BAR & RESTAURANT GLA

[dg1976]

...prima di giudicare facci 39k km in 9 mesi ...e ne riparliamo

[Sbano]

Partiamo con la discussione sugli assetti, son curioso!

Non ho provato la versione enduro, qualcuno può dirmi come si comporta?

[vrun74]

buongiorno!

[dg1976]

Ciao suvvettari

[Marcoza]

https://www.youtube.com/watch?v=iq6ABzAbOTU

doppia frizione a bagno d'olio ...e non a secco (come il DSG VW)

Il Dsg vw ha il merito di esser stato il primo cambio automatizzato a doppia frizione per le vetture di serie, gia dal 2002-2003 inizialmente sulla TT 3.2 e poi sulla Golf IV 3.2, il dsg 6 marce a bagno d'olio che è sempre stato ed è un punto di riferimento per ogni doppia frizione.
Il fatto che alcuni possessori del gruppo vw non si siano trovati bene con il Dsg è solo perché ha avuto o provato la versione economica, prodotta dal 2007 se non sbaglio, destinata ai modelli base fino a 250Nm (Quindi i tanti 1.6 tdi e 1.2 e 1.4 tsi), quella appunto a secco con nome in codice Dq200, che non ha una denominazione diversa si chiama sempre Dsg, ed è qui probabilmente il frainteso.
La versione fallace é la Dq200 che ha avuto ed ha problemi di affidabilità ed é lento e impreciso nella cambiata ed è solo per i modelli fino 250Nm di coppia.
Il "vero" e storico Dsg è il 6 e il nuovo 7 marce in bagno d'olio che ad esempio hanno le varie Golf 2.0 Tdi e GTI e GTD e numerose altri modelli potenti del gruppo.
Giusto per precisazione, è un po' come se uno con la A180d dicesse che il cambio della A45 non è buono perchè d'altronde è uguale al suo doppia frizione 7 marce.

[Sbano]

Grazie per la precisazione Marcoza!

Sicuramente in futuro valuterò di passare al cambio automatico ( a maggior ragione se passa dal volante al tunnel ).

[Marcoza]

Grazie per la precisazione Marcoza!

Sicuramente in futuro valuterò di passare al cambio automatico ( a maggior ragione se passa dal volante al tunnel ).

Anch'io ho il cambio manuale!
Dopo le ultime 2 auto a cambio automatico (Bmw 530i del 2004 e Golf 6 2.0 Tdi Dsg del 2011) con cui ho fatto complessivamente circa 300k km non volevo rinunciare, ma provando la Gla mi son subito trovato bene per la leggerezza della frizione e la precisione del cambio.
Se avessi potuto scegliere l'avrei comunque presa automatica, anche se tutti i recensori dicono che è un cambio più lento e fluido del Dsg e cui ero abituato, ma l'ho acquistata così perchè è l'auto che vendeva un mio caro amico e sapevo com'era stata trattata in questi 3 anni e 47k km

[Mrdillo]

Buongiorno a tutti...

[Startaxi]

Buongiorno a tutti 8-)

[Sbano]

Un saluto a tutti!

Oggi sento per il B5, vediamo che mi dicono!

EDIT

Ma quel maledetto cassettino davanti al cambio fa rumore anche a voi?

Sulle asperità scricchiola

*Anche se è poca cosa*

[vrun74]

buon pomeriggio!

[Marcoza]

per adesso dopo 4k km percorsi e totali 51k km nessuno scricchiolio. L'unica cosa stonata e'che sento tanto il rumore esterno, sembra che i miei finestrini siano poco insonorizzati.
Ho.provato la Gla business del 2016 di un collega e nella sua in effetti si sente meno il rumore dell'aria.
La marca dei finestrini è la stessa, le guarnizioni sembrano anche identiche

[Marcoza]

Qualcuno che ha notato lo stesso scarso isolamento dai rumori esterni?

[Sbano]

Il cassettino se lo lascio aperto sta muto ..

Il rumore che senti è (penso) probabilmente quello degli specchietti, è accentuato dal basso cx della GLA.

Controllo il vetro della mia ma a me sembra in regola

EDIT

Ho visto ora che citavi l’altro modello, tuttavia non dovrebbe variare l’insonorizzazione

[Marcoza]

Si ho.provato anche quella del collega ed è percepibile la minore rumorosità del fruscio del vento.