Aldosantone]

Scusa l'ignoranza.... potresti dirmi di preciso dove si trova? Grazie per la risposta..... quindi questo codice errore è corrisponde al depimetro?

[luquito71]

Scusa l'ignoranza.... potresti dirmi di preciso dove si trova? Grazie per la risposta..... quindi questo codice errore è corrisponde al depimetro?

Allora, non essendo un meccanico e non ricordando il codice errore che mi dava la mia auto, non ho la certezza assoluta che sia lo stesso....ma quando parli di differenza di pressione ipotizzo che sia lui.
Non conosco altri sensori di differenza di pressione che mandino in recovery l'auto.
Il debimetro, così si chiama, se anche tu hai il mio stesso modello, quindi il 220CDI sta sul tubo plastico di aspirazione, perpendicolare al longarone, sul lato sinistro del vano motore, montato sul lato destro di quel tubo

[scinny]

il debimetro misura la quantità (massa) di aria che passa nel collettore e stà sul tubo che porta l'aria dal turbo, il modulo MAP invece misura la pressione e stà sul collettore stesso.

[Aldosantone]

Sono stato dal meccanico.... il debimetro è da escludere... il sensore sul debimetro è da escludere perche staccandolo da tutt'altro errore.....ora.... reset con diagnosi e la macchina va benissimo... ma ho paura che lo rifaccia.... Mi sto spaccando la testa... Qualè il sensore differenza di pressione? (Cod. errore p2078)? si accettano consigli ;)

[fabio71]

la tua e una 200... una delle prime serie ad uscire con il FAP... il sensore differenza pressione e' il sensore del fap...

[Aldosantone]

OK grazie! Ma quello che volevo sapere in particolare è se il guasto si limita ad un sensore o c'è qualche problema di più grave al FAP... Io non sapevo neanche che lo avesse... Non so neanche se ha mai fatto una rigenerazione....

[Aldosantone]

Mi sa proprio che mi conviene andare in MB e mettermi l anima e il portafogli in pace ;)

[Startaxi]

Mi sa proprio che mi conviene andare in MB e mettermi l anima e il portafogli in pace ;)

A volte si spende meno andando in MB perchè non si va per tentativi

[Aldosantone]

Si anche se la mia c ha 400000 km e mai entrato in un officina MB... Sinceramente ne andavo fiero... Dato gli altri prezzi e il lavoro poco professionale... Almeno nella mia zona... In cui c'è solo un officina per tutta la regione e anime non essendoci concorrenza... Poi io amo vedere la mia macchina quando essa viene riparata e alla fine del lavoro mi piace parlare con un meccanico non con un ragioniere che mi sbatte una fattura in faccia... Con tutto il rispetto per il ragioniere... Io sono un geometra ;)

[scinny]

Allora, sensore DIFFERENZIALE di pressione: ne monta 2, uno a monte e uno a valle del DPF e serve alla centralina per capire il livello di intasamento della trappola di particolato (DPF).
A quel chilometraggio è possibile anche che il filtro sia esaurito: durante le rigenerazioni, il filtro trasforma il particolato in fuliggine che non può essere espulsa in nessun modo, quindi dopo un tot di rigenerazioni il filtro si "tappa" e va sostituito. Secondo me occorre procedere prima a verificare i 2 sensori di pressione posti sulla linea di scarico e vedere se si risolve, altrimenti sostituire il filtro. Fai una diagnosi in MB e se proprio non ti fidi non fargli eseguire il lavoro.

[Aldosantone]

Tutto OK! Problema risolto... Era un sensore attaccato dietro la scatoda del filtro... Ecco la foto! Costo euro 45 della bosch

[Startaxi]

[Aldosantone]