W202 220 CDI Spia batteria accesa appena metto in moto l'auto

[vett98]

Buongiorno a tutti,
Ho cercato nel forum però non ho trovato un topic preciso. Praticamente appena accendo l'auto si accende la spia della batteria e dopo qualche minuto in marcia si spegne, però rimane il problema della radio che si accende e si spegne oltre ad altri fastidi di carattere elettrico tipico il ricircolo dell'aria che non funziona e i finestrini che non scendono automaticamente.

Ho provato a cambiare la batteria però dopo un paio di giri adesso mi segna un voltaggio di 12v scarsi da spenta.

Qualcuno ha mai avuto problemi di questo tipo? Si tratta di un Mercedes classe c 220 CDI w202.
Vi ringrazio fin da subito

[felix_max.davide]

Ciao, a motore acceso quanto volt misuri ai poli della batteria?
Dovrebbe essere sui 14V con fari e accessori elettrici spenti
Se a motore acceso la tensione è bassa potresti avere problemi all' alternatore.

[Alberto47]

Hi
Controlla anche la cinghia servizi !
Un elettrauto ti risolve il problema in un attimo….ma occhio ai furbi !
Tra alternatore e cinghia ci ballano una vagonata di eurozzi !!
Bye

[vett98]

Ho testato, 12 v con la macchina accesa nonostante la spia batteria si spenga poco dopo

[Alberto47]

Hi
Non vanno bene 12v ad auto accesa !
Occorre un controllo immediato dell’alternatore e della batteria presso un’elettrauto.
Rischi di restare a piedi.
Bye

[Startaxi]

Tensione troppo bassa, come già scritto deve attestarsi su 14/14,5 V

[felix_max.davide]

Vai a farla controllare!

[vett98]

Vi ringrazio per il supporto, lunedì la porterò a fare controllare (è stata ferma durante la settimana). Sul forum ho letto che crea problemi anche il regolatore di tensione, che ha un costo completamente diverso.

Cosa pensate?

[Alberto47]

Hi
Solo col tester si può rispondere…..da tastiera si fanno solo ipotesi.
Aggiornaci
Bye

[felix_max.davide]

In officina ci mettono 30 secondi a capire se l'alternatore sta caricando o no, poi vanno fatte delle prove per capire quale sia il problema

[vett98]

Sperando che sia di beneficio a tutti, riporto un importante aggiornamento. Alla fine sia l'alternatore sia il regolatore di tensione erano sani, il problema era sul rimando dei cavi della batteria sotto il cofano (collocati davanti la scatola dei fusibili). L'elettrauto ha pulito i contatti, cambiato il fusibile e ora l'auto non ha più problemi..... Un'ora di lavoro per 50 euro

[Startaxi]

Bene

[felix_max.davide]

Ottimo! Meglio di così non sarebbe potuta andare

[Alberto47]