Funzionamento irregolare all'avviamento

[robyclasseE]

CIao a tutti,
da qualche tempo la mia 200E prima serie del 1989 utilizzata come "storica", quindi pochissimo (circa 100km mese) presenta il seguente "strano" comportamento appena avviata:

Premetto:
La mia stellina riposa in box...ben coperta
non viene mai usata sotto la pioggia
Attualmente ha solo 29300km (certificazione Mercedes al momento dell'acquisto), meccanica completamente originale.
Revisione totale l'anno scorso in Mercedes Benz con alcune lavorazioni di routine (sostituzione olio motore e cinghia trapeziodale, controlli vari, filtro benzina, etc...)
Si avvia sempre al primo "colpo" di avviamento senza difficoltà alcuna.

Però si verifica nei primi istanti di funzionamento, una irregolarità, il motore è come se brontolasse , vibra, ci sono oscillazioni nel minimo di circa 500g. Tale comportamento si attenua salendo di giri (a partire dai 1200 in su). Sparisce del tutto anche lasciando la vettura al minimo per qualche minuto. Utilizzandola poi è perfetta e silenziosa come sempre.

Qualche suggerimento?
Grazie
Ciao

[Manolo Montagna]

Roby, fai controllare il sensore di temperatura del warmup, il quinto iniettore, il relè pompa benzina (non l’ovp) e i cablaggi. Se catalizzata un controllo della lambda non guasta.
Ma è improponibile parlare di un’auto che ha macinato milioni di chilometri...ma quante volte hai fatto il giro del mondo?

[Alberto47]

Hi Roby !
Se spegni e riaccendi dopo, diciamo, un quarto d'ora fa sempre lo stesso difetto ?
Bye

[robyclasseE]

Hi Roby !
Se spegni e riaccendi dopo, diciamo, un quarto d'ora fa sempre lo stesso difetto ?
Bye

Ciao,
no, parte subito senza alcun difetto. Lo fa solo al primo avviamento dopo che è rimasta ferma per molto tempo. Comunque Martedi ho l'occasione di "portarla" a spasso nel piacentino, avrò pertanto l'occasione di monitorare meglio il "difetto".
Ciao

[robyclasseE]

Roby, fai controllare il sensore di temperatura del warmup, il quinto iniettore, il relè pompa benzina (non l’ovp) e i cablaggi. Se catalizzata un controllo della lambda non guasta.
Ma è improponibile parlare di un’auto che ha macinato milioni di chilometri...ma quante volte hai fatto il giro del mondo?

Ciao Manolo,
grazie della cortese risposta,...
forse una decina....ma quello dell'Italia in 31 anni.... :D :D
Scherzi a parte, ok, farò un controllo da Michele
Buona giornata
Roberto

[Manolo Montagna]

Perfetto

[Alberto47]

Hi Roby !
Allora è' qualcosa (acqua/impurita' ?) che si deposita durante il fermo prolungato.
Il serbatoio è' stato pulito ?
Comunque se vai da Mick ci pensa lui !
Ciao, se a passeggio passi dalle mie parti, fai una capata !
A

[robyclasseE]

Ciao,
in effetti può essere, la cosa strana è che questa irregolarità (che a volte si traduce comunque in difficoltà di avviamento), non lascia tracce, nel senso che la vettura subito dopo è perfetta. Sto pensando anche a qualche irregolarità della pompa della benzina, magari appunto, tenendola ferma a lungo, funziona male,...vedremo... Di certo passerò da Michele.
Dai, speriamo di incontrrci al prossimo raduno,
Buona giornata e a presto

[Manolo Montagna]

La pompa o funziona bene o funziona male sempre, non va a singhiozzi man mano che il motore scalda o prende bene il numero di giri, putroppo sono dei difetti da cercare davvero con la lente d’ingrandimento.

[drvrstefano]

Dico la mia.

Potrebbe essere il regolatore di prrssione?
Col fermo si svuora e al primo avviamento ti fa quello scherzo...

Poi lavorando ti mantiene la pressiond anxhe se spegni e riaccendi...

[drvrstefano]

P. S.
Sei proprio sicuro di venderla?

Io non posso prenderla anche se vorrei perche ho preso un r107 ma posdo cercare di convincere un mio amico...

Ciao...