Il confort di puo avere su tutte a circa 60€, prima era quello di serie. Io ho il confort e con i cerchi da 19 va una meraviglia, sento gia il rollio piu accentuato con le gomme da neve da 18"Startaxi ha scritto:Ricordi male la Premium ha l'assetto sportivo ribassato1ciro ha scritto:la premium se non ricordo male ha un assetto "comfort" (per intenderci, non quello più alto di 3cm) il che rende la gla un po' troppo "stradale" per i miei gusti
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Quindi confort + 19" come lo poni rispetto all'assetto premium?passion4profession ha scritto:Il confort di puo avere su tutte a circa 60€, prima era quello di serie. Io ho il confort e con i cerchi da 19 va una meraviglia, sento gia il rollio piu accentuato con le gomme da neve da 18"Startaxi ha scritto:Ricordi male la Premium ha l'assetto sportivo ribassato1ciro ha scritto:la premium se non ricordo male ha un assetto "comfort" (per intenderci, non quello più alto di 3cm) il che rende la gla un po' troppo "stradale" per i miei gusti
più confortevole, ma sufficientemente guidabile ?
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Ciao , io ho da quasi un anno la gla 220d 4 matic sport . Ho sempre guidato macchine a benzina ed anche sempre un pochino spinte . Faro' sui 10.000 km all'anno e quindi in teoria prendere un dieselsimobecca ha scritto:Salve, sono in procinto di ordinare la mia nuova gla, comunque in versione premium... ho letto tantissime recensioni sulla 200d, ma nessuno racconta come si trova con il motore 220d, qualcuno può aiutarmi.?
TOPIC UNITO
non era molto sensato ma ho voluto provare .
Trovo che sia il giusto compromesso su tutto . In citta' consuma un po' di piu' ma quando sei in autostrada , se non esageri con il gas, ti dimentichi di fare il pieno .
Quando schiacci sull'accelleratore ,ha qualche secondo di ritardo credo dettato dal cambio automatico non prontissimo , Poi pero' parte ..... e non te ne penti . Quando mi ricordo , scalo prima una o due marce a seconda di quella in cui sono . L'unica cosa che non mi fa impazzire sono le marce un poì corte . Mi mancano gli allunghi dei miei vecchi benzina ma questa e' proprio una mera questione di gusti.
Non ti sto ad elencare quelli che per me sono i difetti poiche' potrebbe essere forviante e magari sono solo soggettivi e comunque non particolarmente influenti per una decisione .
In definitiva, ovviamente se puoi , ti consiglio assolutamente il 220 poiche' provai il 200 e secondo me ......... e' tutt'altra storia .
Spero di esserti stato un pelino d'aiuto ma nel caso chiedi pure .
Buona giornata a tutti
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Ciao qui trovi un paio di video con accelerazioni e prova, niente in stile rivista però:simobecca ha scritto:Salve, sono in procinto di ordinare la mia nuova gla, comunque in versione premium... ho letto tantissime recensioni sulla 200d, ma nessuno racconta come si trova con il motore 220d, qualcuno può aiutarmi.?
TOPIC UNITO
https://www.youtube.com/watch?v=fDmzZA-7GDo
https://www.youtube.com/watch?v=zuQt5CWoysw
Per quanto riguarda la mia esperienza con la 220d 4 matic, posso dirti che è molto più che sufficiente per restare senza patente o con pochi punti...
A mio avviso è il motore giusto se si vuole sfruttare pienamente le doti stradali della vettura, mentre per il leggero fuoristrada va bene anche la 200d 4 matic.
La 220d 4 matic ha il cambio automatico si serie ( personalmente un optional irrinunciabile su questa ma anche altre vetture di livello medio e alto).
I numeri ci sono tutti circa 8 sec nello 0-100 e oltre 200km/h di velocità massima ( testati con gps 225km/h tra Monaco e Stoccarda, lo strumento invece indicava 232km/h tra l'altro ci devo tornare settimana prossima).La macchina è sempre stabile sia ad alte velocità che con pioggia battente, provata anche nella neve e ghiaccio in salita e discesa con le termiche esci da quasi tutte le situazioni.
Il cambio è rapido e va molto bene quando si va veloci, mentre quando si va piano o nelle rotonde a volte è indeciso tra prima e seconda.
Capitolo consumi, non bado più di tanto ( non faccio frenate calcolate, ne spengo il climatizzatore o altre attenzioni) cerco di tenermi nei limiti stradali ma non disdegno accelerate quando c'è strada libera, al distributore ho calcolato 15,5km/l di media molte volte, ormai ho 73.000km quindi sono certamente stabilizzati i consumi.
Capitolo che riguarda l'auto nella sua interezza, il motore si fa un po sentire intorno ai 2.000rpm e qualche fruscio di troppo c'è anche in autostrada già a 130km/h, ma lo stesso è per la 200d.
Potendo spendere e scegliendo il diesel 220d senza pensarci il 200d va bene ma la sensazione sarà che l'auto può andare di più senza problemi, ne ho provate 2 in concessionaria prima di scegliere la 220d e la mia impressione è stata questa.
Poi chiaramente la 200d è più rapida della maggior parte delle utilitarie in circolazione e più rapida di macchine ben più grosse di qualche anno fa ( sta sotto i 10 secondi nello 0-100 e arriva a 200km/h prestazioni al vertice per diesel 2.000 di qualche anno fa), quindi non è un problema viaggiare perchè potenza ce ne è quanta serve, semplicemente non c'è il "qualcosa di più" che si ha con la 220d.
Se invece valuti anche il benzina discorso simile tra 200 e 250 solo che propenderei per il 250.
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Mia moglie non ha esigenze velocistiche, usa l'auto principalmente in città oppure in autostrada dove quasi tutti i motori assicurano una spinta sufficiente. Però in questi anni abbiamo notato che, ad esempio, la sua attuale A160 (W169) fa fatica più che altro a riprendere dopo un rallentamento, non è pronta nei sorpassi e soprattutto in città non è economicissima perché spostare 1.300 kg con 90 cv non è uno scherzo, per questo vorrebbe evitare di incorrere negli stessi problemi con una GLA 180. Purtroppo, come detto, non abbiamo raffronti perché dalle nostre parti le auto a benzina sono rarissime, in genere sono city cars o utilitarie oppure auto non recentissime, perché anche chi percorre pochi km in genere preferisce il diesel per la piacevolezza di guida e le prestazioni.
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Qui un po' dissento: io ho un 200 benzina non 4Matic da 156 CV: spinge sensibilmente di più del 200d 4Matic (provato 2 volte).
Confesso che non ho provato il 220d, ma visti i numeri dichiarati e i pesi in gioco, tra il 220d 4matic e il 200 benzina trazione
anteriore, penso se la giochino: non è niente male la vettura prende giri che è una goduria.
Il 250 benzina (211 CV) penso sia decisamente un "piccolo mostro" (ne trovi di recensioni qui nel forum GLA di chi ha un 250 benzina).
Ciao !
A.
Confesso che non ho provato il 220d, ma visti i numeri dichiarati e i pesi in gioco, tra il 220d 4matic e il 200 benzina trazione
anteriore, penso se la giochino: non è niente male la vettura prende giri che è una goduria.
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@ Egill tra 180 e 200 scegli senza indugi quest'ultima
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Cmq adesso c'è un altro bel compromesso che eè la 220 benzina, secondo me lanpiu azzeccata di tutti i benzina, non esagerata come la 250, che resta cmq quella che avrei preso
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Cescocap ha scritto:Quindi confort + 19" come lo poni rispetto all'assetto premium?passion4profession ha scritto:Il confort di puo avere su tutte a circa 60€, prima era quello di serie. Io ho il confort e con i cerchi da 19 va una meraviglia, sento gia il rollio piu accentuato con le gomme da neve da 18"Startaxi ha scritto: Ricordi male la Premium ha l'assetto sportivo ribassato
più confortevole, ma sufficientemente guidabile ?
L assetto resta morbido, io ho anche le runflat, forse al prossimo treno eviteró quest ultime perche sono piu rigide e rumorose
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Io non ho comfort ma ho i 19 su premium "classico", confermo anche io che al prossimo treno eviterò le RF causa rigidità e rumorosità (appena ripassato alle estive dalle invernali ce ne si accorge molto)passion4profession ha scritto:
L assetto resta morbido, io ho anche le runflat, forse al prossimo treno eviteró quest ultime perche sono piu rigide e rumorose
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sottoscrivo in tutto e per tutto: ho rimesso le estive runflat da una settimana, le continental arrivate in dotazione con la macchina, e già rimpiango le michelin invernali che mi sono comprato da solo... a livello di silenziosità tutta un'altra storia!Abbio ha scritto: Io non ho comfort ma ho i 19 su premium "classico", confermo anche io che al prossimo treno eviterò le RF causa rigidità e rumorosità (appena ripassato alle estive dalle invernali ce ne si accorge molto)
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