[R171] Spia motore accesa
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Che il problema fosse legato al compressore era chiaro,il variatore di fase.......
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HiAlessandro1209 ha scritto: ↑ven mag 11, 2018 3:19 pm .. adesso andrò a palare dal meccanico che mi voleva sostituire il variatore di fase :D
Me racumandi, duma' vusa' !!
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Mick e’ una garanziaAlessandro1209 ha scritto: ↑ven mag 11, 2018 3:19 pm Andato da mercedes mods e 10 minuti hanno trovato il problema (molla compressore) e in una settimana contando il 1 maggio di mezzo hanno risolto il problema e l'auto sembra rinata .... grazie per i consigli adesso andrò a palare dal meccanico che mi voleva sostituire il variatore di fase :D
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È passato molto tempo... ma mi piacerebbe sapere il costo della sostituzione molla del kompressor... saluti
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A memoria ti direi circa 400€/500€ ma non ricordo con precisione, senti Mercedesmods io ho fatto il lavoro da loro a Como ma dovetti poi comunque cambiare il compressore perché aveva anche altri problemi
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Buongiorno a tutti, io ho lo stesso problema (spia motore accesa), il meccanico che mi ha fatto l'impianto gpl (BRZ) l' ha piu' volte resettata senza dicendomi che ogni tanto devo andare a benzina poiché il gpl essendo molto secco non lubrifica, cosa che invece succede a benzina. Ho seguito il suo consiglio e dopo un pò di tempo oltre alla spia che continuava ad accendersi , succedeva che fermandosi al semaforo l'auto di botto andava a tre perdendo potenza, questo purtroppo saltuariamente cioè non con continuità, spengendo il motore e riavviarlo subito, scompariva il difetto "a tre" rimanendo però sempre la spia accesa.
In occasione del tagliando per 125000 km, mi sono recato in MB lamentando il problema. hanno sostituito 2 iniettori ( 145 euro più iva oltre a mano d'opera), dicendomi che PROBABILMENTE il problema era risolto. Oggi a distanza di 100 km, il problema si è ripresentato sia la spia che il calo di potenza (sempre con motore al minimo), ho ricontattato l'officina MB che mi ha fissato un appuntamento per lunedì prossimo. Vi terrò aggiornati. buona via.
In occasione del tagliando per 125000 km, mi sono recato in MB lamentando il problema. hanno sostituito 2 iniettori ( 145 euro più iva oltre a mano d'opera), dicendomi che PROBABILMENTE il problema era risolto. Oggi a distanza di 100 km, il problema si è ripresentato sia la spia che il calo di potenza (sempre con motore al minimo), ho ricontattato l'officina MB che mi ha fissato un appuntamento per lunedì prossimo. Vi terrò aggiornati. buona via.
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Mi piacerebbe sapere se il compressore volumetrico con la molla rotta funziona comunque o no... questa molla ha il solo compito di smorzare ?
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Con la molla rotta non funziona
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