…ma solo di “meccanici” (chiamiamoli così)
Metti qui il tuo vin
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e non dare la stella in mano a quegli sterratori !
Bye
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LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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- Faith27
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Oltre al VIN, puoi tranquillamente farti dare una mano inserendo modello specifico della tua stella su Internet (es: autoparti o autodoc)......
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- felix_max.davide
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E. Ferrari
I cretini sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere
Quando non deve succedere, succede!
Legge di Murphy
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TOPIC UNITO
Salve a tutti. I dischi freno della vettura vanno sostituiti.
Per essere sicuro delle dimensioni conviene portare il libretto dal ricambista?
La vettura ha dischi forati e pinze credo superiori a quelle base, con pistoncini contrapposti.
Mi sapete dire di che diametro sono i dischi?
Grazie a tutti.
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Per essere sicuro delle dimensioni conviene portare il libretto dal ricambista?
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- Startaxi
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Ciao,esatto.
Tramite v.i.n. il ricambista trova tutto.
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TOPIC UNITO
Salve a tutti.
In famiglia abbiamo un CLK 220 CDI avantgarde del 2006. Tra due anni mi piacerebbe farlo d'epoca in quanto avrà compiuto 20 anni. Frattanto, ci sono tante piccole cose da sistemare.. cielo scollato, cerchi rigati, sportellate a non finire, paraurti da riverniciare. Negli interni c'è qualche plastica da sostituire, volante da rigenerare, Command da sostituire, pulsanitini e levette persi in giro da trovare ... Il motore, al momento, va bene (330 mila km), anche se abbiamo già rettificato la turbina.
Visto che c'è da spendere, vorrei prima capire se ne vale la pena. Ha un futuro come auto d'epoca? Premetto che non ho idea di come funzioni. Non intendo certo che acquisisca valore, non brillando per motorizzazione, ma almeno che abbia un minimo di rilevanza. Non so, le agevolazioni di bollo e assicurazione, la possibilità di partecipare a raduni di auto d'epoca, ecc.
Salve a tutti.
In famiglia abbiamo un CLK 220 CDI avantgarde del 2006. Tra due anni mi piacerebbe farlo d'epoca in quanto avrà compiuto 20 anni. Frattanto, ci sono tante piccole cose da sistemare.. cielo scollato, cerchi rigati, sportellate a non finire, paraurti da riverniciare. Negli interni c'è qualche plastica da sostituire, volante da rigenerare, Command da sostituire, pulsanitini e levette persi in giro da trovare ... Il motore, al momento, va bene (330 mila km), anche se abbiamo già rettificato la turbina.
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- felix_max.davide
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Sinceramente, no! IMHO
I diesel sono poco appetibili dai collezionisti, specie le auto molto chilometrate.
Tra due anni potresti richiedere il crs (come auto storica) ma non potrai "farla d'epoca" fino ai 30 anni.
Sistemala e tienila, se ti piace, non pensare al valore futuro
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E. Ferrari
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- Startaxi
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Quoto al 100%
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GLA H247 220d 4Matic Premium, Prestige Pack, AMG Line Pack, Cerchi 20” multirazza AMG, Blind Spot, Parking Pack 360, Gancio Traino, Night Pack, Sedili Post regolabili, Supporto Lombare, ecc. ecc.
La mia GLA in estate
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in box: MINI Cooper S JCW 2004.
Ex: A160 W168 Elegance 1999 - C320 S203 Elegance 2001.
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Quotiamo al 100% le risposte precedenti!!!
Però gran peccato, è stata e lo è una gran macchina, in particolare per il suo design che mi ha sempre affascinato....
Forse un V6 o un V8 avrebbe fatto la differenza......
Però gran peccato, è stata e lo è una gran macchina, in particolare per il suo design che mi ha sempre affascinato....
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Sicuramente la 500 ha caratura e quotazioni ben diverse.
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Hai centrato il mio pensiero, come V8, senza esagerare con la 63, ma evidenziando ben il v6 della 240 o della 320 cdi.
Per me però sono tutte da amare!!!
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Purtroppo il mercato la pensa diversamente... La 500 vale anche se chilometrata (ovviamente meno di una che ha meno di 100000km
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Siccome parliamo di restyling,escono di scena le motorizzazioni 240 (170 cv) e 320 (218 cv) con il V6 M112 e subentrano 280 (231 cv) e 350 (272 cv) con i nuovi V6 M272, mentre sul fronte V8 esce di scena l'M113 (306 cv) e subentra il nuovo M273 (388 cv).
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