Problemi vari... E300 w210

[felix_max.davide]

Se un supporto dovesse manifestare problemi dopo meno di un anno dalla sostituzione, mi preoccuperei non poco... Gli originali sono rimasti lì per 25 anni...

Io a breve sostituirò i miei...
Dovo prendere appuntamento in officina, ma i ricambi sono arrivati

[Erik.C]

Se un supporto dovesse manifestare problemi dopo meno di un anno dalla sostituzione, mi preoccuperei non poco... Gli originali sono rimasti lì per 25 anni...

Io a breve sostituirò i miei...
Dovo prendere appuntamento in officina, ma i ricambi sono arrivati

I supporti non li ha montati il mio Amico, ma un meccanico generico, l'unico in zona che mi aveva accettato di montare pezzi acquistati da me.
Dopo essere stato rimbalzato da 3 officine. Farò verificare la cosa comunque.

Dopo aver cambiato le candelette, per gli iniettori, mi presento a un bosch center e gli chiedo di revisionare gli iniettori 3-4?
Forse è più semplice chiedere di controllarli e dirgli cosa va fatto?
Come funziona? Magari mi dicono che li fanno tutti comunque? Non ho molta esperienza con questa richiesta?
Chiedo venia!

[Agow210]

Ti racconto la mia esperienza che comunque e' sul mio post.

Mi sono recato presso MB e dopo la diagnosi - 52 euro - mi hanno detto - a voce...per iscritto solo la fattura - che gli iniettori erano fuori tolleranza e andavano revisionati/sostituiti. Inoltre andava verificata/revisionata la pompa ad alta pressione e sostituiti gli o-ring delle tubazioni del sistema di alimentazione o sostituiti tutti i tubi dell'alimentazione stessa. Non era possibile un preventivo ed il loro lavoro era di smontaggio e rimontaggio degli iniettori/pompa e sostituzione dei tubi. Pompa e iniettori li avrebbero portati presso Bosch per la revisione. Il capo officina mi ha consigliato di andare direttamente in Bosch.

Poi il lavoro l'ho fatto da solo e la Bosch mi ha revisionato tutto.

I meccanici generici tendono a schivare un lavoro del genere perche' molto delicato.
Devi fare il lavoro necessariamente a motore freddo, perche' si lavora su una testata in alluminio ed e' molto facile spanare la filettatura dei bulloni di serraggio degli iniettori che stringono in profondita'. Devi avere a portata di mano un rettificatore, che nel caso, ti rifa' la filettatura a 50/100 euro ad iniettore. Se ad un meccanico generico accade questo, non guadagna nulla sul lavoro perche' il rettificatore se lo deve pagare.

Se non fai da solo Ti consiglio di recarti direttamente presso un officina Bosch per la diagnosi e per il lavoro. Poi in base alla stessa deciderai con loro, se revisionarli tutti o i peggiori, e revisionare magari gli altri piu' avanti. Bosch ha in genere anche chi rifa' le filettature.

Io ne revisionai due per volta distanza di due mesi, ho fatto il lavoro da solo ed ho percorso 50000 km senza nessun problema.

Spero di esserti stato utile.

[Agow210]

https://www.youtube.com/watch?v=E-BCsYd8G_A

Guarda qui.

Questa e', in buona sostanza, la diagnosi.

Questo, credo sia, il problema della Tua Stella.

[Startaxi]

@ Erik per cortesia non quotare per rispondere direttamente al messaggio precedente, usa il tasto rispondi.

Grazie

[Erik.C]

L'odissea continua...
Sono riuscito a cambiare le candelette.
E il problema accensione sembra totalmente risolto.
Zero fumo, minimo perfetto, sembra nuova. ( 2 candelette erano bruciate! ed erano quelle originali! )

Cambiato filtrino carburante(quello di plastica), sto per cambiare filtro carburante e olio.
Pensavo di comprare il 10w40 della castrol. Penso vada bene. Che pensate? Quanti litri? Mi hanno detto 8/9 litri. Ammazza quanto!
Beppe, il meccanico mio amico, mi ha detto che ha anche cambiato diverse guarnizioni disintegrate.

Mi ha anche detto che devo cambiare la catena, ma lui non ha la strumentazione, quindi mi toccherà andare da qualche meccanico, sperando di trovarne uno decente.
Chiaramente li, non potrò comprare il pezzo di ricambio, dubito lo montino, di solito da queste parti se porti i pezzi tu ti dicono di no...
( tutti quelli che conosco in zona non mi ispirano fiducia...sto riflettendo su come fare)

Per gli iniettori, prima pensavo di usarla qualche settimana magari mettendo un pulitore, e vedere come va, prima di passare da Bosch.
So che è una tappa obbligata, ma il denaro inizia a scarseggiare...

Buona domenica a tutti!

[Agow210]

Ciao Erik, sono contento che hai iniziato a risolvere qualche problema.

https://www.ebay.it/itm/133634617682?mk ... media=COPY

Io uso questo che rispetta la disposizione MB 229.3
Credo che te ne servano 8 litri ma devi verificare sul libretto di uso e manutenzione.

https://amzn.eu/d/f1hmkEn
Questo è il filtro dell'olio.

Io lo cambio da solo con una pompetta elettrica.

FreeTec Pompa Estrattore per... https://www.amazon.it/dp/B076J63NF7?ref ... b_ap_share

Per quanto riguarda la catena è un lavoro complesso che va fatto bene. Io ti consiglio di rivolgerti a MB o Bosch o un meccanico veramente bravo. Ma sei sicuro di doverla cambiare? Io chiederei a MB prima di toccare qualcosa.

[Agow210]

https://m.auto-doc.it/ina/9929512

A livello indicativo di spesa del kit della catena di distribuzione su auto doc.
Bisogna controllare il ricambio con il Tuo VIN.

[Erik.C]

Il vin è WDB2100251A813181.
Adesso valuterò per la catena.
Al momento è ancora ferma da Beppe (il mio amico).
Sono entrati in officina 2 Johndeere megagalattici che lo tengono occupato.

Le sospensioni davanti sono state cambiate, mancano quelle dietro. le cambierà.
Domani mi arriva questo : https://www.amazon.it/gp/product/B006NY ... JU7H&psc=1
E prendo l'olio. Il filtro l'avevo preso ed è quello citato da te.

Fatto questo, la riporto a casa, poverina.
La provo un po', magari ci butto dentro un pulitore iniettori, per 2-3 pieni. Consigli?
So che dovrò far revisionare gli iniettori, anche perchè ultimamente consumava tantissimo.

Poi vedo di capire la catena. Beppe dice che a freddo si sente che è rumorosa, e fa rumore metallico.
Quindi per lui va controllata o sostituita... Uff...

[Agow210]

https://www.ebay.it/itm/373538885378?mk ... media=COPY

Puoi provare questo. L'ho usato e funziona. Ma la revisione resta la soluzione.

[Agow210]

Se vuoi con il vin Ti controllo i codici della catena e degli ammortizzatori.

Per il consumo eccessivo Io pulirei la valvola EGR.

Una catena da sostituire fa rumore anche a caldo credo.

Presso Bosch - in occasione della revisione di pompa ed iniettori - mi hanno detto di non aver mai cambiato una catena di distribuzione delle w210. Magari è un caso ma Io verificherei bene.

[felix_max.davide]

Le prime avvisaglie di catena da sostituire arrivano a motore freddo, durante l'avviamento

[Startaxi]

A volte è il pompante del tendicatena idraulico che si svuota e impiega qualche secondo per ricaricarsi.

[Erik.C]

Per il consumo eccessivo Io pulirei la valvola EGR.

Ehm e questa operazione come si fa?

- Per gli ammortizzatori li ho già presi, grazie! Vanno bene a detta di Beppe.

- Per la cinghia vedrò con calma: appena riesco a rimettere le mani sulla mia stella, vi faccio un video.

- Per gli iniettori, andrò intanto da bosch a chiedere un prenentivo immagino, e vedo se nel portafogli c'è abbastanza.
Il pulisci iniettori è buttare soldi per voi? Illudersi?

[Agow210]

viewtopic.php?t=141925

Io l'ho pulita da solo.

Il prodotto per pulire gli iniettori si usa anche per tenere puliti gli iniettori che non hanno problemi.
Tutto dipende dalla condizione dei tuoi. Puoi partire con usare un pulitore, come quello che Ti ho consigliato, ma se le cose non cambiano devi revisionarli.

Prova, non ti costa nulla puoi fare da solo. Acquisti il pulitore, nel serbatoio ci devo essere almeno 20 litri di gasolio, inserisci il prodotto nel serbatoio, e metti altri 20 litri. Sarebbe meglio farlo prima di un viaggio che prevede un percorso in autostrada. In ogni caso percorri, subito dopo l'inserimento almeno 20 km senza fermarti.