CAMBIO 7G-DCT doppia frizione

[Vam]

Ciao. Ahia… ha cominciato a farlo dopo il lavaggio o lo faceva già da prima?

[MAURIZIO ASSALTO]

ciao, lo faceva già prima della manutenzione al cambio...

[mimiokbn]

Stamattina il mio funzionava malissimo. In E cambiava a 2500 giri. Scalava a giri elevati a motore freddo, una gioia insomma. Inoltre rimaneva impallato a 2000 giri senza mettere la marcia superiore. Allora provo a cambiare con la paletta ma nulla. Provo ad agire con il pulsante in plancia ma niente. Rimane bloccato in E. Ho dovuto spegnere e riaccendere l'auto, sembra tornato tutto a posto. Vedremo oggi quando torno dal lavoro....Stamattina non avevo tempo di far prove certo è......

anche io ho questo problema da un po, spesso capita quando cambia dalla seconda alla terza sento uno strappo e va in blocco il cambio... qualcuno sa come risolvere? ho letto dell adattamento del cambio, o del reset...
ma non capisco come farlo

[Vam]

Ciao. Un eventuale adattamento o reset del cambio si fa in officina, non con il fai da te.

[Startaxi]

Esatto.

[dinox51]

Buonasera a tutti, Vorrei chiedere se posso scendere in N con il motore acceso per una trentina di metri, perchè l'ultima volta ho sentito come una botta, un innesto brusco al cambio...ma ero sempre in N...

[felix_max.davide]

Chiedo: a che pro?
Lascia in D, no?

In teoria si può, ma non ne vedo il motivo...

[Startaxi]

Ciao, perché scendere a vettura libera senza un minimo di freno motore?
Scendi in D.

[felix_max.davide]

Come già scritto,la penso esattamente così

[Vam]

Sinceramente anche io faccio fatica a capire il motivo di scendere in folle con il cambio automatico. Una volta si metteva in folle, con cambio manuale,
per risparmiare carburante in discesa, ma parliamo di altri tempi ed altre auto e non era comunque un’operazione sana da effettuare.

[felix_max.davide]

Ora è completamente inutile: grazie al cut off, non viene iniettata benzina se l'acceleratore è rilasciato