Ok allora faccio le mie scuse..
Da oggi in poi quando mi capita si scrivere sarò più chiacchierone.
Olio motore W176
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Il consumo di mezzo litro d'olio per circa 2.000km con guida tranquilla misto città/fuori con una classe A 180d con ca. 7.000km e cambio automatico secondo voi è normale?
- theBugger
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Qualsiasi consumo d'olio non è normale
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Quoto. 0,0 litri/110.000 km per me. E vorrei vedere. Nel 2018 pretendo (e ho) un motore che non mangia olio.theBugger ha scritto:Qualsiasi consumo d'olio non è normale
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Se il tuo problema sono le temperature ambiente elevate il Petronas Syntium 3000 AV 5W-40 (MB 229.51) va bene. Ti allego la scheda tecnica che lo dice chiaramente.spell ha scritto:Vi ringrazio per le risposte. Ho visto nella lista che ha linkato silki che il modello 3000 AV 5W-40 è presente e a mio parere sarebbe il più indicato considerando la mia zona e le temperature che raggiunge d'estate. Sono in errore? leggevo di un utente qui sul forum a cui durante il tagliando in officina a cagliari hanno messo il 5W-40.
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Confermo, ottimo olio il Petronas 3000 AV 5W-40 MB 229.51 per la zona di Cagliari...
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Ciao ragazzi,
nei precedenti tagliandi mi hanno messo il mobil1 0W30 e sulla fattura c'era la sigla MB229.52
nell' ultimo tagliando invece dal report che mi hanno stampato c'è indicato come olio usato lo 0W40 e in fattura c'era sempre la sigla MB229.52
E' corretto come abbinamento o potrebbe essere che si siano sbagliati a digitare la sigla dell' olio usato?
Se fosse giusto che differenza c'è tra 30 e 40?
Grazie...
nei precedenti tagliandi mi hanno messo il mobil1 0W30 e sulla fattura c'era la sigla MB229.52
nell' ultimo tagliando invece dal report che mi hanno stampato c'è indicato come olio usato lo 0W40 e in fattura c'era sempre la sigla MB229.52
E' corretto come abbinamento o potrebbe essere che si siano sbagliati a digitare la sigla dell' olio usato?
Se fosse giusto che differenza c'è tra 30 e 40?
Grazie...
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Ciao,l’unico olio con gradazione 0W 40 e specifica 229.52 è il Mobil1 ESP x3
La seconda cifra (30 e 40) indica la densità a caldo pertanto una gradazione 40 garantisce una migliore lubrificazione con temperature ambientali elevate poiché rimane più denso e quindi crea un mantello più stabile su tutte le parti in movimento.
La prima cifra invece indica la fluidità a freddo che è la stessa per entrambe le gradazioni.
La seconda cifra (30 e 40) indica la densità a caldo pertanto una gradazione 40 garantisce una migliore lubrificazione con temperature ambientali elevate poiché rimane più denso e quindi crea un mantello più stabile su tutte le parti in movimento.
La prima cifra invece indica la fluidità a freddo che è la stessa per entrambe le gradazioni.
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Capito quindi anche questo 0W40 va bene come olio per motori diesel?
Mi dicevano che l'olio lo prendono direttamente dalla Germania bla bla, leggendo la gradazione diversa mi è venuto questo dubbio.
Posso stare tranquillo Startaxi?
Mi dicevano che l'olio lo prendono direttamente dalla Germania bla bla, leggendo la gradazione diversa mi è venuto questo dubbio.
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In genere per i diesel viene usato il 5W 30 ma anche questo va più che bene.
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Ok l'importante è che non dia problemi al fap o altro... :uplgh:
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No,perché comprende la specifica 229.51 che indica oli a basso tenore di ceneri studiati per motori dotati di dpf.
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