Cavi Motore per W210 Kompressor 1999
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- felix_max.davide
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Beh, se hai la versione da 186hp hai la frizione sul compressore, è elettrica, perciò ha dei cavi... hanno gli stessi anni e km degli altri
Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine
E. Ferrari
I cretini sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere
Quando non deve succedere, succede!
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- Teo_MB
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Ti chiedo perchè in Mercedes a questo codice corrisponde tutto il cablaggio motore compreso le bobine (che però nel mio caso specifico non vorrei perchè le ho sostituite 2 anni addietro) e mi avevano comunicato, come prezzo, oltre 1.000 Euro più iva.
Comunque non so dalle tue parti ma dalle mie nessuno vuole mettere mano al lavoro dei cavi perchè mi dicono essere troppo lungo e laborioso. Non so cosa dire. Sicuro insisterò nella ricerca finchè qualcuno capace abbia modo di prendersi in cura la macchina. Se sapete di qualche elettrauto capace nella zona Bologna-Ferrara-Modena-Imola (aggiungerei in generale Emilia-Romagna), ditemi pure
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Eh, effettivamente hai ragione.felix_max.davide ha scritto: ↑mar set 12, 2023 2:53 pm Beh, se hai la versione da 186hp hai la frizione sul compressore, è elettrica, perciò ha dei cavi... hanno gli stessi anni e km degli altri
- Teo_MB
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Quindi il tuo amico Andrea potrebbe rifarmi i cavi del Kompressor? Lo tengo in considerazione, farò un giro di chiamate e di richieste in zona ma se non ne vengo fuori lo prendo in considerazione.
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- Benzer Ultra
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Pochi vogliono mettere le mani sulle w210 perche' non le conoscono.
Quando ho smontato e fatto rigenerare alla Bosch, iniettori e pompa hp, di quattro meccanici generici che avevo sentito tutti mi hanno detto che era un lavoro pericoloso per il fatto che la testata delle Mercedes e' in alluminio e molto delicata.
Allora ho fatto da solo - guarda i miei post -, non essendo un meccanico.....tutto perfetto la Stella va benissimo. Da allora faccio tutto da solo.
Quando ho smontato e fatto rigenerare alla Bosch, iniettori e pompa hp, di quattro meccanici generici che avevo sentito tutti mi hanno detto che era un lavoro pericoloso per il fatto che la testata delle Mercedes e' in alluminio e molto delicata.
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- Manolo Montagna
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È un lavoro laborioso purtroppo, e ci vuole tanto cavo. Di professionisti bravi c’è ne sono pochi, ma chi ha già lavorato sull’M111 di sicuro ha già la tavola pronta per rifare il cablaggio.
Manolo Montagna
Mercedes Benz 200 CE, Mercedes Benz E250 Diesel Classic, Fiat Stilo 1.6 105cv Active
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- Teo_MB
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Grazie ragazzi per le informazioni e la gentilezza. Sto domandando in giro. Agow210 se davvero qui da me nessuno ha voglia di metterci mano ti contatto privatamente perchè almeno, anche se lontano da casa, so che qualcuno potrebbe fare il lavoro.
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