300 CE-24 problemi vari
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Anche a me sembra che a freddo giri per trascinamento, quindi lentamente; a caldo dovrebbe essere completamente innestata
Non fare mai del bene se non sei preparato all'ingratitudine
E. Ferrari
I cretini sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere
Quando non deve succedere, succede!
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È corretto ciò che dice il meccanico.
Manolo Montagna
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Grazie. Almeno son sicuro che il ricambio sia giusto.
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Ciao a tutti, sono andato in mercedes a cambiare la stella, ma la loro chiave non ci passa perchè c'è una flangia di metallo che rimane fissata una volta smontato il sistema di bloccaggio cofano.
Questa flangia non dovrebbe esserci, sapete qualcosa in più voi?
.
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No…ma basta una pinza a becchi lunghi oppure smonta lo sgancio del cofano.
Manolo Montagna
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Il gancio lo hanno smontato, io feci come hai detto te, ma la pinza non ci entra bene
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Fammi controllare su Bimba e sulla Pantera…ma ne ho cambiate molte di stelle e ho sempre fatto con la pinza a becchi lunghi.
Manolo Montagna
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Ho tagliato il lamierino che dava noia, sembrerebbe parte della "contropiastra" su cui si avvitano i bulloni del gancio cofano. Tornato in mercedes mi hanno messo la stella in un secondo. Riabbiamo la stella adesso!
Invece continuano i problemi di erogazione. Al minimo gira rotonda, poi (soprattutto appena scalda) inizia a strattonare quando si da gas, girando bene e spingendo solo tra 6000 e 7000 giri. Cavi candele e calotta spinterogeno negli ultimi 10 anni saranno stati cambiati almeno 3 volte, senza mai risolvere il problema. La macchina li per li sembra andare meglio ma poi si riparte da capo.
A questo punto credo serva un bravo meccanico che sappia controllare e revisionare tutta la linea di alimentazione, dalla pompa benzina alla K-jtronic. Sarei dell'idea di cambiare anche gli iniettori per togliersi ogni dubbio.
Questa macchina è un pozzo di san patrizio! Tra le altre cose devo ancora far cambiare la frizione e sostituire una parte dello scarico che si è bucato. E cosa più importante di tutte non frena più sulla ruota anteriore sinistra. Devo capire se è la pompa abs o la pinza. Se fosse la pompa abstract non dovrebbe accendersi la spia?
Invece continuano i problemi di erogazione. Al minimo gira rotonda, poi (soprattutto appena scalda) inizia a strattonare quando si da gas, girando bene e spingendo solo tra 6000 e 7000 giri. Cavi candele e calotta spinterogeno negli ultimi 10 anni saranno stati cambiati almeno 3 volte, senza mai risolvere il problema. La macchina li per li sembra andare meglio ma poi si riparte da capo.
A questo punto credo serva un bravo meccanico che sappia controllare e revisionare tutta la linea di alimentazione, dalla pompa benzina alla K-jtronic. Sarei dell'idea di cambiare anche gli iniettori per togliersi ogni dubbio.
Questa macchina è un pozzo di san patrizio! Tra le altre cose devo ancora far cambiare la frizione e sostituire una parte dello scarico che si è bucato. E cosa più importante di tutte non frena più sulla ruota anteriore sinistra. Devo capire se è la pompa abs o la pinza. Se fosse la pompa abstract non dovrebbe accendersi la spia?
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Si deve fare la diagnosi per capire cosa non sta andando nell’accensione, eviterei di fare tentativi con sostituzione. La prima cosa da far sistemare sono i freni, la sicurezza prima di tutto…e quale può essere il problema è difficile dirlo. Comunque non ho mai sentito problemi alla pompa ABS.
Manolo Montagna
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Grazie Manolo, in prima linea come sempre.
La pompa ABS l'avevo già sostituita anni fa con una usata, praticamente uno dei pistoncini idraulici si era inchiodato, però mi sembra di ricordare che si accendesse la spia dell'abs.
Per l'altro aspetto come far fare una diagnosi? Sono anni che nessuno ci capisce niente. Forse è il caso di tornare in Mercedes? Ma ci sarà ancora qualcuno che sa lavorare su auto di trent'anni fa?
La pompa ABS l'avevo già sostituita anni fa con una usata, praticamente uno dei pistoncini idraulici si era inchiodato, però mi sembra di ricordare che si accendesse la spia dell'abs.
Per l'altro aspetto come far fare una diagnosi? Sono anni che nessuno ci capisce niente. Forse è il caso di tornare in Mercedes? Ma ci sarà ancora qualcuno che sa lavorare su auto di trent'anni fa?
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Purtroppo nessuno di loro sa come fare la diagnosi…eppure è semplice.
Manolo Montagna
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Hai qualche consiglio? Dargli io una lista delle cose da controllare?
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Deve avere lo strumento pulse, senza quello non può controllare. Non so se avevi visto i messaggi della 300CE-24 che sto sistemando in Officina.
Manolo Montagna
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No, non gli ho visti. Ora li cerco, sono in questa sezione?
Io continuo a proporti un soggiorno a Pisa con vitto e alloggio pagati
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LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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