CAMBIO AUT. DOPPIA FRIZIONE 7G-DCT

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Ciao,poco prima di raggiungere il regime massimo,il cambio passa automaticamente al rapporto superiore,solo sulla 45 AMG interviene il limitatore tagliando.
In fase di scalata,il passaggio al rapporto inferiore viene attuato solo se nel range di giri previsto per evitare un fuorigiri.
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Odissy ha scritto:Per chi dovesse affrontare la spesa della sostituzione dell'olio del cambio 7 Gtronic DCT a km 117.904 ( previsto entro i 125.000km) , il costo da me sostenuto è stato 397 euro.
A me hanno fatto il lavaggio a 75.000km non so se comprende anche il cambio olio
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Ora pero a freddo partendo (quando fa molto freddo circa 2-3 gradi) inserendo la prima sobbalza e da una botta lo fa varie volte per i primi minuti di marcia anche sopo un quarto d’ora, mentre con la retromarcia va fluidissima, inoltre sempre anche quando calda se sono fermo con piede sul freno sento che l auto tira in avanti e vibra piu del dovuto mentre in N o R non fa assolutamente nulla di diverso... qualcuno è capitato? L’auto è di nov14 e ha 86.000km
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Se hanno eseguito il lavaggio hanno anche cambiato olio e filtro.
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Ciao o cambiato una settimana fa il olio del cambio automatico in officina mercedes e oggi o notato che se metto in R machina e un po in discesa scappa in avanti non tiene più come prima.anche cuando metto in D machina va in dietro.cosa po esere acceso? Grazie per aiuto.
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Buongiorno a tutti.

Questa mattina mentre rientavo a casa dopo un appuntamento di lavoro, nel traffico cittadino, ho avvertito il cambio di sonorità del motore unitamente ad un comportamento irregolare dello stesso. tipico del processo di rigenerazione del DPF in corso. E' corretto?

Di mia iniziativa ho quindi deciso di deviare e dirigermi nuovamente fuori città per imboccare la tangenziale esterna nel tentativo di portare a termine la rigenerazione. Qui il "problema"... come mantenere la 4^ marcia ad un regime di circa 3000 giri/min? Perche anche se in "sport" e modalità manuale, dopo poco il cambio ripassava in D nel rapporto superiore, come è corretto che sia per le non AMG.

Non ho provato in "individual" settando trazione in manuale ma credo sia lo stesso.

Voi come fate a tenere la marcia quando dovete "forzare" la rigenerazione?

:beer:
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Buon pomeriggio.
sesamo ha scritto: lun gen 30, 2023 3:54 pm Non ho provato in "individual" settando trazione in manuale ma credo sia lo stesso.
E hai sbagliato.....era proprio quello che dovevi fare perché quella modalità mantiene il cambio in manuale permanente. :wink:
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Ciao Star, grazie per la tempestiva risposta!

Prossima rigenerata provo "Individual"!

:ciao:
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Io uso quel sistema da sempre.
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Provato modalità "individual" e come indicato da Startaxi mantiene la marcia in modo permanente anche su X156.
Tutto questo non perché fosse necessaria la mia conferma, ma solo per ringraziare il Vice Presidente! :beer:
:ciao:
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Buonasera, a breve dovrei effettuare il tagliando al cambio automatico della mia Gla 200 d x156. Vorrei sapere, cortesemente, cosa cosa prevede il tagliando al cambio automatico? Inoltre, a quanto si aggira la spesa?
Grazie.
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Pie-tro.I ha scritto: ven mar 01, 2024 10:03 pm Buonasera, a breve dovrei effettuare il tagliando al cambio automatico della mia Gla 200 d x156. Vorrei sapere, cortesemente, cosa cosa prevede il tagliando al cambio automatico? Inoltre, a quanto si aggira la spesa?
Grazie.
Salve, il costo è circa si aggira intorno ai 500-600 euro a seconda dell'officina, ti consiglio di farti fare un preventivo, ma aspettati queste cifre.
Verrà sostituito l'olio del cambio con i relativi filtri.
Fuori dal circuito ufficiale Mercedes si trovano prezzi inferiori, ovviamente da valutare caso per caso se le procedure seguite sono fatte a regola d'arte.
Per interventi specifici io consiglio l'ufficiale o un'officina esperta nella manutenzione e riparazione dei cambi automatici.
Non lesinare nella manutenzione del cambio perchè se ben tenuto durerà come l'auto, io ho superato i 300.000 km con quel cambio ed era in perfetto ordine , comprese le frizioni.
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