Problemi di erogazione a bassi giri

[Ricky_180]

Buonasera a tutti.
Mi collego a questa discussione in quanto ho un problema simile.
Posseggo una Classe A180 w176 a benzina (auto di importazione, anno 2018).
Tra i 1600 e 2500 giri al minuto, se accelero con delicatezza avverto come "un calcio/strattone".
Se entro in una rotatoria in decelerazione (circa 1600 giri/minuto) e accelero dolcemente avverto come se mancasse per un istante benzina.
Ho già effettuato una diagnosi in Mercedes e non sono stati rilevati errori (tranne un DTC riguardante un faro anteriore che ho sostituito causa rottura).
Ho provato a sostituire la Blow-off, ma il problema non si è risolto.
Ho provato a sostituire il solenoide della pressione turbo ma purtroppo non ho risolto.
Ho notato però uno strano rumore (tipo una valvola che scatta/si chiude), quando parcheggio l'auto e la lascio per qualche secondo al minimo (per fare raffreddare il turbocompressore). Il minimo, quando scatta la valvola scende da circa 1000 a 700 giri/minuto.
Se do un colpo di acceleratore, sento nuovamente la valvola scattare/aprirsi per poi richiudersi quando i giri tornano a circa 700.
Probabilmente questo rumore di valvola è normale, però potrebbe essere questo il problema, visto che sembra aprirsi e chiudersi nel range di giri bassi, dove ho il problema.
Ho pensato anche alle bobine e/o candele...
Grazie a tutti e scusate il papiro

[Startaxi]

Ciao, no ho idea di quale possa essere il problema ma ti suggerisco di far raffreddare il turbocompressore marciando a velocità costante per permettere al radiatore dell'olio di ricevere la giusta quantità di aria

[Ricky_180]

Grazie Startaxi, sarà fatto !

[Startaxi]