BAR 254 - dove discutere di tutto…

[plscrl]

Anche io ho il tuo medesimo problema. Una volta disabilitato il rilevamento del limite di velocità, all’accensione dell’auto si attiva automaticamente.

[dade82]

No,purtroppo bisogna disattivarlo ogni volta….meno male che l’operazione è semplice ,basta premere in alto a sinistra sul simbolo del cartello dì velocità……alla fine basta prendere l’abitudine un po’ come lo start and stop…..

[Benzer63]

@Startaxi: OK, seguirò l'indicazione di non "quotare" rispondendo. Grazie.

[Startaxi]

[Alan73]

No,purtroppo bisogna disattivarlo ogni volta….meno male che l’operazione è semplice ,basta premere in alto a sinistra sul simbolo del cartello dì velocità……alla fine basta prendere l’abitudine un po’ come lo start and stop…..

grazie mille per la tua cortese risposta, ci prenderò l'abitudine pure io, visto che non ci sono alternative

Certo che però questa cosa mi sembra assurda, paradossalmente sarebbe stato più coerente impedirne completamente la disattivazione, che senso ha farlo fare per poi ripristinarlo automaticamente alla riaccensione dell'auto? mah

[hugo]

Consolati, io lo vorrei, ma non riesco a capire come attivarlo,
ho la realtà aumentata, ma forse serve qualcos'altro

[Alex.PA]

Buongiorno a tutti

Fra i vari optional della vettura c'è la funzione Keyless GO.
Ho letto che con questa funzione la macchina si dovrebbe sbloccare automaticamente al mio avvicinarsi (chiaramente con chiave in mano/tasca)
Ma ciò non avviene e devo pigiare il pulsante di apertura.

Ma per puro caso si deve fare qualche magheggio con i tasti per abilitare la funzione?

Grazie

[Startaxi]

Ciao, la vettura si sblocca appena afferri la maniglia per aprire la porta.il sistema è già attivo e non serve nessun magheggio.

[Alex.PA]

Ciao..

Quindi quando mi avvicino e tiro la maniglia si dovrebbe disattivare il GUARD 360 e nel contempo aprire la vettura?
Domani farò questa prova.. ma se non ricordo male penso di averla già fatta e ho avuto bisogno di sbloccarla dal telecomando.

Grazie

[Startaxi]

La procedura è quella.
Se serve il radiocomando qualcosa non va.

[Benzer63]

Buongiorno a tutti!
Per chi fosse interessato, ho rilevato oggi sul configuratore ufficiale Mercedes-Benz la possibilità di aggiungere l'optional "Illuminazione di atmosfera [SA-894]" (che aggiunge le luci led in tutte i punti possibili, comprese le bocchette di ventilazione) senza il vincolo di dover aggiungere anche il "Pacchetto ENERGIZING Plus [PC-PBR]" e soprattutto SENZA SOVRAPPREZZO. Ciò prima non era possibile.
Qualcuno ha informazioni in merito? Potrebbe essere un errore del configuratore?
Preciso tuttavia per completezza che il mio ordine riguarda una GLC Coupé in versione AMG Line PREMIUM e che ho ordinato come optional i sedili con "Rivestimenti in pelle nera [AU-211] - Listino 2.000,80 €". Ho aggiunto questa informazione relativa ai sedili poiché prima, per avere l'optional "Illuminazione di atmosfera", era indispensabile aggiungere il "Pacchetto ENERGIZING Plus" ma, al tempo stesso, quest'ultimo obbliga a rinunciare ai sedili in pelle e a scegliere il rivestimento in ARTICO nero (dotazione di serie senza sovrapprezzo, ma trattasi di fina pelle): questa limitazione mi sembrava senza senso poiché non consentiva a chi decide di aggiungere i sedili in vera pelle (come nel mio caso) di avere anche la "Illuminazione di atmosfera" se lo desidera. Forse hanno corretto questa anomalia?
Grazie in anticipo a chi potrà fornirmi delucidazioni!

[Startaxi]

Ciao, il contingentamento era indicato fino allo scorso 31/12/2023 pertanto la situazione dovrebbe essere tornata alla normalità.

[Patroclooo]

TOPIC UNITO

Dato che ho un'ebike stavo pensando che sarebbe stato comodo caricarla con la macchina. Si può utilizzare una nuova presa alimentata dalla batteria a 48V (trasformata a 12v) a cui poter collegare un Power Inverter W300, trasformatore a onda sinusoidale pura 12V > 230V?
Logicame l'uso dovrebbe essere consentito anche a macchina spenta, e si potrebbe utilizzare in alternativa anche per i frigoriferi portatili.
Grazie

[felix_max.davide]

Anzitutto, ciao!


Prima domanda: sei sicuro che ti serva una sinusoidale pura? Non basta un'onda trapezoidale (meno costosa)?

Poi: a meno di progettare un alimentatore switching in grado di erogare circa il doppio della potenza richiesta, ci saranno un sacco di perdite (perché gli alimentatori switching hanno resa maggiore quando usati a metà potenza massima -o quasi- [vedi immagine], in certi casi si arriva fino al 90% di rendimento).

Più conversioni si aggiungono, più il rendimento cala. Diciamo che l'ideale sarebbe un 48Vdc -> 230Vac però, ti sconsiglio di andare a toccare la batteria del mild Hybrid. Piuttosto, visto che vuoi passare ai 12V, ti consiglio di collegarti ad una presa che prenda alimentazione dalla batteria di avviamento. Capisco che questa soluzione non ti permetta di caricare la bici anche a vettura spenta (per ovvi motivi) e che la batteria a 48v abbia più capacità. A meno che non ci siano punti in cui collegarsi, eviterò di toccare i cablaggi dell' Hybrid, soprattutto per motivi di garanzia.

[Alberto47]

Maxwell dixit !
Chapeau, Davide !