Mercedes 300 D (W123): il motore non si spegne!

[pastore]

[Filippo93]

Il problema si è ripresentato... grrrrrrrrrr :twisted:

Allora, guardo i diagrammi e scopro che sotto il parafango anteriore lato conducente c'è un serbatoio di aria, dovrò smontare il parafango e andare a controllare se ci sono perdite o cedimenti.

Numero 2, succede una cosa strana: staccando le cannine che vanno alla regolazione dei fanali e tirando forte con la bocca la macchina si spegne. BOOOOOOH !

[Filippo93]

Risolto definitivamente stavolta: era la chiusura della portiera, sporca e grassa non ritornava bene ostruendo il cilindretto che toglieva aria al circuito. Stavolta è risolto!
Grazie a tutti !!!

[Rayray]

[vittorio.t]

Complimenti!!! tu sei Filippo il ragazzo con la 300D grigia, giusto? Ti ho tra gli amici di fb. Questa tua storia mi ricorda le mie prime volte con la 123. Centralizzata ko e nessuno disposto a ripararla a prezzi modici. Così mi misi pazientemente a controllare tutti i tubi gialli come hai fatto tu (in realtà ho notato che sono tubi molto molto resistenti e le probabilità che si forino sono remote, strano che a te fossero bucate). A me il problema era nell'attuatore cofano che si era bucato e successivamente in quello dello sportellino benzina. Poi mi ricapitò qualche anno fa. Mi avevano invertito i tubi dietro al regolatore altezza fari, infatti si sentiva un fastidioso fischio.

[Filippo93]

Ueh Vittò ! Iamm' ebbéne?
Eh è un problemino mica da niente, perchè se ti si tappa lo sportello della benzina sei leggermente fottuto, te hai il gpl no problem, ma per me che vado a gasolio è pericoloso ahahaha

Adesso ho aggiustato tutto, grazie a Dio è tutto in ordine. Sportello gasolio non si chiude, quindi ho acquistato su ebay.de un tappo con chiave ermetico, il gioco è fatto!!

Ca a maronna c'accumpagni Vittorio, a presto!!!

[vittorio.t]

:mrgreen: :mrgreen: Filippo ti stai napoletanizzando troppo
Comunque tranquillo, se accidentalmente si dovesse bloccare lo sportellino, apri il cofano, alzi il rivestimento in plastica dx, allunghi la mano e tiri indietro un asticella di ferro (quella dell'attuatore). In alternativa, se arrivi a sganciare i tubi, puoi provare a soffiare forte in quello di mandata (giallo con striscia verde mi pare) et voilà. Per chi ha il bombolone è molto difficile da raggiungere, ci vuole un braccino esile come il mio .Hai fatto bene a mettere il tappo ermetico, ma prova a riparare il sistema. Se tutta la centralizzata ti funziona, difficilmente hai l'attuatore bucato (che comunque costa un 30€), forse si è allentato e l'asta non arriva a bloccare la serratura. Il principio è semplicissimo. Quando viene pompata aria l'attuatore spinge un asta metallica in avanti che entra in un buco presente sullo sportellino (oddio detto così sembra un XXX). C'è anche un gommino all'interno del quale scorre l'asta, potrebbe essersi consumato...costa una miseria anche se ti tocca smontare l'attuatore per cambiarlo.

[Raffaelece200]

Buongiorno ragazzi, son qui per chiedervi aiuto.
Ho un rexton 290 turbodiesel mercedes, da qualche settimana non mi fa piu' i 4 minuti di anticipo a freddo e non si spegne se la spengo dopo pochi minuti dalla prima accensione. Mentre se la dovessi spegnere dopo 10 minuti si spegne senza problemi. Ho gia cambiato la membrana d'arresto, ma nulla. Ho aperto un'altra discussione scrivendo w210 avviamento a freddo, perché non avevo trovato questo. Vi posto le foto della pompa e spero in qualche consiglio utile. Anche la mia ha una membrana in testa con uno sfiato su. In realtà son 3 ed 1 l'ho già cambiata. La membrana che in foto non si vede bene è color bronzo ed ha un tubicino collegato che proviene dai collettori di asp.

[Raffaelece200]

Ho trovato online una foto della pompa smontata così si vede meglio.

[Manolo Montagna]

Aspettiamo chi conosce meglio queste pompe diesel :D

[Raffaelece200]

Aspetto con ansia.