Buonasera,
Stasera faceva freddo, ho acceso il riscaldamento su auto a 22º, compressore spento e il viaggio di 20 km è andato benissimo. Dopo un paio d'ore, riavvio il motore e il riscaldamento e mi accorgo che la ventola del radiatore rimane sempre accesa al massimo e non si spegne fino a quando non spengo il motore. Se riaccendo, anche a clima completamente spento, non si spegne. La macchina va benissimo e non presenta alcuna anomalia né spie accese. Fatemi sapere...grazie mille. Tengo a precisare che qualche giorno fa ho avviato l auto con un piccolo booster causa batteria scarica dopo fermo di una settimana ma a seguito di questo evento l'auto ha funzionato benissimo per un centinaio di km.
Ventola radiatore sempre accesa
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Stamattina tutto risolto come se non fosse successo niente.
Misteri...chi sa qualcosa mi info....grazie mille ragazzi.
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Si, ho fap...
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Forse era in corso una rigenerazione...
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La ventola si accende per pochi secondi anche quando é ferma, chiusa e a freddo...sta impazzendo... pochi secondi ogni tanto...ma mi manda giù la batteria quando la lascio ferma pochi giorni.
- felix_max.davide
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Ciao, attendiamo il parere degli esperti. Sinceramente non ho altre idee
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Allora c'è qualcosa che non va, vai in MB o da un meccanico che conosca bene quest'auto e non l'abbia vista solo per strada
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Hi
Si’ occorre andare da un bravo meccanico/elettrauto.
Personalmente propendo per un rele’ impazzito ma ci vuole competenza, tester e pazienza per trovarlo.
Bye
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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ciao,
hai detto di aver avviato con un booster? intendi un mantenitore di carica o uno di quelli con dentro una batteria al litio?
era successo ad un altro utente di aver avviato con il mantenitore di carica collegato e gli si era fulminata la centralina clima.
Non dico che sia il tuo stesso caso ma potrebbe essere legato alla centralina clima
hai detto di aver avviato con un booster? intendi un mantenitore di carica o uno di quelli con dentro una batteria al litio?
era successo ad un altro utente di aver avviato con il mantenitore di carica collegato e gli si era fulminata la centralina clima.
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Ho avviato con il booster perché la ventola che si accende a bassa velocità per 7/8 secondi ogni minuto mi ha buttato giu la batteria. Era quindi un problema sicuramente pre esistente all accensione col booster. Ho notato inoltre che se lascio la chiave in posizione 1 (prima dell accensione del quadro, per capirci) il problema scompare. Oggi sono andato in Mercedes e mi hanno proposto un appuntamento tra 17 giorni!!! Nel mentre mi è stato proposto di staccare almeno di notte il polo positivo della batteria. Non so più cosa fare...anche perché non la vorrei portare dal meccanico azzeccagarbugli in più il problema si presenta quando le pare. L altra sera in autostrada la temperatura scende improvvisamente a 80º e mi segnalava falsamente la mancanza del liquido di raffreddamento. Mi fermo all'autogrill, riparto, tutto risolto. Di notte, a macchina fredda e ferma riprende il solito accendi/spegni.
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Quoto! Sempre negativo…
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GLA H247 220d 4Matic Premium, Prestige Pack, AMG Line Pack, Cerchi 20” multirazza AMG, Blind Spot, Parking Pack 360, Gancio Traino, Night Pack, Sedili Post regolabili, Supporto Lombare, ecc. ecc.
La mia GLA in estate
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in box: MINI Cooper S JCW 2004.
Ex: A160 W168 Elegance 1999 - C320 S203 Elegance 2001.
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Stacco il negativo allora. Grazie.
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