Ma questa A35 AMG?

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vero.ales
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Comunque i pzero montati sulla mia sembrano all'apparenza buone gomme: sembrano avere una mescola abbastanza morbida (non come Michelin), e sul bagnato non sono male...per quello che ho provato. Il grip su asciutto o As re buono.
Poi andrebbe provarla un po' più in scioltezza, cosa che aspetto di fare gradualmente dopo i 1500km.
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Montato oggi le invernali Michelin alpin pa4 ,235/35/19....non noto per ora differenze rispetto le estive, MICHELIN sempre Top
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vero.ales ha scritto: sab nov 09, 2019 12:10 am Comunque i pzero montati sulla mia sembrano all'apparenza buone gomme: sembrano avere una mescola abbastanza morbida (non come Michelin), e sul bagnato non sono male...per quello che ho provato. Il grip su asciutto o As re buono.
Poi andrebbe provarla un po' più in scioltezza, cosa che aspetto di fare gradualmente dopo i 1500km.

Niente da dire contro le p-zero, provate anche in pista (conciate per le feste) e hanno molto grip.. presentano però alcuni difetti: quello di cui stiamo parlando, rumorosità quando invecchiano e a me hanno fatto qualche scherzetto di perdita di aderenza improvvisa a basse velocità.. per questo proverò le Michelin
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Concordo su tutto,ho notato la rumorosità già a partire dal secondo anno sulla A 45 di Giulia,si innesca una risonanza fastidiosa sopra gli 80 km/h.
Per quello che concerne la tenuta invece nulla da dire,almeno entro i primi due anni.

Michelin Pilot Sport 4S mi sono capitate su diverse AMG molto più performanti e le ho trovate eccellenti in tutti i frangenti compreso l'uso in pista sul bagnato.
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vero.ales
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Si questo è vero, la mescola Pirelli è quella che muta di più con il tempo....a lungo andare indurisce e diventa rumorosa, un po' come accadeva a Continental.
Come tenuta su asciutto invece sono perfetti
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Ah dimenticavo, qualcuno lamenta che le p-zero si scaldino troppo.. io posso dire che tirando un po' mi passano da 270 a freddo a 340 a caldo
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Non ho ancora avuto modo di fare una verifica...purtroppo.
La cosa che mi scoccia è che tra una settimana devo già montare le invernali...e tutte le invernali sono lontane dal comportamento dei pneumatici estivi.
Ma a proposito di pressioni: la mia da fredda sta sui 2.5-2.6 bar.
Andrebbero gonfiate un pochino di più no?
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Catene 🔗...
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Con i 19 sono catenabili?
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Io dico calze a bordo (almeno per l'aspetto legale) fino a quando non farà davvero freddo

Sicuro che le catene siano montabili sui 19"? Sulla vecchia W176 avevo capito di no..
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vero.ales ha scritto: sab nov 09, 2019 2:11 pm
Ma a proposito di pressioni: la mia da fredda sta sui 2.5-2.6 bar.
Andrebbero gonfiate un pochino di più no?
Cosa è indicato all'interno del portello carburante?
Lucahost ha scritto: sab nov 09, 2019 3:52 pm Sicuro che le catene siano montabili sui 19"? Sulla vecchia W176 avevo capito di no..
Sicuro sicuro......

https://konigchain.com/it_it/catene/cat ... ummit.html

http://www.trakonline.it/Pages/Default.aspx
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Interessante per l aspetto legale... non ho mai messo gomme invernali ne catene ed avevo una TP. Ma ero sempre illegale.. ora me la caverò con delle catene nel porta bagagli e basta.
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Bella trovata queste catene, direi che risolvono senza dubbio il problema.
Gli invernali li ho acquistati comunque, in quanto è inutile dire che, andando qualche volta in montagna e vedendo come si comporta il tempo qui d'inverno...la scelta migliore è sempre quella di montarle.

@Startaxi: domani ci guardo e posto una foto.
So che è indicato, ma non ho verificato: mi dimentico di continuo :axe:
Comunque viaggiando in autostrada arrivano a 2.8 bar, con temperature comprese tra 31 e 35 gradi.

Rientrando oggi ho fatto i 1500km, ho iniziato ad "allungare" leggermente il passo dove potevo: è davvero divertente.
Gli scoppiettii comunque non sono male😎
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Piccolo off topic sul tema, io ho le Trak per la Saab e devo riscontrare che i pernetti passanti sulle piastre chiodate (ai quattro punti cardinali) che fissano le catene sono di infima qualità, credo alluminio zincato. Al secondo che si è spezzato, con conseguenti frustate di catene nel passaruota, li ho sostituiti tutti con dei perni passanti in acciaio inox.
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