CIao,
no non dovrebbe. La molla interna di ritensione funziona con la logica del "normalmente aperto". Ossia in caso di bobina interna guasta, il sensore rimane aperto e non chiuso. A meno che non si sia incastrato.
E' facile smontarlo e ti accorgerai subito se si trova a fine corsa.
Il problema che da a te, escludendo problemi di accensione (verifica la fasatura dello spinterogeno che nel tuo motore dovrebbe essere tra i 13° e i 18°, verifica anche le puntine (se non hai installato l'accensione elettronica), per il resto direi solo di controllare se nel carburatore c'è sufficiente olio altrimenti puo'provocare strappi in accelerazione e in rilascio.
Domanda inerente ad un sensore
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- Alberto47
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