Pulizia del corpo farfallato Classe A 160 W168
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- Benzer Junior
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Ah la tua è benzina pensavo fosse la a160 w168 allora non ti posso essere d'aiuto perché non conosco quel motore aspettiamo qualcuno più esperto,comunque se individui i fili il test con il multimetro te l' ho scritto sopra come si fa,penso che devi cambiare tutta la centralina
- lucoro
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Possibile che alla MB non abbiano pensato a questa eventualità? Sarebbe interessante capire se in centralina sia prevista una mappatura in recovery e come "attivarla" in caso il debimetro dovesse rompersi durante un viaggio. Almeno per fare in modo che gli avviamenti a freddo o le ripartenze al semaforo rimangano in una soglia di guidabilità del veicolo accettabile. Grazie per il momento Marcello83, intanto continuo ad effettuare verifiche e resto in attesa
- lucoro
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Aggiornamento, buongiorno a tutti, il corpo farfallato non ha problemi, la pulizia è andata a buon fine. Purtroppo era il debimetro danneggiato, ma ho già sostituito le "lamelle" e tutto è tornato apposto in qualche giorno di utilizzo dell'auto. Grazie
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- Benzer Neofita
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jackbarton ha scritto: ↑ven apr 01, 2016 11:09 pm Salve a tutti
Ho letto tutto del corpo farfallato e dato che gli stessi problemi ho deciso di effettuare la pulizia
Quello che volevo solo sapere è se posso farlo io (sono in grado di farlo) oppure devo portarla per forza in Mercedes?
Vi chiedo questo perchè mi hanno detto che la pulizia è semplice ma poi occorre fare un reset che solo in Mercedes possono fare
E' esatto oppure posso fare anche io un reset?
A tal proposito vi dico che ho una presa OBDII per connettermi alla mia A160
Grazie
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- Benzer Neofita
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Ho una classe a140 (w168) e ultimamente ogni tanto quando premo la frizione (per fermarmi al semaforo) i giri scendono sotto 500 si accende la spia della batteria e l'auto si spegne ma quando la faccio partire riparte impeccabilmente. ultimamente ho notato il quadro e quando premo la frizione i giri scendono velocemente fino a 500-600 per poi risalire immediatamente a 8-900 ho consultato un meccanico oggi e mi ha detto che questo é normale (confermate?). Ieri mi si anche accesa la spia del motore insieme a quella della batteria (come indicato sopra) e quest'ultima é rimasta fissa fino alla cancellazione effettuata oggi (errore P0100) e sempre lo stesso meccanico mi ha detto che probabilmente é il corpo farfallato da pulire. Voi che dite?
- lucoro
- Benzer Senior
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Ciao Sam99, non è normale che premendo il pedale della frizione si verifica un calo di numero di giri motore, da come lo descrivi sembra che alla pressione del pedale frizione si genera un carico al motore, un pò come voler spuntare senza accellerare. Se il motore cala di giri in arrivo ad uno stop o un semaforo, e il meccanico ti ha detto che potrebbe essere il corpo farfallato sporco, io fossi in te, ne tenterei la pulizia con prodotti specifici magari da utilizzare senza dover smontare nulla e verificare se noti miglioramenti, poi eventualmente agisci con un una pulizia più profonda
- Alberto47
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Hi
Ti consiglio di cambiare meccanico, di andare in officina MB e fare una diagnosi con Xentry !
Risparmi tempo e denaro !
Bye
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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E. Ferrari
I cretini sono sempre più ingegnosi delle precauzioni che si prendono per impedirgli di nuocere
Quando non deve succedere, succede!
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La mia stella, clicca qui e sulla foto
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- Benzer Neofita
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Aggiorno chi avesse stessi sintomi.
Ho pulito la valvola a farfalla senza smontarla con spray liqui moli 5111 pro-line e la macchina ha smesso di andare giù di giri ora in folle si assesta subito sui 8-900 giri senza crollare a 500. Ringrazio Karl per la guida e tutti gli altri che mi hanno risposto.
Ho pulito la valvola a farfalla senza smontarla con spray liqui moli 5111 pro-line e la macchina ha smesso di andare giù di giri ora in folle si assesta subito sui 8-900 giri senza crollare a 500. Ringrazio Karl per la guida e tutti gli altri che mi hanno risposto.
- Alberto47
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Meglio così ! Bene !
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- Benzer Neofita
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Ciao ragazzi, la mia classe a 140 w168 (con impianto GPL) mi sta facendo penare perché non regge il minimo (si spegne a ogni fermata se non do gas) e consuma uno sproposito.
Cercando online sono finito qui e mi sono convinto che sia il caso di pulire questo benedetto corpo farfallato.
Vi volevo chiedere se basta la benzina per pulirlo o se è meglio usare altri prodotti (molti consigliano wd40) e quali misure hanno le viti.
Thx a chi vorrà rispondermi
Cercando online sono finito qui e mi sono convinto che sia il caso di pulire questo benedetto corpo farfallato.
Vi volevo chiedere se basta la benzina per pulirlo o se è meglio usare altri prodotti (molti consigliano wd40) e quali misure hanno le viti.
Thx a chi vorrà rispondermi
- CLS320Sport
- Benzer Super
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Le viti non ricordo, ma niente di strano, puoi usare chiavi di facile recupero.
Per pulirlo vedi tu, se spruzzi solo nel condotto, puoi usare anche del pulitore freni, con la benzina impieghi un po' di più, ma finito il lavoro non devi fare altro che passarci uno straccio. Se usi altri prodotti, poi devi passarci della benzina per pulire via i residui.
Vai prima di benzina e vedi. Il più grosso toglilo con qualcosa di PLASTICO.
E' un lavoro più difficile da spiegare, che da fare. Buon lavoro
Per pulirlo vedi tu, se spruzzi solo nel condotto, puoi usare anche del pulitore freni, con la benzina impieghi un po' di più, ma finito il lavoro non devi fare altro che passarci uno straccio. Se usi altri prodotti, poi devi passarci della benzina per pulire via i residui.
Vai prima di benzina e vedi. Il più grosso toglilo con qualcosa di PLASTICO.
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