sono prossimo a fare sostituire il motore della mia evo 280 del 2008 causa rottura bronzina di Biella......con motore di provenienza tedesca e 139.000 km certificati mb ....Girando in rete ho trovato moltissimi post su problemi derivati da rottura delle valvole swirl ( distruzione pistoni , teste , alberi motore....) e suggerimenti su come eliminarle fisicamente dai collettori del motore om642....siccome il lavoro alla mia e280 mi levera' circa 4500 euro dal conto ....vorrei evitarmi altri guai per un po di tempo ! Sono davvero così distruttive queste swirl ? So che alcuni motori le hanno in materiale plastico che tende a rompersi per il calore ....quelle mercedes credo siano in metallo...o sbaglio ? Aiutatemi ....non voglio rimontare tutto per ritrovarmi poi di nuovo con un problema ( faccio 250 km ogni giorno ....).
Sui forum inglesi dicono che non si riescono a pulire bene neanche smontando i collettori...per cui se sono molto incrostate è un vero guaio....possibile che sia così tragico ?
) si accorge subito che qualcosa non va...
