Ragazzi, prima di spendere per dei dischi, mettete tubi a treccia e olio freni più performanti, cambiate le pastiglie originali quando saranno finite con delle pastiglie migliori e poi pensate se sia il caso di fare condotti appositi per migliorare il raffreddamento dell'impianto frenante.. infine potete far allargare i buchi dei dischi di serie in modo che aiutino a dissipare e non trattengano la polvere delle pastiglie che li ostruisce e impedisce il raffreddamento
Quando avrete i dischi da buttare, potrete cercarne dei nuovi.. ecco, io farei le cose in questo ordine
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I convogliatori per il raffreddamento dei freni ci sono già e non sono piccoli......ho anche postato le foto.
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Sì lo so, avevo visto i convogliatori della A45S di Giulia (avevo anche posto un quesito che non ha ricevuto risposta) e infatti negli interventi che ho elencato, i convogliatori sono più avanti, se non si dovesse risolvere con quelli prima.
Se andiamo a vedere anche la GTR ha convogliatori simili a quelli della A45S, ma i proprietari lamentano ugualmente surriscaldamento e fanno construire convogliatori a tubo che pescano dall'anteriore, simili a quelli che ho fatto mettere io.. mi pare che forse solo la GT Black Series abbia dei convogliatori come si deve
Il problema di tutte queste auto è che hanno prestazioni alte e pesano troppo e questo mette sotto maggiore stress l'impianto frenante
Se andiamo a vedere anche la GTR ha convogliatori simili a quelli della A45S, ma i proprietari lamentano ugualmente surriscaldamento e fanno construire convogliatori a tubo che pescano dall'anteriore, simili a quelli che ho fatto mettere io.. mi pare che forse solo la GT Black Series abbia dei convogliatori come si deve
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Oltre a quello,il problema di queste auto è che hanno l'impianto frenante progettato e omologato per impiego stradale........per chi non ha i carboceramici, lamentele sono sempre arrivate anche da proprietari di Porsche e Ferrari.
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Se ti interessa oggi mi è arrivata una mail che al 23 giugno fanno lo stesso evento a Vallelunga.
Arrivata oggi la mail
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Che tempismo, proprio oggi.. e ovviamente a me non è arrivata nessuna mail al momento.. Vallelunga è lontanuccio però.. grazie Ale, tu pensavi di andare?
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Non lo so, dubito fortemente per due motivi: uno appunto la distanza, e due sono in dubbio perché di qui a un mese e mezzo ho degli impegni importanti da finire per il lavoro, e per contro mi sto già prendendo alcuni permessi per finire l'ampliamento della casa.
Difficile mi lascino due giorni liberi così
Se a te interessa comunque ti posso girare la mail
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Si vero, il problema, almeno nel mio caso e' che non trovo codici prodotti specifici (tubi, pasticche ecc) per la mia auto, se avessi quelli procederei ad un eventuale acquisto e sostituzione. Non ho delle grandi competenze (nessuna ) in merito.Lucahost ha scritto: ↑lun mag 03, 2021 10:30 am Ragazzi, prima di spendere per dei dischi, mettete tubi a treccia e olio freni più performanti, cambiate le pastiglie originali quando saranno finite con delle pastiglie migliori e poi pensate se sia il caso di fare condotti appositi per migliorare il raffreddamento dell'impianto frenante.. infine potete far allargare i buchi dei dischi di serie in modo che aiutino a dissipare e non trattengano la polvere delle pastiglie che li ostruisce e impedisce il raffreddamento
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Per una volta mi va bene, Vallelunga è dietro casa
Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere.
Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà.
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Che io sappia i tubi aereonautici non sono omologati.
Lo step è sempre il seguente :
- tubi treccia e olio motul 660 o equivalente super dot4
- pastiglie piu aggressive
Su strada poi le prime frenate peggiora...
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Dì la verità che te la sei comprata
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