Cambio automatico 7G-DCT doppia frizione

[Startaxi]

Solo con il v.i.n.

[Vam]

Figurati. Propendo anche io per una falsa credenza, come tante nel mondo dell’auto, riguardo chilometraggi e vizi occulti che si manifestano guarda caso in quel dato momento. Ma un cambio olio é stato mai fatto? Se no io un tentativo lo farei…

[nosadello]

a me ultimamente, solo quando accendo la macchina, metto in D1, faccio per partire, i giri del motore si alzano e dopo poco la marcia "va" in D e rimane in D. Rimetto in D1, e ogni tanto parte subito altre volte capita che devo rifare l'inserimento.
A macchina "calda" (stop o al semaforo) mai successo.
Ho fatto fare un check al mio meccanico con il computer di diagnostica e non ha trovato nulla.
Cambio olio e pulizia del cambio fatto a 102.000km...

[Vam]

Ciao.
Per pulizia, intendi lavaggio del cambio? Se sì posso chiederti il motivo di un lavaggio?
Grazie

[nosadello]

Ciao.
Per pulizia, intendi lavaggio del cambio? Se sì posso chiederti il motivo di un lavaggio?
Grazie

Si intendo il lavaggio... Per far uscire fuori tutte le particelle metalliche che il normale defluire dell'olio lascia nel cambio

[Vam]

Ciao. Cosa fa la pulizia lo so ed è per questo che te l’ho chiesto. Io la pulizia non la farei mai se non in presenza di un problema conclamato e farei solo un cambio olio. Chi ti ha eseguito il lavaggio penso ti abbia detto che esiste la possibilità, remota, ma esiste, che la pulizia porti via le particelle di cui parli, ma anche che le sposti fino ad incastrarle proprio dove non devono, anche nelle elettrovalvole e poi sono dolori. Per questo motivo ti chiedevo perché hai fatto fare il lavaggio se non in presenza già di un problema. Ma questi eventi accadono dopo il cambio olio e pulizia e prima non avvenivano?

[Startaxi]

Esatto

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Grazie

[ParrocchettiP]

Buonasera, puoi leggere l'intero topic e ti renderai conto che non è affatto come ti hanno detto, tra l'altro io sono spesso in MB e non ho mai sentito nulla da parte del capo officina (mio caro amico) ne visto l'officina piena auto con questo problema intorno ai 130000 Km......anzi tra i doppia frizione è uno dei più affidabili.
Come in tutte le cose, la manutenzione (cambio olio dopo 5 anni o 100000 Km) é fondamentale.

Buonasera a tutti
Chiedo scusa, ancora non ho le idee chiare, ma se l'auto è del 2017, la manutenzione non si fa ogni 3 anni o 75k km?
saluti

[Startaxi]

Ciao, no la W176 monta un cambio MB (non Getrag) in abbinamento a tutti i motori quindi 5 anni o 100000 Km.

[ParrocchettiP]

Ciao, scusa ero convinto che in abbinamento al motore 1.5 il cambio fosse Getrag
Grazie
Saluti

[Startaxi]

Sulla W177

Di nulla

[ParrocchettiP]

[Startaxi]

[nosadello]

la macchina aveva già oltre i 100.000 km e il mio amico meccanico (di cui mi fido rispetto a tante alter officine) mi ha detto, prendendola in mano, che era lenta a cambiare cosi era giunto il momento del cambio dell'olio e più la pulizia per eliminare i residui ... prima del cambio olio me lo faceva ma più raramente questo "scherzo"

[Vam]

Ciao. Ora è più chiaro grazie. Quindi il problema già era esistente. Io lo avrei fatto in due step, prima cambio olio, avrei visto i risultati ed al limite se senza miglioramento, avrei fatto anche la pulizia. Comunque a questo punto nè uno nè l’altro sono serviti. Il mio consiglio è di portarla in MB dove hanno gli strumenti più adatti a fare una diagnosi corretta.