I più esperti sanno che buona parte dei dischi freno della Amg sono in pezzo unico. Montando dischi leggeri in 2 pezzi la frenata e la guidabilità della vettura migliorano in maniera significativa. Questo aspetto é maggiormente rilevabile sulle vetture pesanti .
In questo thread vorrei mettere in evidenza alcuni produttore di dischi aftermarket da strada e da corsa.
In primis metto in evidenza un'azienda americana che ha appena messo a listino i dischi anteriori e posteriori della ML63 e R63. Al link trovate il disco specifico ma navigando sul sito trovate anche altri modelli.
Non é una azienda sponsorizzata ma spero vi serva per capire meglio come migliorare le vostre Amg.
http://www.racingbrake.com/Two-piece-ro ... p/2222.htm
Se altri hanno riferimenti in merito può postarli di seguito con il maggior numero di informazioni ...
Lascio a parte i carboceramici visti i costi ancora stratosferici .
Dischi freno AMG
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- Benzer Neofita
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Interessante Claim. Però i miei sulla CL63 fanno paura, più si scaldano e meglio frenano, credimi. Sono compositi, non carboceramici, ma frenano sempre perfettamente, anche a 310 di tachimetro ..... Anche dopo 100 frenate decise sugli Appennini ..... Mai, mai avuti freni migliori!claimweb ha scritto:I più esperti sanno che buona parte dei dischi freno della Amg sono in pezzo unico. Montando dischi leggeri in 2 pezzi la frenata e la guidabilità della vettura migliorano in maniera significativa. Questo aspetto é maggiormente rilevabile sulle vetture pesanti .
In questo thread vorrei mettere in evidenza alcuni produttore di dischi aftermarket da strada e da corsa.
In primis metto in evidenza un'azienda americana che ha appena messo a listino i dischi anteriori e posteriori della ML63 e R63. Al link trovate il disco specifico ma navigando sul sito trovate anche altri modelli.
Non é una azienda sponsorizzata ma spero vi serva per capire meglio come migliorare le vostre Amg.
http://www.racingbrake.com/Two-piece-ro ... p/2222.htm
Se altri hanno riferimenti in merito può postarli di seguito con il maggior numero di informazioni ...
Lascio a parte i carboceramici visti i costi ancora stratosferici .
Pensi che io possa trovarmi meglio di così?
- claimweb
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Direi di no.
Io ho il problema contrario , ma a onor del vero ha delle pastiglie non originali se non scadenti.
Appena cambio i dischi e pastiglie con gli originali faccio delle prove.
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Appena cambio i dischi e pastiglie con gli originali faccio delle prove.
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Lascio da pochi mesi il PCCB della 997 TT; ottimo impianto, ma con qualche perplessità...intanto non è esente da fading, perlomeno se usato in maniera impegnativa. E poi lo stridio a freddo è semplicemente insopportabile...
Sulla C63 ho i freni "standard", non i CC. Ma lo trovo eccellenti e subito disponibili. Penso che sia difficile fare di meglio...
Sulla C63 ho i freni "standard", non i CC. Ma lo trovo eccellenti e subito disponibili. Penso che sia difficile fare di meglio...
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In aftermarket non si trovano dischi Brembo da 390 mm . Per le pastiglie non saprei .
Se dovete prendere delle pastiglie provate a cercare le ATE con pasta ceramica. Sporcano molto meno i cerchi. Costano in media un 20 o 30% in più ..
Dovrebbero durare anche di più ma non ho dati attendibili.
Se dovete prendere delle pastiglie provate a cercare le ATE con pasta ceramica. Sporcano molto meno i cerchi. Costano in media un 20 o 30% in più ..
Dovrebbero durare anche di più ma non ho dati attendibili.
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non avete dei dati sugli zimmermann?
prima macchina:Mercedes-Benz 190E 2000_122hp 4 marce anno 1983
seconda macchina:Mercedes-Benz CLK200Kompressor 2000_192hp 5 marce anno 2000 con impianto Gpl Landi "per rispettare l'ambiente"
comunque................. sempre e solo benzina!!!!
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Non mi sembra che sia un fornitore AMG....
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