Lounge AMG.......dove scambiare 4 chiacchiere
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- Startaxi
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Il WIS riporta anche i dettagli,é fatto davvero bene.
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Non credo perchè quello che ha sparato 1000 è proprio un centro approvato Michelin.. online comunque non riesco a trovare un elenco dei Mastro Michelin.. sul sito ufficiale dà solo centri autorizzati e approvati..
Comunque per forza che con le Pzero non mi sto trovando più bene, all'anteriore ho un DOT del 2015 e al posteriore del 2017 poi prometto che non romperò più con queste gomme
Già detto, ma questa cosa che hai comprato è pazzesca Salamifever..
- Salamifever
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...divertente...
AMG CLA45 S.B
- lucazpf
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Bellissimo il programma, complimenti.
Incredibile che ci siano queste differenze di prezzo tra i vari gommisti ufficiali, non penso che in Michelin, come altri marchi, sarebbero contenti di questa politica
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Complimenti a Mercedes....è il loro programma. Poi credo che ogni casa automobilistica abbia qualcosa di analogo ed efficiente,altrimenti i meccanici come farebbero? Ad esempio per Saab è molto simile.
AMG CLA45 S.B
- lucazpf
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Sicuro, è simile al programma ETKA - ELSA usato dal gruppo VAG. Quando lavoravo in concessionario li ho visti spesso
- Matt_21
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Probabilmente hanno tutti una piattaforma base sviluppata da un fornitore esterno e poi personalizzata.
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ragazzi ciao a tutti sono in attesa di una risposta dalla Mercedes per il cambio di olio che vorrei fare a 2500 Km. mi sono recato in officina con le indicazioni che startaxi mi ha gentilmente fornito ma sembrerebbe che le specifiche dell'olio siano "sae 0w-20 -229.71" richiesta tramite Vin fatta a Mercedes Italia. Il responsabile dei ricambi ha inoltrato una richiesta alla Mercedes Germania per sapere con esattezza la corrispondenza dei dati in suo possesso. Mah sono un po' perplesso
- Startaxi
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Ciao,è assai probabile che abbiano ragione loro.
Appare ormai chiaro che i nuovi motori a benzina M260 e M139 sono stati collaudati con un olio altrettanto nuovo che ha quella gradazione e quella specifica,guarda caso lo stesso olio usato nella mia A 220 4Matic.
Non spaventatevi per il basso indice della densità a caldo,ai produttori di lubrificanti è stata richiesta elevata fluidità quindi bassi attriti interni ma stesse caratteristiche a caldo della gradazione 40.
Se non fosse stato possibile,produttori quali Petronas e non solo,lo avrebbero detto immediatamente e non credo che gli ingegneri MB e AMG vogliano farci fondere il motore........
Il 28 andrò in MB per fare il cambio gomme alla A,per scrupolo chiederò un controllo con il telaio della 45S di Giulia ma vedrai che la risposta sarà la stessa che hai avuto tu.
Appare ormai chiaro che i nuovi motori a benzina M260 e M139 sono stati collaudati con un olio altrettanto nuovo che ha quella gradazione e quella specifica,guarda caso lo stesso olio usato nella mia A 220 4Matic.
Non spaventatevi per il basso indice della densità a caldo,ai produttori di lubrificanti è stata richiesta elevata fluidità quindi bassi attriti interni ma stesse caratteristiche a caldo della gradazione 40.
Se non fosse stato possibile,produttori quali Petronas e non solo,lo avrebbero detto immediatamente e non credo che gli ingegneri MB e AMG vogliano farci fondere il motore........
Il 28 andrò in MB per fare il cambio gomme alla A,per scrupolo chiederò un controllo con il telaio della 45S di Giulia ma vedrai che la risposta sarà la stessa che hai avuto tu.
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Comunque puoi arrivare a 5000 km prima di cambiare l’olio
- morrigan91
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Questo un po' mi preoccupa!
Ieri notte dopo un bel giretto, per quasi una decina di minuti ho tirato parecchio, sempre sotto ai 5000 giri, e poi per un quarto d'ora sono andato tranquillo in confort prima di arrivare a casa. Ho fatto un minuto di manovra (qualcuno ha parcheggiato male ed ho desistito ) e poi la ho lasciata accesa un minuto abbondante prima di spegnerla. Torno da lei 5/10 minuti dopo per ripartire ed ho trovato questa macchia solo a sinistra.
C'era sicuramente tanta acqua, però anche tracce d'olio, era un giallo molto chiaro e trasparente
Ieri notte dopo un bel giretto, per quasi una decina di minuti ho tirato parecchio, sempre sotto ai 5000 giri, e poi per un quarto d'ora sono andato tranquillo in confort prima di arrivare a casa. Ho fatto un minuto di manovra (qualcuno ha parcheggiato male ed ho desistito ) e poi la ho lasciata accesa un minuto abbondante prima di spegnerla. Torno da lei 5/10 minuti dopo per ripartire ed ho trovato questa macchia solo a sinistra.
C'era sicuramente tanta acqua, però anche tracce d'olio, era un giallo molto chiaro e trasparente
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Altre stelle in garage: W463 300GD - C218 350 CDI - Sprinter 316 CDI
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La macchia è solo a sinistra perchè la valvola della parte destra dello scarico è chiusa.
In foto non si percepisce nulla a parte il bagnato ma se l'olio che hai visto fosse invece la cera protettiva presente sullo scarico e nel sottoscocca che si è sciolta con il calore?
Se bruciasse olio uscirebbe fumo azzurrognolo dallo scarico e vedresti le tracce sul terminale.
In foto non si percepisce nulla a parte il bagnato ma se l'olio che hai visto fosse invece la cera protettiva presente sullo scarico e nel sottoscocca che si è sciolta con il calore?
Se bruciasse olio uscirebbe fumo azzurrognolo dallo scarico e vedresti le tracce sul terminale.
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Sei sicuro Star? Io credo che i terminali siano "finti" come nella versione precedente e ci sia un solo scarico per lato ...la valvola chiude l'altro lato. Comunque i terminali mi sembrano lucidi per essere olio. Comunque Morrigan , se già non lo fai, ti consiglio di utilizzare esclusivamente benzine speciali (come raccomandato da libretto) e ti dimenticherai degli scarichi sporchi
AMG CLA45 S.B
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