Mercedes vuole tornare la numero uno

[MALGARINI]

Tratto da AL VOLANTE

La Mercedes vuole tornare la numero uno
Pubblicato alle 16:33 in: mercedes
La casa di Stoccarda proverà a risalire dal terzo posto, nel quale è stata relegata da BMW e Audi: sono attesi dieci nuovi modelli nei prossimi tre anni, ma gli avversari non staranno a guardare. Chi vincerà?

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ORA SONO TERZI - “Anche se non siamo più i numeri uno, ci impegneremo al massimo per ridiventarlo”. Parola di Dieter Zetsche, amministratore delegato della Mercedes-Benz, all'assemblea degli azionisti tenutasi a Berlino qualche settimana fa. L'azienda, leader fino al 2005, è però stata scalzata dalla BMW, e lo scorso anno ha “piazzato” 1,26 milioni di auto e Suv, che le sono valsi il terzo posto della classifica di vendite nel segmento “premium” dietro BMW (1,38 milioni) e Audi (1,3 milioni di veicoli). Ritornare in cima non sarà facile, ma secondo le previsioni del Centro di Ricerca dell'auto dell'Università di Duisburg-Essen il secondo posto è alla portata già nei prossimi anni: infatti, nel 2015 BMW venderà 1,76 milioni di veicoli, seguita da Mercedes con 1,68 milioni e Audi con 1,63 milioni.

10 MODELLI IN 3 ANNI - Il piano per aumentare le vendite passa dalla presentazione di 10 nuovi modelli completamente nuovi entro il 2015 (nella foto sopra il recente prototipo Concept Style Coupé) , nel tentativo di ringiovanire la percezione del marchio presso i clienti. Entro tre anni la Mercedes prevede di rivoluzionare, o quasi, l'intera gamma delle sue vetture con la Classe A, prossima al lancio, le nuove generazioni di Classe C, E e S più una serie di modelli inediti: dalla suv di piccole dimensioni alla berlina sportiva, entrambe derivate dalla Classe A, a una più grande suv per competere con la BMW X6 (vedi qui nel dettaglio i futuri modelli Mercedes).

DECISIVI GLI USA - L'Audi però venderà cara la pelle, viso che prevede di vendere 2 milioni di vetture entro il 2020, abbandonando il secondo posto e reclamando la corona di prima della classe della BMW. La battaglia decisiva verrà combattuta sul mercato statunitense, dove ad oggi Mercedes e BMW vendono più del doppio rispetto all'Audi. Ecco perché ad Ingolstadt stanno pensando di aprire uno stabilimento in Messico (qui la news), dove sarà costruita anche la seconda generazione della Q5 attesa nel 2016. Lo scopo è di portare la gamma negli USA dagli attuali 16 a 27 modelli.

[alessioamg]

se la MB vuole tornare all'apice dovrà ritornare ai suoi vecchi standard. d'acordo con le nuove tecnologie e sistemi di sicurezza, ma la linea deve ritornare classica. le mode passano, ma quando non ci sono più idee, si riapre il cascione e cercando dentro si rilancia qualcosa di "vecchio".
allora si che si riporta all'apice un marchio. ovviamente sempre secondo me.
ciao

[carlen]

A mio modesto avviso negli anni MB ha perso la..... "Classe".
Ultimamente vedo linee goffe, pesanti, troppo marchiate....senza nessun filo conduttore....
E anche l'opulenza che traspare sia dentro che (a volte) fuori, in certi casi la rendono quasi tamarra.
Opulenza non sempre vuol dire ....."classe".

Se da prima e' passata a terza un motivo ci sara'.....ma a me francamente interessa meno di zero.

[Alberto47]

Non mi e' mai interessata MB per l'aspetto "quantitativo"; in particolare non la vedo proprio in competizione con un marchio "similpremium" di un fabbricante generalista come VW.
BMW fabbrica ottime auto ma, dopo averle guidate, ho preferito MB.
Di MB mi interessano guidabilita', confort, affidabilita' ed aggironamento tecnologico.
bye

[STELLONE]

Quoto sopra quanto detto troppe linee farlocche tamarre spinte e poca cura su qualità e durata materiali Audi non vende di piu' per linee straordinarie ma per qualità eccelsa cosa che in Mercedes-Benz hanno scordato esempio classe A del 2005 di mia moglie soggetta a ......ruggine vedasi in room classe A e Mercedes benz risponde io le trovo cose inconcepibili e che in auto Mercedes-Benz di vent anni fa non erano ammesse

[Paco 85]

Non mi e' mai interessata MB per l'aspetto "quantitativo"; in particolare non la vedo proprio in competizione con un marchio "similpremium" di un fabbricante generalista come VW.
BMW fabbrica ottime auto ma, dopo averle guidate, ho preferito MB.
Di MB mi interessano guidabilita', confort, affidabilita' ed aggironamento tecnologico.
bye

Completamente d' accordo!!!

[Garby]

Ha perso posizioni proprio perché non si rinnovavano le linee erano sempre "vecchie"...adesso si modernizzano e guadagnano una nuova fetta di clienti come è successo con me

[acri1976]

Non mi e' mai interessata MB per l'aspetto "quantitativo"; in particolare non la vedo proprio in competizione con un marchio "similpremium" di un fabbricante generalista come VW.
BMW fabbrica ottime auto ma, dopo averle guidate, ho preferito MB.
Di MB mi interessano guidabilita', confort, affidabilita' ed aggironamento tecnologico.
bye

Pienamente d'accordo con Alberto.

[antone28]

Se vuole tornare la nr. 1 deve faticare molto, o io sono sfortunato oppure il suo controllo qualitá non funziona, C320 cdi 4 Matic allestimento AMG, 60000 km, sostituito alternatori, centralina sam, ventola clima posteriore, cuscinetti posteriori, mozzi posteriori, prima avevo una BMW, 140000 e una guarnizione della testa........meno male ho il contratto assistenza altrimenti ero rovinato, ma a fine anno scade.........forse anche la mia avventura su una MB.......

[classeA150 gpl]

verissimo quello che dite, ho posseduto una Audi A6 con cui ho percorso 350.000 km,interventi fuori dalle normali manutenzioni=0, lasciata a mio padre e ancora cammina (senza fare nemmeno un cambio di olio), di contro leggendo le varie rotture accadute alle Ns MB ci si rende conto della differenza!sicuramente il binomio vincente è CLASSE e AFFIDABILITA'.

[dema1988]

E non deluderà tornerà ad essere la migliore...anche se già lo è!!

[dema1988]

Ha perso posizioni proprio perché non si rinnovavano le linee erano sempre "vecchie"...adesso si modernizzano e guadagnano una nuova fetta di clienti come è successo con me

E bravo gabry...ti dirò che fino al 2007 anche io ero fisso su BMW e AUDI, reputavo MB troppo elegante e senza sportività (perdonatemela :mrgreen: ) ma da quell'anno in poi MB mi ha affascinato subito e ora non ha rivali!!

[Garby]

Ha perso posizioni proprio perché non si rinnovavano le linee erano sempre "vecchie"...adesso si modernizzano e guadagnano una nuova fetta di clienti come è successo con me

E bravo gabry...ti dirò che fino al 2007 anche io ero fisso su BMW e AUDI, reputavo MB troppo elegante e senza sportività (perdonatemela :mrgreen: ) ma da quell'anno in poi MB mi ha affascinato subito e ora non ha rivali!!

Unica piccola correzione...sono Garby non gabry...è una distrazione comune a molti sbagliare il mio nick! :D