[Galleria fotografica] Le nostre classi CL
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- Benzer Neofita
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Oggi ho visto questa rara meraviglia una Mercedes CL63 AMG, vicino a una altra meraviglia una Ferrari GTC4Lusso
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Mercedes, the best or nothing ;-)
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Bellissima ! Hai altre foto ?
(Della stella, of couse :uplgh: )
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"Sempre ed invariabilmente sottovalutiamo il numero di individui stupidi in circolazione."
LEGGI FONDAMENTALI DELLA STUPIDITA' UMANA Carlo M. Cipolla, art 1
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- Benzer Ultra
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No :| , l'ho vista per caso parcheggiata davanti a un ristorante di lusso.Alberto47 ha scritto:Bellissima ! Hai altre foto ?
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- Benzer Neofita
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ecco la mia w140c, con me da 17 anni:
1997 (in quell'anno di cl600 vennero immatricolate solo 12 in Italia!)
221.000km con tutti i tagliandi e fatture (comprata usata con ex novo all'Agricar SPA con 100.000 km circa).
A parte l'ordinaria manutenzione, in questi anni ho dovuto sostituire una lampada allo xeno, il radiatore (piccola perdita), un motorino del tergifari, qualche batteria (ovvio), le sfere delle sospensioni autolivellanti posteriori e le pinze dei freni!
Manutenzione per lo più a Bari quando c'era la EmmeEmme SPA e il prof. Amarante (un signore di altri tempi...), in alternativa alla MB Marchetti&Potito di Foggia.
Negli ultimi 4/5 anni gira solo 1000km l'anno più o meno...
Ho sempre avuto e voluto un muletto da battaglia (attualmente ruolo ricoperto da una c220 diesel del 12/97!!!!), il resto della scuderia è composto da un S300 Turbodiesel del 1998 con soli 160 mila km (tagliandi, fatture e comprata in MB Prato 9 anni fa), una SL280 del 2000 con 150 mila km (tagliandi, fatture e comprata 10 anni fa in MB Milano) sono malato lo so
1997 (in quell'anno di cl600 vennero immatricolate solo 12 in Italia!)
221.000km con tutti i tagliandi e fatture (comprata usata con ex novo all'Agricar SPA con 100.000 km circa).
A parte l'ordinaria manutenzione, in questi anni ho dovuto sostituire una lampada allo xeno, il radiatore (piccola perdita), un motorino del tergifari, qualche batteria (ovvio), le sfere delle sospensioni autolivellanti posteriori e le pinze dei freni!
Manutenzione per lo più a Bari quando c'era la EmmeEmme SPA e il prof. Amarante (un signore di altri tempi...), in alternativa alla MB Marchetti&Potito di Foggia.
Negli ultimi 4/5 anni gira solo 1000km l'anno più o meno...
Ho sempre avuto e voluto un muletto da battaglia (attualmente ruolo ricoperto da una c220 diesel del 12/97!!!!), il resto della scuderia è composto da un S300 Turbodiesel del 1998 con soli 160 mila km (tagliandi, fatture e comprata in MB Prato 9 anni fa), una SL280 del 2000 con 150 mila km (tagliandi, fatture e comprata 10 anni fa in MB Milano) sono malato lo so
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È davvero una splendida auto e con il V12 che non necessita di alcun commento,la C140 era il meglio sulla piazza per l'epoca continua a custodirla come merita .
Non sei malato,sei un VERO BENZER e questo ti fa onore.
Metti pure le foto del resto della scuderia nelle rispettive gallerie
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fidati sono malato e non mi hanno curato quando ero bambino, altrimenti non sarei alla ricerca anche di un muletto per il muletto (w123 240 diesel)Startaxi ha scritto:È davvero una splendida auto e con il V12 che non necessita di alcun commento,la C140 era il meglio sulla piazza per l'epoca continua a custodirla come merita .
Non sei malato,sei un VERO BENZER e questo ti fa onore.
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Beh.....allora se può esserti di consolazione qui capiamo bene la tua malattia
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mal comune, mezzo gaudioStartaxi ha scritto:Beh.....allora se può esserti di consolazione qui capiamo bene la tua malattia
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la mia piccolina
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W216AMG PROFESSIONE INSTALLATORE, DIAGNOSTICO, OFFICINA SPECIALIZZATA MERCEDES.... http://www.mercedesmods.it
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aurolefelice ha scritto: ↑gio set 21, 2017 10:56 am ecco la mia w140c, con me da 17 anni:
1997 (in quell'anno di cl600 vennero immatricolate solo 12 in Italia!)
221.000km con tutti i tagliandi e fatture (comprata usata con ex novo all'Agricar SPA con 100.000 km circa).
A parte l'ordinaria manutenzione, in questi anni ho dovuto sostituire una lampada allo xeno, il radiatore (piccola perdita), un motorino del tergifari, qualche batteria (ovvio), le sfere delle sospensioni autolivellanti posteriori e le pinze dei freni!
Manutenzione per lo più a Bari quando c'era la EmmeEmme SPA e il prof. Amarante (un signore di altri tempi...), in alternativa alla MB Marchetti&Potito di Foggia.
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Ho sempre avuto e voluto un muletto da battaglia (attualmente ruolo ricoperto da una c220 diesel del 12/97!!!!), il resto della scuderia è composto da un S300 Turbodiesel del 1998 con soli 160 mila km (tagliandi, fatture e comprata in MB Prato 9 anni fa), una SL280 del 2000 con 150 mila km (tagliandi, fatture e comprata 10 anni fa in MB Milano) sono malato lo so
Wow che bella!! Un gioiello!
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Che bomba!!
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