Se la lancetta del carburante del mercedes 190 é ballerina, occorre metter mano al galleggiante qui in figura
Individuiamo, a destra il polo cosiddetto fisso, a sinistra in alto il livello benzina, a sinistra in basso la spia riserva
Spruzzare una buona dose di svito e shakerare LENTAMENTE l intero galleggiante fino alle massime escursioni. L'obiettivo è di far scorrere più volte il cursore interno lungo i sottilissimi fili di metallo che a seconda dell'altezza, variano la resistenza del circuito. Non agitare FORTE!!!
Misurando la resistenza a livello minimo notiamo un valore prossimo ad 80 ohm
Ribaltando il galleggiante, simuliamo la condizione di pieno che registra un valore di 7 ohm circa
Con un valore di 50 ohm, avremo il cursore del galleggiante nel centro perfetto
Se così fosse, la lancetta dovrà trovarsi, una volta girata la chiave fino ad accendere il quadro, al centro tra i due valori minimi e massimi
Il serbatoio sul 190, aderisce allo schienale posteriore ed é accessibile dopo aver rimosso la stoffa di copertura
Si inserisce il galleggiante orientato come in figura e lo si preme in basso x alcuni secondi, in modo che si riempia di benzina ed esca la colonna d aria
Questo tappo, assicura non solo il galleggiante al serbatoio, ma anche la pressione di tenuta con doppio anello in gomma. Consiglio di sostituirli entrambi
Chiave da 46. Per chi già non avesse in casa un attrezzo simile, suggerisco di comprarlo o farselo prestare
Per non esagerare con le forze, ho preferito serrare la chiave che blocca l esagono con un semplicissimo svita filtri
Dopo aver applicato il connettore nel corretto inserimento, ricoprire con la tappezzeria il serbatoio verticale. Fine
[W201] Riparazione galleggiante
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- ROSANGELO84
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