BAR & RESTAURANT GLA

[vrun74]

Buondì!

[vrun74]

buongiorno!

[Startaxi]

Buongiorno 8-) anche se diluvia :whiteflag: :whiteflag:

[Mrdillo]

Buongiorno e Buona Domenica a tutti...

[Startaxi]

Buona domenica a tutti 8-)

[carlo__]

Buongiorno a tutti
Ho ricevuto direttamente dalla casella di posta di mercedesme un preventivo pari a 200 euro per il service a 48000 km. Ho richiamato la concessionaria per un appuntamento e mi ha detto che quei preventivi sono inviati in automatico dal sistema e che vanno riformulati ad hoc. Mi sono messo quindi in attesa del nuovo preventivo che mi è stato inviato 72h dopo per 350. Lo allego qui, secondo voi è "onesto"?

Grazie...

scansione0090.pdf

[vrun74]

Buongiorno a tutti!!
Scusa non ho capito...il preventivo di 200€ recava gli stessi dettagli di quello "formulato ad hoc"?
o era solo della serie "a partire da…" ?

[Stefanogla2018]

Buongiorno!!!

[Startaxi]

Buongiorno 8-)

[vrun74]

buondì!

[Startaxi]

Giorno 8-)

[Antonello74]

Buon pomeriggio,

ieri sera ho conosciuto un Ingegnere della Citroen che e' in crociera con la moglie, abbiamo chiaccherato un bel po'.......non era molto impressionato dalla mia auto.... i francesi le auto tedesche davvero non le possono vedere! Ci sono un paio di punti mi piacerebbe dividere con voi. Dimenticavo, il signore e' in pensione da quasi due anni e si dedica alle crociere....Non vede molto bene la fusione PSA e FCA, e' stato un po' sarcastico sul fatto che MB usi motori di origine renault, ma le discussioni piu' interssanti sono state sui motori,

1)Sui motori sottodimensionati o depotenziati : Lui dice che i motori di oggi meccanicamente hanno davvero poche novita' rispetto a quelli di 20 anni fa, l'elettronica fa la differenza ma solo sull'ottimizazione e della potenza ma non potra mai aumentarla, diminuirla si ma aumentarla no, questo perche' le caratteristiche meccaniche di un motore sono quelle e il calcolo della potenza si fa in base alle caratteristiche meccaniche e costruttive e questo ci da la potenza teorica del motore, per esempio, un motore che sia esso diesel o benzina ha una potenza teorica di 100 cv, senza ausilio dell'elettronica puo' avere un rendimento massimo fra il 30 o 40 %, quindi sviluppera' 30 o 40 cv ( qualcosa in piu' cn motori di ultima generazione ), l'elettronica aiuta ad avvicinarsi il piu' possibile ai 100 cv teorici, questo rendimento, molto basso tiene conto di tutte le perdite per attrito, perdite di calore, perdite per combustione imperfetta ma non gli ausiliari ( alternatore o compressore AC). Ecco l'elettronica agisce soprattutto sull'ottimizazione della combustione, cosi' un motore puo' guadagnare circa un altro buon 10-15 % ( dimenticavo, il rendimento viene calcolato per motori aspirati, la sovralimentazione, anche essa supporta una migliore combustione e migliora il rendimento). Con l'elttronica la casa puo' giocare sui vari step di potenza, quindi fornira' un motore che prediliga il miglior rapporto potenza consumi ( potenze medie ), un motore che prediliga le prestazioni a scapito dei consumi ( potenze piu' alte ) e un motore entry level ( potenze piu' basse), quindi, nessun motore moderno, a parte quelli per uso sportivo ha una potenza tale da tirare il collo al motore dal punto di vista meccanico.

2) Coppia e potenza dichiarata, velocita' massima ( e qui mi e' tornato in mente un post sul motore della classe A 122 cv e della rullata ) : la potenza e la coppia massima da molte case viene dichiarata in base alla velocita' massima, se una macchina viene limitata elettronicamente a una certa velocita' ( che si raggiunge di solito alle marce piu' alte) non potra' mai a quella velocita sfruttare tutta la potenza che il motore sviluppa ma proprzionalmente meno, la reale potenza e la coppia massima del motore si hanno nelle marce intermedie con le quali non si raggiungera' mai la velocita massima data dal limitatore, quindi a livello ufficiale e per normative di diversi paesi le case devono dichiarare la potenza che viene sviluppata alla velocita' massima, quindi inferiore a quella massima che puo' esprimere il motore a marce intermedie ( quindi con numero di giri piu' alto e coppia maggiore ), questo spiega perche' le rullate vengono fatte in terza o quarta e perche' le potenze risulatano spesso piu' alte rispetto a quelle dichairate. Quindi le case non stanno nascondono niente e non rischiano scandali come qualcuno citava in un post della classe A

Spero di aver riportato il piu' fedelmente possibile quello che ho capito . eravamo sempre un italiano e un Francese che parlavano in Inglese

Buona serata

[MarcoMB]

Spiegazione eccellente

[Mrdillo]

Buongiorno e Buona Domenica a tutti...

[Startaxi]

Buona domenica 8-)