[W209]Problema cambio automatico CLK 270

[Manolo Montagna]

Purtroppo non tutti i computer di diagnosi riescono a leggere gli errori, per questo motivo spesso si consiglia la diagnosi ufficiale. Non so se è solo uno il sensore di giri motore, ma se è così e se è lui il problema avresti prima di tutto problemi al motore.

[Suspance]

Grazie della risposta Manolo...
Problemi al motore direi di no, in manuale funziona in maniera assolutamente regolare.
Non imputerei il difetto nemmeno ai sensori di rotazione che comparano i giri del motore e dell'albero di trasmissione.
Scala regolarmente se rallento o mi fermo e, in manuale, non mi innesta la marcia superiore, se non raggiungo un numero adeguato di giri e relativa velocità.
In pratica memorizza l'impulso manuale e parte la cambiata solo quando è opportuno, sia se scalo, sia quando scelgo un rapporto superiore.
Pare più un problema di gestione e generazione degli impulsi da parte della centralina quando lavora in automatico.
Ripeto, si innestano regolarmente se invio gli impulsi dalla leva del cambio e dai pulsanti sul volante.

[Manolo Montagna]

Allora sembra essere la centralina il problema, ma conviene fare la diagnosi in Mercedes.

[Suspance]

Ecco l'esito della visita al meccanico, sono basito... mah....
L'errore era dovuto ad un sensore sul circuito di raffreddamento....
Cambiato quello il cambio si è rimesso a funzionare a dovere.
Il nesso non riesco proprio a trovarlo. Non riesco a comprendere quale strana logica collegasse i due problemi.....

[Startaxi]

Pragmaticamente viene da dire l'importante è aver risolto
Ma da appassionato di tecnica mi piacerebbe conoscere il nesso.....

[Alberto47]

Boh..

[felix_max.davide]

Son curioso anche io...
Che fosse una sorta di protezione del cambio per sollecitarlo meno?

[Alberto47]

Potrebbe essere…..magari un’istruzione del tipo “if…then….”.
Solo chi ha programmato lo sa !

[felix_max.davide]

Infatti Alberto, mi sa che resterà un mistero

[Manolo Montagna]

Non sono sorpreso e ci dovevo pensare…l’olio del cambio automatico viene raffreddato dal radiatore. Per fortuna c’è la diagnosi.

[felix_max.davide]

Manolo, il radiatore del cambio automatico è lo stesso dell' acqua? Se sì, ha una doppia serpentina? Ho notato che sulla mia, il radiatore ha due tappi, ingresso e uscita non collegati, forse sono per il cambio automatico

[Startaxi]

Davide penso di sì.

[Manolo Montagna]

Si, il circuito dell’olio del cambio è nel radiatore principale.