Il bar ristorante degli scappottati...
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TOPIC UNITO
Volevo chiedere se qualcuno di voi conosce il funzionamento della valvola bypass del volumetrico che non è altro che un secondo corpo farfallato montato sul volumetrico. Ho sempre pensato che quando la valvola si apre comandata dalla centralina, l'aria viene dirottata all'uscita di scarico, anche come prevenzione di sovrapressione o anche per eventuali e vari malfunzionamenti. Invece quando è chiusa tiene la pressione massima del volumetrico. Ora sono confuso in quanto da vari post letti si dice il contrario, nel senso che quando la valvola è aperta tiene la max pressione. Poi ovvio è che questa valvola non è mai solo aperta o chiusa ma come quella del primo corpo farfallato ingresso aria l'apertura è modulare. Chiedo questo in quanto con la mia diagnosi ho modo di settare questo secondo corpo farfallato sul volumetrico e ho notato che a motore spento questa ha un angolo di apertura di circa 77° oltre a un valore fisso di circa 2° la diagnosi mi da due opzioni, se aumentare o diminuire questi gradi. E di farlo solo a vettura spenta con una temperatura motore non superiore a 6° Spero che ci sia tra voi qualcuno che mi illumini... grazie
Volevo chiedere se qualcuno di voi conosce il funzionamento della valvola bypass del volumetrico che non è altro che un secondo corpo farfallato montato sul volumetrico. Ho sempre pensato che quando la valvola si apre comandata dalla centralina, l'aria viene dirottata all'uscita di scarico, anche come prevenzione di sovrapressione o anche per eventuali e vari malfunzionamenti. Invece quando è chiusa tiene la pressione massima del volumetrico. Ora sono confuso in quanto da vari post letti si dice il contrario, nel senso che quando la valvola è aperta tiene la max pressione. Poi ovvio è che questa valvola non è mai solo aperta o chiusa ma come quella del primo corpo farfallato ingresso aria l'apertura è modulare. Chiedo questo in quanto con la mia diagnosi ho modo di settare questo secondo corpo farfallato sul volumetrico e ho notato che a motore spento questa ha un angolo di apertura di circa 77° oltre a un valore fisso di circa 2° la diagnosi mi da due opzioni, se aumentare o diminuire questi gradi. E di farlo solo a vettura spenta con una temperatura motore non superiore a 6° Spero che ci sia tra voi qualcuno che mi illumini... grazie
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TOPIC UNITO
Salve ragazzi, qualcuno avrebbe per favore una lista ufficiale del manuale officina con i vari oli utilizzati per la SLK 171?
L’olio del cambio manuale 6 marce dovrebbe essere questo 001 989 26 03 10 ma non trovo la viscosità e quantità dato che vorrei prendere un’alternativa di altra marca.
Per il differenziale posteriore dovrebbe essere questo 001 989 17 03 10 (85W90) con specifiche 235.7, però anche qui, non trovo niente con le specifiche menzionate sulla confezione
Grazie
Salve ragazzi, qualcuno avrebbe per favore una lista ufficiale del manuale officina con i vari oli utilizzati per la SLK 171?
L’olio del cambio manuale 6 marce dovrebbe essere questo 001 989 26 03 10 ma non trovo la viscosità e quantità dato che vorrei prendere un’alternativa di altra marca.
Per il differenziale posteriore dovrebbe essere questo 001 989 17 03 10 (85W90) con specifiche 235.7, però anche qui, non trovo niente con le specifiche menzionate sulla confezione
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Seeeeeeeeera a tuttiii!!!! [emoji16][emoji41][emoji112]
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Com'è? Com'è?
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Fatto anche merendina di metà mattinata?
Fosse per me la bloccherei subito!!!!! [emoji24][emoji24][emoji24][emoji33] Spero di riuscirci!!!!
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Maaaaaa volevo dire...se volessi diventare di nuovo Socio dovrei rifare una nuova iscrizione, visto che segnerei anche l'auto?
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Si, è ti verrà assegnato un nuovo numero di tessera.
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Ooooook. Vaaaaa bene!
Grazie!
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