BCA, Bar Classe A
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- felix_max.davide
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Buon pomeriggio, il WIS è materiale protetto da copyright, lo si può avere mediante il pagamento di una licenza, chi lo ha acquistato sicuramente non lo rende disponibile sui social.Silver Surfer ha scritto: ↑dom gen 07, 2024 11:25 am TOPIC UNITO
Buongiorno,
qualcuno è in possesso del manuale officina della classe a w176?
Grazie.
Raf
Rimane un'altra opzione, quella del materiale pirata, ma in questo forum non entrerà mai.
- felix_max.davide
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Non so se per motivi di copyright si possano, anche avendo pagato, pubblicare i manuali. Non credo
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….ci mancherebbe !! E non solo per le auto !!
"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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TOPIC UNITO
Ciao ragazzi,
Ho notato stamattina che all’accensione del quadro strumenti della mia w176 1.5d si avverte un rumore metallico che varia (a volte dura 1secondo altre anche 5secondi) la diagnosi non da nulla di anomalo, a qualcuno è successo? Allego link del video
https://youtube.com/shorts/6hvo37R_ETw? ... hqFOOmm0g7
Ciao ragazzi,
Ho notato stamattina che all’accensione del quadro strumenti della mia w176 1.5d si avverte un rumore metallico che varia (a volte dura 1secondo altre anche 5secondi) la diagnosi non da nulla di anomalo, a qualcuno è successo? Allego link del video
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- MAmax
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Di solito, anche se usando l'adatttore la protezione avviene su linee separate, si evita di usare linee non sensibili per es. airbag etc.Cucaio75 ha scritto:Salve a tutti, devo collegare nel vano fusibili posizionato sotto il tappetino lato passeggero il kit hardwire di una dashcam che mi permetta di monitorare la macchina quando è parcheggiata... secondo le istruzioni il cavo giallo (ACC) va ad un fusibile attraversato da corrente solo quando l'auto è accesa (o al primo o secondo scatto di chiave, va bene ugualmente), quello rosso (battery) ad un fusibile attraversato sempre da corrente anche quando l'auto è spenta e quello nero (ground) alla massa... per quest'ultimo nessun problema, c'è un bullone nella scatola fusibili e lo collegherò lì, gli altri due a quali fusibili posso collegarli? Grazie in anticipo!
Di norma per il positivo sotto chiave si usa il fusibile dell'accendisigari.
L'immagine allegata è estrapolata da una istallazione cla/a/b ma con solo positivo sotto chiave, (in pratica il tuo giallo) per cui potresti usare quello indicato.
Il rosso invece lo devi collegare ad un positivo sempre on ma non sensibile come già indicato.
N.b. per individuare il lato o l'alimentazione è sufficiente un comune cercafase.
Ti allego anche lo schema dello sdoppiatore a te ne servono 2 e dovrai solo fare attenzione a dove c'è sempre tensione usando il cercafase lo strumento indicato o un tester.
- MarcoMB
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Buonasera, ci avviciniamo ai 10 anni e ormai qualche piccolo acciacco è comprensibile.
Ho scelto Varta 570 901 076 J382, l'equivalente all'originale.
acquistata da https://www.ricambi-smc.it/
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TOPIC UNITO
Buongiorno a tutti,
non ho trovato argomento simile al mio se esiste mi scuso in anticipo, magari mi indirizzate ..
Ho una classe c 180 D del 2017. Motore Renault che errore..
Durante la marcia la temperatura scompare del tutto e si accende la ventola , dopo un po’ ritorna sugli 80/90 e si spegne la ventola , dalle diagnosi effettuate ho sostituito sensore temperatura liquidò raffreddamento, aggiornamento fap , valvola termostatica , batteria ed altro che non ricordo con precisione, ma ad oggi ho ancora questo problema .. Mi hanno consigliato di mapparla perché potrebbe essere quello il problema.. Sinceramente a questo punto non so più se sia la cosa giusta , se si ripresentasse il problema , andare a tentativi non è gran cosa .
Se qualcuno ha dei consigli o ha avuto il mio stesso problema , vi sarei grato di un consiglio.
Grazie Antonio.
Buongiorno a tutti,
non ho trovato argomento simile al mio se esiste mi scuso in anticipo, magari mi indirizzate ..
Ho una classe c 180 D del 2017. Motore Renault che errore..
Durante la marcia la temperatura scompare del tutto e si accende la ventola , dopo un po’ ritorna sugli 80/90 e si spegne la ventola , dalle diagnosi effettuate ho sostituito sensore temperatura liquidò raffreddamento, aggiornamento fap , valvola termostatica , batteria ed altro che non ricordo con precisione, ma ad oggi ho ancora questo problema .. Mi hanno consigliato di mapparla perché potrebbe essere quello il problema.. Sinceramente a questo punto non so più se sia la cosa giusta , se si ripresentasse il problema , andare a tentativi non è gran cosa .
Se qualcuno ha dei consigli o ha avuto il mio stesso problema , vi sarei grato di un consiglio.
Grazie Antonio.
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- Benzer Neofita
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Per darvi un idea .. allego una foto ., è di scarsa qualità ma rende l’idea. .l’auto è in movimento
All’improvviso scompare la temperatura e parte la ventola ..
Tanks.
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Ciao,lasciando stare la rimappatura.....hai provato a sentire cosa dicono in MB?
- sesamo
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Ciao MarcoMB, come sei entrato nella schermata della tensione della batteria?MarcoMB ha scritto: ↑lun gen 08, 2024 8:28 pm Buonasera, ci avviciniamo ai 10 anni e ormai qualche piccolo acciacco è comprensibile.
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ex MB Classe A 170CDI Avantgarde W168 venduta il 27.03.2009 con 170.000 km (leggi QUI) - ex BMW E87 118d LCI Attiva venduta il 01.07.2022 con 106.000 km (leggi QUI)
Sesamo declina ogni responsabilità per danni di qualsiasi natura a persone e/o cose, derivanti, anche non direttamente, da azioni intraprese sulla base del contenuto del testo scritto in precedenza.
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- Benzer Neofita
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Si ho sentito, Mercedes , sono stato lì è la diagnosi portava sensore temperatura come dicevo , ha detto il tecnico che non conviene metterci mano sopra , non capendo il problema da dove proviene mi costerà un botto .
Grazie della risposta !
- MarcoMB
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- Mettere la chiave in posizione "1"
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