Approfondimento temperature Liquido w124 CE200 8v M102.963

[felix_max.davide]

Già, infatti solitamente le ritaglio per "alleggerirle"

[Startaxi]

Ragazzi, ho caricato foto di dimensioni maggiori, ma nei prossimi giorni ci occuperemo della cosa.

[felix_max.davide]

Certo!, Non credo sia un'urgenza per nessuno.

Resta da capire perché con le nostre foto il forum sia schizzinoso ( ? )

[ax3]

Finalmente dopo aver compresso le jpeg posso uploadarle (ma chiedo gentilmente di aumentare il limite almeno a 7 mb per ogni allegato).
Ecco le foto relative al primo post:

Radiatore - Condensatore

IMG20230822155738.jpg

IMG20230822155747.jpg

Punto 1

Punto 1.jpg

Punto 2

Punto 2.jpg

Punto 2.2.jpg

[ax3]

Allego inoltre la foto che riporta tutte le gradazioni di colore del liquido "estratto" dal circuito di raffreddamento dopo i vari step di pulizia con il pulitore della Bardhal.

IMG_20230902_110915_513.jpg

IMG_20230902_110915_052.jpg

[ax3]

Ciao Ax, purtroppo l’affidabilità e la robustezza di un’auto vengono meno a causa della nostra superficialità nella corretta gestione. Ho rifatto la testata a Bimba esattamente due mesi dopo averla comprata nel 2014, e ricordo che dissi al precedente proprietario (in provincia di Benevento) che quasi sicuramente avrei dovuto metterci mano, perché aprii proprio il vaso di espansione.
Se si è costanti con la manutenzione ordinaria, quindi cambiare il liquido di raffreddamento ogni 3 anni, il motore ed il circuito stesso non avranno mai problemi, e questo vale per tutte le auto al mondo.
Non ho visto il video, ma è vero che ci sono motori Mercedes che hanno il problema della guarnizione, e sono gli M111 e gli M104 prodotti dal 1992 in poi.
Vedo che sei a Bari, ho tantissimi amici con la nostra stessa passione e stai tranquillo che ne incoccerai qualcuno anche per caso che ti porterà da me.

Manolo grazie per le dritte, ma che significa quando scrivi: "perché aprii proprio il vaso di espansione"?
Nel video il tizio, che si presenta come massimo esperto di w124, parla proprio del motore m102. Che ne dici? prova a vederlo il video...
Sarebbe bello essere socio del club Mercedes ed incontrare qualcuno con la nostra stessa passione qui a Bari in modo da organizzare qualche "uscita", potresti mettermi sulla strada giusta?
Grazie in anticipo.
Buon pomeriggio.
A.

[Manolo Montagna]

Il liquido era solo acqua e tra l’altro pure sporca, di glicole non c’era traccia, a giugno del 2014 ho dovuto mettere mano alla testata non per aumento della temperatura, ma per aumento della pressione nel circuito e la conseguente apertura del tappo di sicurezza sul vaso di espansione.
Il tizio del video dice alcune cose vere sul quando è nato il motore M102, per la precisione è stato progettato nel 1978, ma dice veramente una grossa cavolata sulle temperature nel traffico che puoi star tranquillo una volta che si è azionata la ventola il range di esercizio non va tra i 100 e i 105, ma tra gli 85 e i 92 verificato sul manuale d’officina e realmente. La mia 200CE l’ho utilizzata tutti i santi giorni in quasi 10 anni che è con me, presa a 180.000 km, oggi ne ha quasi 350.000 km e mai più il problema.

[ax3]

Effettivamente ho constatato anche sulla mia che una volta azionata la ventola la temperatura di esercizio non supera mai e dico mai i 100° ed effettivamente scende fra gli 85 e i 92, come da manuale...