Teniamo ben presente però che una delle vere spazzature della F1 sono proprio queste gomme, inaffidabilissime per volontà di qualcuno che cerca di dare... "spettacolo" con le americanate (tant'è, i padroni sono proprio loro).
E non è che tutti i mostri sacri abbiano sempre dato spettacoli edificanti: qualcuno cercò di far esplodere il V12 Honda perchè in gara non aveva reso come avrebbe lui voluto, fermandosi ai box a fine gara accelerando al massimo per farlo esplodere (manco ci riuscì e se ne andò incazzatissimo).
Episodio raccontato dal suo amico Jo Ramirez DS McLaren ma mai messo in risalto da nessuno, guai a toccare certi miti...
F1 - Mercedes vs Ferrari duello infinito.....
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@duvel….mai sentita la storia !!
Puoi fare il nome del pilota ?
Grazie !
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Gomme spazzatura?
C'è che ha vinto sette mondiali con queste gomme, ma bisogna sapere e volerle usare come devono essere usate. Altro che pedate alla gomma.....
https://www.formulapassion.it/motorspor ... 70910.html
https://www.formulapassion.it/motorspor ... 70924.html
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Mezza griglia di Baku sotto indagine per la pressione delle gomme ??
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Ebbene si, ma intendiamoci non è che sgarrare sia di per sè una colpa grave, si sfruttano i limiti e si va anche oltre, ci mancherebbe altro.
Fortuna audaces iuvat...
Ma non mi vengano a dire che uno è sfortunato, quando un professionista e la sua squadra non sanno fare i conti in tasca alle proprie gomme.
Verstappen poteva vincere, eccome, fosse stato un pò più "pensante"...
Lasciamo perdere, poi, per carità umana. l'errore di concentrazione davvero gravissimo di Hamilton, quasi imperdonabile, a quei livelli, e dico che probabilmente qui si è giocato il mondiale.... quei punti gli mancheranno, eccome!
Fortuna audaces iuvat...
Ma non mi vengano a dire che uno è sfortunato, quando un professionista e la sua squadra non sanno fare i conti in tasca alle proprie gomme.
Verstappen poteva vincere, eccome, fosse stato un pò più "pensante"...
Lasciamo perdere, poi, per carità umana. l'errore di concentrazione davvero gravissimo di Hamilton, quasi imperdonabile, a quei livelli, e dico che probabilmente qui si è giocato il mondiale.... quei punti gli mancheranno, eccome!
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Appunto ! Non si può tirare in ballo la sfortuna !
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Gomme spazzatura, anzi a mio parere proprio gomme di M.
Perché in F1 e in qualsiasi altro sport si gioca da sempre con i parametri (tutti) al limite, pressione gomme comprese che da che esiste l’automobilismo è uno dei fattori di settaggio dell’intero pacchetto.
Quindi non puoi imporre e costruire un prodotto che ha una finestra di utilizzo e soprattutto di sicurezza (!) ridotto, oltretutto quando una federazione vuol costruirsi un’immagine di sicurezza nelle competizioni.
Il tutto nel nome dello spettacolo (ma quale) e del rimescolamento delle carte in pista (che poi vincono sempre gli stessi più o meno), in testa al baraccone hanno voluto gomme del genere (con annessi regolamenti assurdi) e chiediamoci perché Bridgestone, Michelin e magari Goodyear all’epoca si tirarono indietro. Da quel poco che ormai seguo, mi sembra proprio che nell’ultima dozzina d’anni le esplosioni in gara detriti o meno siano aumentate in modo preoccupante, alla faccia della tanto sbandierata sicurezza!
Fosse per me gomme monomarca che durano abbondantemente tutta la gara e pedalare, non mi vengano a dire che non è possibile o che lo “spettakolo” ne risentirebbe. Ma appartengo alla generazione giurassica che probabilmente al circus non interessa più. Amen.
@Alberto47 il pilota in questione è proprio quello che ci lasciò in quel triste weekend di Imola, 27 anni orsono.
Perché in F1 e in qualsiasi altro sport si gioca da sempre con i parametri (tutti) al limite, pressione gomme comprese che da che esiste l’automobilismo è uno dei fattori di settaggio dell’intero pacchetto.
Quindi non puoi imporre e costruire un prodotto che ha una finestra di utilizzo e soprattutto di sicurezza (!) ridotto, oltretutto quando una federazione vuol costruirsi un’immagine di sicurezza nelle competizioni.
Il tutto nel nome dello spettacolo (ma quale) e del rimescolamento delle carte in pista (che poi vincono sempre gli stessi più o meno), in testa al baraccone hanno voluto gomme del genere (con annessi regolamenti assurdi) e chiediamoci perché Bridgestone, Michelin e magari Goodyear all’epoca si tirarono indietro. Da quel poco che ormai seguo, mi sembra proprio che nell’ultima dozzina d’anni le esplosioni in gara detriti o meno siano aumentate in modo preoccupante, alla faccia della tanto sbandierata sicurezza!
Fosse per me gomme monomarca che durano abbondantemente tutta la gara e pedalare, non mi vengano a dire che non è possibile o che lo “spettakolo” ne risentirebbe. Ma appartengo alla generazione giurassica che probabilmente al circus non interessa più. Amen.
@Alberto47 il pilota in questione è proprio quello che ci lasciò in quel triste weekend di Imola, 27 anni orsono.
- Francesc88
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Per il discorso gomme sono d’accordo con te, anche perché è un dato di fatto tra l’altro.
Bisogna fare immediatamente qualcosa per rendere queste gomme più sicure. Forse sono controtendenza, ma in un mondo dove “si dice” che al primo posto vige la sicurezza, bisogna fare assolutamente qualcosa in merito.
Preciso: non mi riferisco al fatto che si consumano troppo in fretta e quindi non vorrei delle gomme eterne. Semplicemente delle gomme sicure!
Non parlo da Ingegnere, non è il mio campo e quindi qualcuno mi dirà che è impossibile creare una gomma che non esploda...mai!
Beh non ci credo, l’impossibile è un limite alla nostra volontà, e spero di non rivedere più quelle due tristi giornate che ancora ricordo nonostante la mia tenera età di soli 6 anni.
Bisogna fare immediatamente qualcosa per rendere queste gomme più sicure. Forse sono controtendenza, ma in un mondo dove “si dice” che al primo posto vige la sicurezza, bisogna fare assolutamente qualcosa in merito.
Preciso: non mi riferisco al fatto che si consumano troppo in fretta e quindi non vorrei delle gomme eterne. Semplicemente delle gomme sicure!
Non parlo da Ingegnere, non è il mio campo e quindi qualcuno mi dirà che è impossibile creare una gomma che non esploda...mai!
Beh non ci credo, l’impossibile è un limite alla nostra volontà, e spero di non rivedere più quelle due tristi giornate che ancora ricordo nonostante la mia tenera età di soli 6 anni.
- Alberto47
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@Duvel……immaginavo fosse lui…
Tks !
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Poichè anch'io sono del giurassico, ma vivo e giudico il presente, ricordo colossali esplosioni e sbrindellature di pneumatici anche in quell'epoca di "grandi" marchi (rimasti solo finchè conveniva economicamente rimanere, ovviamente, e non per altro).
Addirittura l'incidente di Lauda del Nurburgring è stato da più parti (anche da piloti, ad esempio J. Mass) attribuito proprio alle gomme lisce fredde, appena montate dopo la pioggia, che avrebbero tradito il campione austriaco.
Proviamo ad immaginare se fossero esistite le coperte termiche d oggi, chissà...
La storia e la ricerca della sicurezza vanno avanti, non sono gamberi, ma è inutile parlare di sicurezza (o di non sicurezza) delle gomme o di altro, quando l'uso che gli operatori e gli addetti alle corse fanno di mezzi e materiali molto, ma molto evoluti (certamente più evoluti del giurassico) è, a dir poco, improprio, per non dire spregiudicato.
Non sono difensore nè della FIA, nè di Liberty Media, o simili, e la spazzatura stampata (con tutti i montaggi e fotomontaggi del caso) mi fa schifo, ma è innegabile che la furbizia umana attraversa i secoli, e supera ogni progresso tecnologico (a volte anzi lo precede addirittura): se si vuole sicurezza, si rispetti l'uso dei materiali, e chi è più bravo a farli funzionare sarà anche vincente.
Non mi pare una regola così abominevole, e così lontana anche dalla vita reale....
https://www.corriere.it/sport/21_giugno ... 5099.shtml
Addirittura l'incidente di Lauda del Nurburgring è stato da più parti (anche da piloti, ad esempio J. Mass) attribuito proprio alle gomme lisce fredde, appena montate dopo la pioggia, che avrebbero tradito il campione austriaco.
Proviamo ad immaginare se fossero esistite le coperte termiche d oggi, chissà...
La storia e la ricerca della sicurezza vanno avanti, non sono gamberi, ma è inutile parlare di sicurezza (o di non sicurezza) delle gomme o di altro, quando l'uso che gli operatori e gli addetti alle corse fanno di mezzi e materiali molto, ma molto evoluti (certamente più evoluti del giurassico) è, a dir poco, improprio, per non dire spregiudicato.
Non sono difensore nè della FIA, nè di Liberty Media, o simili, e la spazzatura stampata (con tutti i montaggi e fotomontaggi del caso) mi fa schifo, ma è innegabile che la furbizia umana attraversa i secoli, e supera ogni progresso tecnologico (a volte anzi lo precede addirittura): se si vuole sicurezza, si rispetti l'uso dei materiali, e chi è più bravo a farli funzionare sarà anche vincente.
Non mi pare una regola così abominevole, e così lontana anche dalla vita reale....
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- duvel
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Mah, nel mentre Pirelli precisa che a Baku nessuno ha formalmente disatteso le regole e per il prossimo gp al Paul Ricard saranno introdotti ulteriori e complicati controlli su controlli. Già il tutto era astruso prima figuriamoci adesso!! Con possibili ricorsi e controricorsi e annesso rischio a fine gara di non sapere la classifica ufficiale, bella roba.
La sicurezza deve avere un margine elevato, ben più di pochi(ssimi) psi di pressione sennò sei a rischio scoppio (bel progresso...), e quel che mi manda in bestia è che il tutto sarebbe ampiamente possibile.
Sta F1 è sempre più avvitata su se stessa e non è un caso se in tot anni gli ascolti sono crollati, se pensano di riguadagnarli con simili baracconate...ciao amen.
La sicurezza deve avere un margine elevato, ben più di pochi(ssimi) psi di pressione sennò sei a rischio scoppio (bel progresso...), e quel che mi manda in bestia è che il tutto sarebbe ampiamente possibile.
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La questione parte come sempre dalla FIA che è assolutamente imbarazzante (e mi sono espresso anche in modo elegante).
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Verstappen…..erano buone le gomme, oggi ?
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