Mettero la foto degli stracci così vedrai quanto sporco c'era dentro.
Ovviamente gli iniettori in fondo al rail erano davvero zeppi
La mia CL600
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- Alberto47
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Hi
Grazie !
Per scomposto intendevo disassemblato, vedo invece che li hai mantenuti integri, aprendoli e chiudendoli durante il lavaggio.
Sporchi davvero, vedo.....il loro lavoro l'hanno fatto, milioni di interventi !
Bye
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L'auto funziona ma ha un grosso buco di erogazione tra i 3000 e i 5500giri.
Visto che le bobine sono nuove, ho sostituito l'unità che le comanda ed ora è tornata quella quasi di prima.
Probabilmente le candele si sono sporcate e più la uso è meglio va.
Visto che le bobine sono nuove, ho sostituito l'unità che le comanda ed ora è tornata quella quasi di prima.
Probabilmente le candele si sono sporcate e più la uso è meglio va.
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...dove ??....
Tra autovelox e dossi la mia prima auto ,la mitica NSU Prinz sarebbe gia' di troppo...
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Da quando ho acquistato l'auto spesso fumava blu quando era calda e rimaneva al minimo per diversi minuti, poi qualche accensione veniva mancare.
A forza di cercare ho trovato:
https://workshop-manuals.com/mercedesbe ... _start_up/
In sostanza si è ostruito il ricircolo dei vapori dell'olio
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Ho pulito tutto, visto che c'era tutto smontato ho guardato e provato i vari rullini ed uno è rumoroso... Quindi, l'ho ordinato e quando arriva rimonto tutto.
Ho anche riordinato il debimetro, perché ho preso un hitachi ma l'auto vuole per forza il bosch, altrimenti genera errori etc...
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