Sarà per la misura inconsueta (205/50 R17 W), ma la B220 4matic di mia moglie non va d'accordo con Cross Climate+.
La macchina risulta fastidiosamente sottosterzante e ha molto rollio, il che la rende poco composta in curva, in particolare alle alte velocità.
Ritengo sia dovuto alla spalla un pò cedevole degli pneumatici, nonostante il codice velocità W.
Peraltro, ho provato a guidare su neve e, per quanto la trazione sia accettabile (salita con notevole pendenza, curve e neve battuta), tenuta di strada e frenata lasciano a desiderare.
Su neve battuta, a bassa velocità e in lieve discesa, appena ho toccato i freni la macchina è andata dritta, senza incertezze: il comportamento mi è sembrato molto simile a quello di un estivo più che di un invernale.
Idem in curva.
Preciso che, da appassionato di montagna, sono abituato a guidare su neve, anzi, mi capita spesso e mi diverto! Nella circostanza, ero a 50 metri da casa con a bordo moglie e figlio, quindi era una strada ben conosciuta e procedevo decisamente con attenzione, anche perchè era la prima volta che provavo la macchina con le Cross Climate+ su neve.
Quanto sopra non significa che non siano degli ottimi pneumatici, ma che non si adattano alla mia combinazione piede+auto+strada.
Probabilmente chi ha un piede più leggero e non abita in collina non ha occasione di rilevare i problemi di spalla morbida e difficilmente si trova ad affrontare discese e curve innevate, quindi può risultare soddisfatto della scelta.
Il mio è stato un errore di valutazione: non bisogna giudicare le proprie necessità dalla media delle condizioni della strada che si affronta, ma dagli estremi. Perchè se trovi la neve un solo giorno all'anno ma quel giorno rischi di creare problemi a te e agli altri, hai preso una decisione poco saggia.
Per quanto mi riguarda, sono molto tentato di tirar via le Cross Climate+ nonostante i 3.500 km percorsi e tornare al doppio set di estive/invernali anche se mia moglie percorre pochi km (circa 7.000) e trova la neve un paio di giorni all'anno.
Sto valutando anche le Good Year Vector 4 season GEN2, che sembrano essere più orientate ad un utilizzo invernale, ma a sensazione risolverei (forse) solo il problema neve ma il comportamento stradale potrebbe cambiare poco.
Putroppo non è possibile effettuare un test comparativo, ovviamente con me alla guida!
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Quoto. Non essendo un amante delle 4season, dovessi comprare punterei su questi due marchi top per non sbagliare.
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Come preferisci. Io ho comprato già due treni premium senza alcun problema. Le marche più o meno si equivalgono a questi livelli e mi sembra di vedere ci sia una differenza di 9€ a gomma… o sbaglio?
Ultima modifica di Vam il mar ott 31, 2023 2:45 pm, modificato 1 volta in totale.
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Ciao, la mia esperienza:
sulla mia classe B 180d utilizzo da 3 anni le Michelin Cross Climate+ (205/50 R17 W) e a mio avviso sono un buon compromesso tra mescola estiva e termica. Sono poco rumorose, tengono bene sul bagnato e anche il deterioramento è simile ad una gomma estiva. Anche il consumo di carburante rimane basso in tutte le situazioni. Aggiungo però che nel periodo invernale monto comunque le Continental Winter Contact che erano il primo equipaggiamento della mia B. Sono leggermente più rumorose, ma danno più sicurezza su neve e ghiaccio a fronte di un aumento dei consumi molto contenuto.
sulla mia classe B 180d utilizzo da 3 anni le Michelin Cross Climate+ (205/50 R17 W) e a mio avviso sono un buon compromesso tra mescola estiva e termica. Sono poco rumorose, tengono bene sul bagnato e anche il deterioramento è simile ad una gomma estiva. Anche il consumo di carburante rimane basso in tutte le situazioni. Aggiungo però che nel periodo invernale monto comunque le Continental Winter Contact che erano il primo equipaggiamento della mia B. Sono leggermente più rumorose, ma danno più sicurezza su neve e ghiaccio a fronte di un aumento dei consumi molto contenuto.
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