Infatti anche io la penso così. Quello Che è interessante di questa discussione, è che valutando l’efficienza dei nostri motori di marchi differenti si vede come probabilmente quello di Mercedes sia più efficiente rispetto al mio.
Dico probabilmente, perché le differenze sono talmente rilevanti che potrebbero essere imputate ad altri fattori. Anche se le prove che abbiamo fatto sono sul diritto in autostrada con il cruise control inserito, quindi il fattore umano dovrebbe essere ridotto al minimo giusto salami?
Il mio stupore nasceva proprio da questo, anche perché io sinceramente me ne frego proprio dei consumi, dato che riuscivo a fare 12km/L con la mia 220d coupé se ricordate... infatti paradossalmente sono più stupito di questa M2 rispetto alla vecchia che era Diesel
Consumi della vostra AMG
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@v3get_44: infatti i consumi da te riportati sulla M2, come giustamente hai detto, sono sinonimo di un'ottima efficienza.
Stai parlando di un 3 litri con 6 cilindri, concepito più per correre che per viaggiare in souplesse.
Certo che pure io ci rimarrei peggio a vedere una 220d che fa 12 km/l, rispetto a una M2 se anche ne facesse solo 9 di km/l.
Comunque M2 è una gran macchina davvero, più per la sua indole e per cosa ti offre nella guida, che non per tutto il resto dei suoi contenuti.
È veramente esuberante sotto ogni punto di vista
Stai parlando di un 3 litri con 6 cilindri, concepito più per correre che per viaggiare in souplesse.
Certo che pure io ci rimarrei peggio a vedere una 220d che fa 12 km/l, rispetto a una M2 se anche ne facesse solo 9 di km/l.
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Comunque credo che un’altra differenza rilevante in termini di consumi sia il cambio: io ho scelto di montare il drivelogic m performance a 7 marce, che sarebbe in doppia frizione concepito per la pista, super brutale è velocissimo. È un cambio automatico un po’ particolare infatti per esempio non ha la posizione “P”, e la leva funziona al contrario rispetto a quelli standard (i comandi del manuale sono invertiti per favorire il pilota). Però ovviamente tutta questa sportività si scontra molto con il confort e con i consumi ...
Comunque credo che un’altra differenza rilevante in termini di consumi sia il cambio: io ho scelto di montare il drivelogic m performance a 7 marce, che sarebbe in doppia frizione concepito per la pista, super brutale è velocissimo. È un cambio automatico un po’ particolare infatti per esempio non ha la posizione “P”, e la leva funziona al contrario rispetto a quelli standard (i comandi del manuale sono invertiti per favorire il pilota). Però ovviamente tutta questa sportività si scontra molto con il confort e con i consumi ...
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non è questione di essere schiavi dell'auto che compri ma di comprare l'auto che ti piace davvero... e tutti, tutti siamo schiavi dei nostri piaceri.Salamifever ha scritto:Uno non può essere schiavo dell'auto che compra...quando vuole schiaccia, quando non vuole non schiaccia
l'auto è solo uno e neanche il più importante...
Ma se non fosse così, cosa vivi a fare? :)
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Sicuro anche quello conta...ci può stare benissimo una differente rapportata del cambio, la quale agevola l'una o l'altra a seconda della velocità a cui viene rilevato il consumov3get_44 ha scritto: ↑sab set 28, 2019 3:22 am Yessa !
Comunque credo che un’altra differenza rilevante in termini di consumi sia il cambio: io ho scelto di montare il drivelogic m performance a 7 marce, che sarebbe in doppia frizione concepito per la pista, super brutale è velocissimo. È un cambio automatico un po’ particolare infatti per esempio non ha la posizione “P”, e la leva funziona al contrario rispetto a quelli standard (i comandi del manuale sono invertiti per favorire il pilota). Però ovviamente tutta questa sportività si scontra molto con il confort e con i consumi ...
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Ieri sono andato al museo Lamborghini qui vicino casa con mio figlio e siamo passati a prendere un amico (ex ingegnere meccanico Mercedes) e sua figlia. Un bell'evento rivolto ai bambini. Abbiamo messo alla prova l'auto (le qualità dinamiche, non il comfort), compreso un race start, per un totale di 49,1km. I primi 15 km in comfort per andare a fare benzina, il resto in Sport, e Sport+ sport handling mode...totale quasi 11km/l, ossia 9,3lt/100 km. Non male direi
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Boh non so come fai.. io se tiro in autostrada sto già a consumi più alti.. quando mi diverto in sport+ o race faccio tranquillamente i 14lt/100 km..
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Io adesso sto iniziando a fare quotidianamente un tragitto di 100km circa tra andata e ritorno, di cui 80 di autostrada e 20 tra città e colli. Consumo medio di settimana scorsa: 10,5 km/l
Sicuramente influenza molto il fatto che il tratto di autostrada che faccio non ha ne autovelox ne tutor quindi tengo una media abbastanza sostenuta, ma nulla di esasperato.
Le giornate che avevo una mia collega con me, e stavo a velocità codice riuscivo a fare un 12-13 km/l
Ma appena sono a girare sui colli :mad: finisce sempre con medie attorno ai 7-8km/l, ma volendo potrebbe fare di peggio :lol:
Sicuramente influenza molto il fatto che il tratto di autostrada che faccio non ha ne autovelox ne tutor quindi tengo una media abbastanza sostenuta, ma nulla di esasperato.
Le giornate che avevo una mia collega con me, e stavo a velocità codice riuscivo a fare un 12-13 km/l
Ma appena sono a girare sui colli :mad: finisce sempre con medie attorno ai 7-8km/l, ma volendo potrebbe fare di peggio :lol:
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Oggi sono tornato da lavoro facendo la strada senza salite e con poche curve, ho praticamente usato sempre il cruise control a 40/50 in città e 70/80 in extraurbana (non ho superato nessuno, nemmeno i cinquantini) e mi è arrivata a segnare un minimo di 7,6lt/100km in 10km di tragitto.. poi per parcheggiarla in garage è salito quasi a 9 :-P
Quindi il trucco è il cruise control
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