Motore OM651 rumoroso su w204

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Alberto47
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lun dic 24, 2018 2:48 pm

Hi
Pensavo avessi il volano dello S&S.
Un mio amico, (non su MB) ci e' diventato matto, iniziando con un rumore di ferraglia
Meglio se non lo hai! :mrgreen:
Ciao :ciao:
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mebenz
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lun dic 24, 2018 6:10 pm

Alberto47 ha scritto:
lun dic 24, 2018 2:48 pm
Hi
Pensavo avessi il volano dello S&S.
Un mio amico, (non su MB) ci e' diventato matto, iniziando con un rumore di ferraglia
Meglio se non lo hai! :mrgreen:
Ciao :ciao:
Scusa l'ignoranza, ma tra albero motore e convertitore di coppia cosa c'è?
C'è anche qui il volano bimassa o solo la ruota dentata del volano fatta solo per avviare l'auto?
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Alberto47
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lun dic 24, 2018 6:45 pm

Hi
Il volano e' presente su tutti i motori endotermici.
Serve ad accumulare l'energia cinetica , assiurando una regolare rotazione tra uno scoppio e l'altro.
Spesso sul volano e' calettata la ruota dentata sulla quale agisce il motorino d'avviamento.
"Dopo" il volano "inizia" il cambio, con il convertitore (automatico) o la frizione (manuale).
Ciao !

Ps non sono un ingegnere .meccanico. :whiteflag:
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mebenz
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lun dic 24, 2018 7:00 pm

Alberto47 ha scritto:
lun dic 24, 2018 6:45 pm
Hi
Il volano e' presente su tutti i motori endotermici.
Serve ad accumulare l'energia cinetica , assiurando una regolare rotazione tra uno scoppio e l'altro.
Spesso sul volano e' calettata la ruota dentata sulla quale agisce il motorino d'avviamento.
"Dopo" il volano "inizia" il cambio, con il convertitore (automatico) o la frizione (manuale).
Ciao !

Ps non sono un ingegnere .meccanico. :whiteflag:
Fantastico! Ma anche sull'automatico il volano è bimassa?
Beltra
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mer dic 26, 2018 5:25 pm

dico la mia, il motore è piuttosto rumoroso, direi troppo.

il fatto che senti più rumore dal lato dx rispetto al sx è dato esclusivamente dalla presenza dei collettori di scarico che si trovano esattamente a destra della vettura.

il rumore di rotolamento che avverti non è altro che il convertitore di coppia, lo potrai avvertire in maniera più evidente a bassissima velocità.

potrebbe essere una guarnizione di tenuta del collettore.

curioso anche io della presenza di un bimassa sulla versione automatica. dovrebbe essere un normale volano.
mebenz
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mer dic 26, 2018 6:40 pm

Beltra ha scritto:
mer dic 26, 2018 5:25 pm
il rumore di rotolamento che avverti non è altro che il convertitore di coppia, lo potrai avvertire in maniera più evidente a bassissima velocità.
Infatti lo sento di più a bassa velocità, soprattutto premendo e rilasciando brevemente l'acceleratore quando sono in marcia vicino al minimo.. ma è normale?
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dado_1984
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gio dic 27, 2018 10:30 am

ciao...soltamente i motori con cambio automatico hanno solo un mini volano con la ruota dentata per il motorino avviamento, la massa è lo statore del convertitore. Dai video sembra un rumore di "smarmittato", potrebbe anche essere il supporto motore andato che trasmette il rumoraccio al telaio. Il resto che sento dall interno è il rumore di convertitore di coppia che slitta in partenza e un po ai cambi marcia ma credo sia normale
Beltra
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ven dic 28, 2018 8:22 pm

mebenz ha scritto:
mer dic 26, 2018 6:40 pm
Beltra ha scritto:
mer dic 26, 2018 5:25 pm
il rumore di rotolamento che avverti non è altro che il convertitore di coppia, lo potrai avvertire in maniera più evidente a bassissima velocità.
Infatti lo sento di più a bassa velocità, soprattutto premendo e rilasciando brevemente l'acceleratore quando sono in marcia vicino al minimo.. ma è normale?
si, per me è assolutamente normale.
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ven dic 28, 2018 9:09 pm

si certo,anche il mio NAG5 fa così...dovresti provare a selezionare s sul selettore del cambio e notare che slitta meno in partenza rispetto a quando è il c.
mebenz
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ven dic 28, 2018 11:12 pm

dado_1984 ha scritto:
ven dic 28, 2018 9:09 pm
si certo,anche il mio NAG5 fa così...dovresti provare a selezionare s sul selettore del cambio e notare che slitta meno in partenza rispetto a quando è il c.
Proverò. Sinceramente non l'ho mai usata in modalità S perché mi sembra molto grintosa già così visto che mi tira le marce fino ai 2.500 giri.
Se vogliamo essere pignoli, un po' di rumore di rotolamento lo fa anche al minimo sia in D, N, R o P, confermate che il rumore normale del convertitore?
Beltra
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ven dic 28, 2018 11:17 pm

Da fermo non sento il ronzio del convertitore.

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dado_1984
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ven dic 28, 2018 11:26 pm

io sento il "woooooov" del convertitore solo quando trasmette potenza slitando,non da fermo o accelerando in folle in N
Silent85
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lun gen 14, 2019 11:42 am

Anche io comincio ad avere questi problemi, la macchina vibra molto quando sto per fermarmi e quando faccio delle leggere accelerazioni.
Costa molto cambiare il convertitore di coppia?
Da quello che leggo sui forum e i sintomi che ha la mia c220 sembra che il problema sia proprio lui.
olanzilotti
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lun gen 14, 2019 12:07 pm

Ragazzi Amici,
Cambiate il supporto del cambio costa 50 euro originale io sono due anni che combattevo per il rumore sentivo il motore nell'abitacolo, ho sostituito il supporto del cambio ed e' tornata come nuova. sembrava impossibile anche a me che potesse essere un supporto ma credetemi ora e' silenziosissima.
Silent85
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lun gen 14, 2019 1:23 pm

Ho provato a utilizzare la vettura in modalità “S” e mi sono accorto che le vibrazioni si percepiscono appena rispetto a prima e il rumore di “rotolamento” si sente molto di meno.
Sapete dirmi se è il convertitore di coppia o se è solo qualche valvola del cambio e come devo comportarmi?
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