Salve a tutti, la mia a180 cdi euro 4 senza dpf, emana un odore insopportabile dallo scarico, quasi acre. L’egr è stata pulita tempo fa, l’auto non ha il dpf quindi non è imputabile a quest’ultimo, alterno sempre diesel+ a quello normale, tagliando fatto 2.000km fa con olio Motul. Non riesco a capire quale potrebbe essere il problema. Avete esperienze in merito? Grazie a chi risponderà!
P.s l’auto ha il termostato bloccato che farò cambiare a breve, quindi la lancetta arriva massimo a 60 gradi.
Odore acre dallo scarico
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Ciao,potrebbe essere il classico odore emesso dai diesel di quei tempi senza DPF a freddo......e il fatto che il termostato rimanga bloccato non consentendo il raggiungimento della temperatura di esercizio,mi convince ancora di più.
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Grazie mille, a breve lo farò cambiare! Ne ho preso uno su autodoc della Continental, leggendo ora però ho notato che c’è “scritto temperatura di apertura: 80 gradi”. Va bene? L’ho acquistato con la targa.
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Ciao, per cortesia non quotare per rispondere al messaggio direttamente precedente, usa il tasto rispondi, grazie
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Perfetto, ho capito come fare, scusatemi!
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Di nullaNicolò0367 ha scritto: ↑dom gen 14, 2024 4:19 pm Grazie mille, a breve lo farò cambiare! Ne ho preso uno su autodoc della Continental, leggendo ora però ho notato che c’è “scritto temperatura di apertura: 80 gradi”. Va bene? L’ho acquistato con la targa.
Non sono in grado di dirlo con certezza.......credo di si.
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Solitamente si guarda l'originale...
La temperatura indica a quanti gradi si apre la valvola, ma è un valore che solitamente varia in base al mercato in cui viene venduta l'auto
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Grazie ragazzi
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Salve ragazzi, problema risolto: cambiando il termostato l’auto appena arriva a 90 gradi non puzza più. Prima rimaneva sempre a 40-60 e puzzava in una maniera incredibile. Ora è anche più reattiva.
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Forse è più reattiva perché ci sono meno attriti... Ma mai girare con la termostatica guasta, se il motore non si scalda, si rovina
Comunque, meglio così!
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Assolutamente, non superavo mai i 1800-2000giri
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