Ciao,
Allora la classe R sopratutto in autostrada non si batte.. a livello di comfort e prestazioni (sorpassi, ecc...) è molto meglio di una A/B/GLA180.
Dovresti vedere se l’azienda per cui lavori ti paga almeno la benzina, perché se no spendi veramente tanto in più.
Oltre hai costi per gomme, pezzi (in caso di rottura), ecc
45mila km all’anno sono tanti.. e con questo anche i costi.
Valuta bene!!
La miglior cosa sarebbe che l’azienda paga una parte dei costi. Che in se andrebbe anche a favore dell’azienda perché deve solo pagare quello e non un auto nuova con i costi ancora dell’auto nuova..
Facci sapere!!
Saluti
4 amici con la R al bar!
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io ho quantificato in circa mille euro i costi mensili a cui andrei incontro e considerando che i soldi che l'azienda spenderebbe per l'auto aziendale me li "ridarebbe" sotto altre forme sono sempre più tentato di tenermi la mia...alternativa sarebbe coprire la differenza io per poter ottenere un'auto più grande (considerando che avevo già nei piani di sostituire l'anno prossimo la R) così da poter prendere un Gle coupè o un cls.. credo che con questi due mezzi non dovrei sentire grandi differenze rispetto alla r, anche se forse a livello di confort solo un S può considerarsi migliore di una R....
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Tra le due che hai citato,quella che più assomiglia alla R è la GLE.
Io ho avuto modo di guidare spesso la GLE e ho appena eseguito un test drive di tre giorni con una CLS che mi ha stregato,sono vetture molto diverse,personalmente sceglierei la seconda,ma se prediligi la guida alta allora vai sulla GLE della quale è appena terminata l'ordinabilità per l'arrivo del nuovo modello quindi bisogna cercare una vettura in stock.
Io ho avuto modo di guidare spesso la GLE e ho appena eseguito un test drive di tre giorni con una CLS che mi ha stregato,sono vetture molto diverse,personalmente sceglierei la seconda,ma se prediligi la guida alta allora vai sulla GLE della quale è appena terminata l'ordinabilità per l'arrivo del nuovo modello quindi bisogna cercare una vettura in stock.
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Mi confermi che l'ordinabilità è sospesa anche per la versione coupè? perché altrimenti potrei ripiegare su Glc coupè, che però poi potrebbe non soddisfare pienamente le mie aspettative essendo di un segmento "più basso"
Il Cls mi affascina, ma la mancanza della versione shooting brake mi frena molto, dato che era la mia versione preferita.
Il Cls mi affascina, ma la mancanza della versione shooting brake mi frena molto, dato che era la mia versione preferita.
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Io andrei su una GLE stock, risparmi anche qualche soldino che fa sempre bene.. poi vedi tu!Matteo88! ha scritto: ↑lun set 03, 2018 4:31 pm Mi confermi che l'ordinabilità è sospesa anche per la versione coupè? perché altrimenti potrei ripiegare su Glc coupè, che però poi potrebbe non soddisfare pienamente le mie aspettative essendo di un segmento "più basso"
Il Cls mi affascina, ma la mancanza della versione shooting brake mi frena molto, dato che era la mia versione preferita.
CLS è vero che senza la versione Shooting Brake perdi molto spazio confronto della R.
GLC confronto alla R non perdi tanto, io ho venduto la mia R e ho preso una GLC300 benzina (anche se in Italia non esiste).
Se prendi una GLC350d 258cv con Airmatic di comfort secondo me sei uguale anche se di spazio versione “normale,” e coupe perdi un po’.
Star dimmi se sbaglio!!
Facci sapere ;-)
Saluti
Mercedes, the best or nothing ;-)
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In realtà io non ho alcun bisogno di spazio...in famiglia siamo in due..è proprio l'idea della macchina "piccola" che sui lunghi viaggi mi da l'impressione di essere meno confortevole.. sono anni che dico quest'anno cambio la r ma poi alla fine non lo faccio mai perchè non trovo nulla che mi soddisfi..dovrei guardare il gls probabilmente ma è un pò fuori budget...
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Noooo GLS ti sconsiglio, troppo troppo grande e molto cara.Matteo88! ha scritto: ↑lun set 03, 2018 5:47 pm In realtà io non ho alcun bisogno di spazio...in famiglia siamo in due..è proprio l'idea della macchina "piccola" che sui lunghi viaggi mi da l'impressione di essere meno confortevole.. sono anni che dico quest'anno cambio la r ma poi alla fine non lo faccio mai perchè non trovo nulla che mi soddisfi..dovrei guardare il gls probabilmente ma è un pò fuori budget...
Certo è per l’America come la R.
Ne ho vista una proprio oggi ma è veramente immensa
Io andrei su una GLE “normale” stock.
Come motorizzazione se vieni dalla R ti consiglio il 350d 258cv perché il 250d personalmente lo trovo un po’ sottodimensionato, sopratutto per il mio stile abbastanza spedito, poi dipende dal tuo stile di guida, se sei uno che tiene i 130 tranquillo tranquillo il 250 basta.
Poi è tua la scelta :D
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Non è sospesa è terminata del tutto.
Scegliere una vettura disponibile in stock ha il vantaggio di una scontistica superiore,in questo caso dovresti guadagnare qualche altro punto percentuale per via del fatto che si tratta di un modello ormai fuori produzione,lo svantaggio è quello di doversi potenzialmente accontentare su colore,versione e optional.
La GLE non fa parte di un segmento più basso rispetto alla R ma è sullo stesso livello.
Sono d'accordo con MBestvg per quanto concerne la GLS pertanto non la prenderei in considerazione.
La GLE Coupè a differenza del suv esiste solo 350d
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Grazie ad entrambi!
Gle normale non mi entusiasma come linea, preferisco nettamente coupè… e a livello di motore sicuramente v6, il 250 sarà un ottimo motore ma rimane un 4 cilindri…
nel weekend vado a fare un giro per concessionari e mi faccio un'idea :D :D
il Gls l'ho provato recentemente a noleggio negli stati uniti e ci ho fatto 4 mila km (550 v8 benzina, cerchi da 20 ma niente airmatic) e lo trovo un gran mezzo… credo però che la versione diesel in vendita in italia sia un po' "sottodimensionata" vista la stazza..e poi se mi dite che è molto più cara…
una curiosità, ma il gls versione usa monta uno sterzo "parametrato" sui gusti e le esigenze del pubblico americano? l'ho trovato molto vuoto al centro e veramente poco comunicativo.
Gle normale non mi entusiasma come linea, preferisco nettamente coupè… e a livello di motore sicuramente v6, il 250 sarà un ottimo motore ma rimane un 4 cilindri…
nel weekend vado a fare un giro per concessionari e mi faccio un'idea :D :D
il Gls l'ho provato recentemente a noleggio negli stati uniti e ci ho fatto 4 mila km (550 v8 benzina, cerchi da 20 ma niente airmatic) e lo trovo un gran mezzo… credo però che la versione diesel in vendita in italia sia un po' "sottodimensionata" vista la stazza..e poi se mi dite che è molto più cara…
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Come ho scritto,la GLE Coupè 250d non esiste pertanto non hai questo problema.
Non ho mai provato la GLS,non sono in grado di darti un feedback.
Se hai bisogno fammi un fischio che ti metto in contatto con un caro amico venditore
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grazie ragazzi per i consigli, questo weekend faccio un giro per concessionari e mi faccio un'idea, vi tengo aggiornati !!
e grazie ancora per le preziose info!
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- paoloalberto
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buona giornata a tutti
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