salve, sono il possessore di un clk 200k e come tale la mia massima aspirazione è quella di avere un bel cl. è ovvio che se devo fare questo grande passo, lo devo fare anche come si deve, anche se più lungo della gamba .
Vorrei prendere un cl amg, e il mio dubbio è se prendere un 55k o un 65.
Il 55 rigorosamente kompressor da 500cv sono riuscito a trovarlo tramite autoscout, mentre il 65 ho provato su molti siti di annunci ma niente da fare.
Mi sapreste dire quale dei due è meglio prendere?
il primo comunque ha 500cv della amg, non credo deludano, ma il mio dubbio sorge più che altro sul fatto che il primo è un v8 e il secondo un v12.
Cosa cambia? cioè si noterebbe la differenza tra le due?
inoltre il 65 è biturbo e non kompressor, come mai?
So che ci sono differenza di coppia che se non erro per il secondo dovrebbero essere sui 1000nm a 2000rpm che sono quasi gli stessi numeri della r10 audi di le mans, mentre sulla 55 sono molti meno e su giri un po più alti...cosa dovrebbe comportare questa differenza?
grazie anticipatamente vittorio
[C216] amg a confronto
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Io tra il 55 e il 65, andrei di 65 giusto per il gusto di avere il v12
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che cifra hai intenzione di spendere?
70 - 80000 (parlo di quelle su mobile.de) per un'auto di seconda mano (almeno) e di importazione non li spenderei mai , se vuoi toglierti lo sfizio dei 500 cv e del v 12 vedi la cl 600 ed in particolare questa , casomai puoi scendere di qualche migliaia di euro.
In italia di CL 65 AMG ci sono solo l'ultimo modello.
Se non ho capito male stiamo parlano di questo modello?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=142159474
70 - 80000 (parlo di quelle su mobile.de) per un'auto di seconda mano (almeno) e di importazione non li spenderei mai , se vuoi toglierti lo sfizio dei 500 cv e del v 12 vedi la cl 600 ed in particolare questa , casomai puoi scendere di qualche migliaia di euro.
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no in effetti è una spesa molto alta.
Non è lo sfizio dei 12 cilindri...più lo sfizio di un amg...e che non so cosa cambi tra un 12 e un 8 in termini di prestazioni confort sportività...solo di consumi.
Mi dissero che un numero minore di cilindri era più indicato per una guida su percorsi misti o montuosi mentre il 12 per un uso autostradale.
Cioè la mia domanda è: cosa cambia tra un 12 cilindri e un 8?
Non è lo sfizio dei 12 cilindri...più lo sfizio di un amg...e che non so cosa cambi tra un 12 e un 8 in termini di prestazioni confort sportività...solo di consumi.
Mi dissero che un numero minore di cilindri era più indicato per una guida su percorsi misti o montuosi mentre il 12 per un uso autostradale.
Cioè la mia domanda è: cosa cambia tra un 12 cilindri e un 8?
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se mi dici quanto vuoi spendere facciamo un discorso basato su un dato certo, se dobbiamo valutare ciò che è meglio , allora ti dico V12
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secondo me c'è una correlazione tra il successo ottenuto da un determinato modello e il valore effettivo di tale modello. nel senso che se girano 30 500 v8 e2 2600 v12, significa che non vale la pena spendere il doppio per avere tutto sommato la stessa macchina. ottimo successo invece per le 55v8 K AMG, evidente che sono vetture cui vale la pena acqistare. la 65 AMG è proprio per star del cinema o del calcio, un prodotto indubbiamente ottimo, ma secondo me poco sfruttabile e oltretutto introvabile almeno in Italia.
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Bè da 8 a 12 la differenza è abissale parliamo di 500 contro 612 se non erro poi il compressor è piu' progressivo inqunto è costantemente in utilizzo dato che collegato con cinghia (se non sbaglio) direttamente all'albero motore, mentre il Bi-turbo funziona in base ai giri in quanto comandato dai gas di scarico ed ha una guida diciamo piu' aggressiva con piu' sbalzi di potenza rispetto al normale. Per quanto riguarda la coppia tengo a precisare che sul V 12 è autolimitata a 1000 NM per evitare problemi al cambio. 1000 NM sono da RIMORCHIATORE poi vuoi mettere in fine il Sound 612 cavalli che nitriscono non son roba da niente.
Se uno può permettersela è meglio il 65 AMG
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altrimenti il 600 biturbo? costa anche meno...però non c'è il fascino AMG realizzato quasi artigianalmente e con tanto di firma dell'assemblatore...non che la sola stella a 3 punte non sia abbastanza affascinante.
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il discorso dell'auto è legato alla disponibilità di danaro soprattutto, quindi in funzione di quanto vuoi spendere scegli la tua futura CL. Questo intervento sembra scontato, ma fino a qui ancora non si è parlato di soldi.
Se vuoi spendere un 25000 euro compra la CL 600 da 500 cv , togli la limitazione ed il gioco è fatto
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si diciamo che il prezzo è quello...25mila.
Ma così tanto per...quale sarebbe la differenza tra un 600biturbo e un 55kompressor? hanno tutti e due 500cv e più o meno la stessa coppia.
Ho capito che il biturbo è più brusco e irregolare rispetto ad un kompressor...ma qual'è l'utilità di lanciare 2 varianti dello stesso modello con le stesse prestazioni?
Ma così tanto per...quale sarebbe la differenza tra un 600biturbo e un 55kompressor? hanno tutti e due 500cv e più o meno la stessa coppia.
Ho capito che il biturbo è più brusco e irregolare rispetto ad un kompressor...ma qual'è l'utilità di lanciare 2 varianti dello stesso modello con le stesse prestazioni?
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12 cilindri mercedes brusco e irregolare? Ma e' uno scherzo? :lol: Allora posso capire che per chi non e' esperto o appassionato di auto capire la differenza fra un 8 cilindri con compressore e un 12 biturbo puo' non essere semplicissimo ma parlare di irregolare e brusco proprio e' dire assurdita' :lol: .
Si parla comunque di meccaniche di primo'ordine nei 2 casi,la scelta va fatta con altro spirito,sono entrambe macchine estremamente confortevoli e prestazionali,le differenze vanno ricercate altrove
Si parla comunque di meccaniche di primo'ordine nei 2 casi,la scelta va fatta con altro spirito,sono entrambe macchine estremamente confortevoli e prestazionali,le differenze vanno ricercate altrove
...Finche' c'e' gomma c'e' speranza...
Mercedes ML55AMG,Mercedes CL600,Smart limited1,Smart cabrio,Nissan Micra dci,N°2Honda Pantheon 150,Suzuki GSxR750k7 Nera,Suzuki GSXR750k7 Bianca/Blu,Yamaha Teo's 150 ...minimoto e kart
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ecco...la mia domanda è proprio questa: dove?
brusco e irregolare non in modo assoluto...in rapporto al55.
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Le differenze sono da ricercare nel prestigio,nell'esclusivita'ecc che su un 12 cilindri e' maggiore rispetto ad un piu'...normale...8.
Ribadisco che di brusco e irregolare il 12 cilindri mercedes non ha assolutamente niente,ha solo tanta tanta potenza e coppia sempre
Anche la caretterizzazione delle 2 macchine comunque e' diversa,piu' sportiva sulla Amg,piu' lussuosa sulla 600:in ogni caso se dovessi scegliere prenderei la 600,anche se la Amg rimane un'auto assolutamente stupenda. Un saluto
Ribadisco che di brusco e irregolare il 12 cilindri mercedes non ha assolutamente niente,ha solo tanta tanta potenza e coppia sempre
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