Mi pare una buonissima idea!Alberto47 ha scritto:Hi
Avendo in casa altre auto, non automatiche, a scanso di "inchiodate" ho rinunciato ad imparare a frenate con il sinistro !
Bye
Cambio:manuale o automatico
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IdemAlberto47 ha scritto:Hi
Avendo in casa altre auto, non automatiche, a scanso di "inchiodate" ho rinunciato ad imparare a frenate con il sinistro !
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Da quando guidai la mia prima auto automatica dieci anni fa negli USA, decisi che la mia prossima auto sarebbe stata automatica. E così è stato, con la mia nuova GLC presa tre settimane fa.
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Solo automatiche dal 2001 (con una sola eccezione: dal 2006 al 2008 Audi A6 aziendale ordinata quando l'automatico non era momentaneamente disponibile )
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Devo ammettere che ho sempre avuto auto molto sportive e manuali...
Ora da quando ho questa... penso che non tornerò più indietro!
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Automatico, sopratutto i DSG poi...mandate in pensione quelli manuali, son roba da museo ormai. Dopo tre anni di uso giornaliero dell'automatico non credo tornerò più indietro al manuale.
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I doppia frizione Mercedes sono DCT ma il risultato non cambia
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Lui forse parlava di DSG perché sono un pelo più sportivi...
Ora però dal profilo vedo che guida una MB
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era una honda nsx, non proprio una utilitaria... il circuito era suzukav3get_44 ha scritto:Ahhhhhh ! Complimenti comunque! Io ti ammiro per riuscire a guidare con entrambi i piedi! Ho sempre in mente airton in quel video con una utilitaria nel circuito con i mocassini e i calzini bianchi che usa entrambi i piedi e fa delle cose assurde! Grande!
nel filmato il sinistro lo usava comunque solo per la frizione; con la classe e tecnica che aveva poteva anche frenare utilizzando le mani...
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Ciao Paoloalberto, forza d'abitudine ad usare l'acronimo tedesco, comunque DSG e DCT sono la stessa cosa alla fine. Per la cronaca, ho il NAG5, per me va già bene quello. Ho provato una VW a noleggio col DSG ed è fantastico, per cui mi aspetto pari prestazioni da MB!!!
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A dire il vero non sono proprio Identici Gianmarco il cambio DSG è a doppia frizione a secco mentre il DCT è a bagno d’olio
Io passerò da una skoda con DSG a una MB con DCT e da quanto ho capito il cambio MB è migliore ancora! C’è un interessante topic sul forum dedicato proprio al 7-DCT
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giammarco75 ha scritto:Ciao Paoloalberto, forza d'abitudine ad usare l'acronimo tedesco, comunque DSG e DCT sono la stessa cosa alla fine. Per la cronaca, ho il NAG5, per me va già bene quello. Ho provato una VW a noleggio col DSG ed è fantastico, per cui mi aspetto pari prestazioni da MB!!!
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Sigle a parte,gli automatici sono sempre migliori e sempre con più rapporti 7-8-9,mentre i manuali si sono fermati a 6.Fino a che riuscirò a coordinare i movimenti dei piedi e,nelle partenze in salita non la faccio indietreggiare senza l'ausilio dell'Hold,manuale sempre
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