Ciao a tutti,ho effettuato questa modifica sulla mia Mercedes Gla 220d 4matic Premium del 2017 che, acquistata usata,non aveva fra gli optional il Comfortmatic.
Metto subito in chiaro che, quello che riporto qui non vuole spingere eventuali acquirenti di auto usate a tralasciare il Comfortmatic come optional pensando che "tanto poi lo monto dopo in aftermarker" perchè oltre ad essere una operazione complicata e costosa forse non arriverà mai a funzionare come montato da mamma Mercedes se non spendendo molto di più dei 626 € che è il costo dell'accessorio in fase di configurazione (che sarebbero di sicuro ben spesi ma ahimè spesso non viene inserito anche su auto come la mia che era di proprietà Mercedes Roma).
I ricambi che occorrono sono molti, abbiamo una diversa centralina di comando e ripartitore aria, non sono presenti i sensori di temperatura abitacolo irraggiamento solare e qualità aria ed il cablaggio è anch'esso diverso fra thermatic e comfortmatic.
Di ricambi nuovi originali Mercedes siamo sopra le 1200 €, senza considerare che nessuno o quasi, si imbarcherà in un lavoro del genere perchè, per esempio, per sostituire il ripartitore aria va tirato giù tutto il cruscotto...
Quando mi sono avventurato in questa operazione non ero al corrente di tutto ciò, infatti sono arrivato a questa conclusione man mano che mi sono addentrato nell'installazione.
Sono partito con l'acquistare una centralina di comando in Inghilterra, molto competitiva sui ricambi auto usati (ho speso 72€)
Arrivata la centralina ho smontato il cruscotto e installato in pochi minuti il tutto, naturalmente avendo le due centraline in mano si nota subito che quella del Comfortmatic ha un ingresso in più, quello centrale, dove andrebbero collegati i vari sensori tramite il relativo spinotto/cablaggio. Ignoro il tutto, collego gli unici 2 spinotti disponibili e rimonto tutto.
Accendo l'auto e provo ad avviare il Comfortmatic, funziona!!! Il display e tutti i pulsanti funzionano correttamente, solo che, provando ad utilizzare normalmente il clima, noto subito che in modalità AUTO il clima rimane fermo, qualsiasi temperatura imposto non influisce sulla velocità delle ventole. Se in manuale imposto la ventola a velocità 3 anche premendo AUTO la ventola non viene controllata, questo mi fa capire che la funzione AUTO proprio non va. Altro inconveniente, variando la temperatura sembra cambi poco o nulla, da LO a 22 gradi esce freddo gelido come se rimanesse sempre in LO, da 23 ad HI esce calda come se fosse impostato sempre in HI. Ultimo problema, in modalità manuale, i flussi aria non corrispondono con quelli selezionati, se ad esempio imposto sul vetro l'aria esce dai piedi, se imposto piedi magari esce frontale e cosi via... Diciamo che l'effetto estetico ottenuto è ottimo, la funzionalità no. E' come avere un climatizzatore guasto a tutti gli effetti.
Inizio a documentarmi sempre di più sulla cosa e leggo che comunque la centralina di comando va sempre riconfigurata tramite strumento di diagnosi ufficiale e, essendo le codifiche scn online si può fare solo tramite server Mercedes e non tutte le officine lo fanno specialmente se non acquisti i ricambi da rete ufficiale.
Effettuando la diagnosi con un qualsiasi strumento obd che legga la centralina clima, escono fuori una serie di errori che, alcuni sono motivati dalla mancanza dei sensori, altri dalla non corretta codifica.
Lo step successivo è stato quello di acquistare 2 sensori, quello della temperatura interna abitacolo e quello dell'irraggiamento solare e del suo relativo supporto.
Arrivati i due sensori la vera sfida è stata capire dove collegare i vari fili e creare il cablaggio. Si passa quindi dalla semplice operazione plug&play di sostituzione della centralina clima a inventarsi elettrauto per capire cosa e dove collegare il tutto e, creare un cablaggio ai livelli dell'originale. Tralascio tutto il lavoro di individuazione pin e creazione cablaggio saldature ecc ecc, e passo alla fase dove, ricollego la diagnosi e vedo che i sensori funzionano perfettamente e, utilizzando il clima, il discorso cambia totalmente.
Adesso in modalità automatica il clima si comporta come un vero e proprio Comfortmatic, impostando la temperatura il clima varia la temperatura automaticamente, non ci sono più gli sbalzi di temperatura e da LO a HI è tutto progressivo come dovrebbe.
In conclusione, ho ottenuto un discreto funzionamento e una ottima resa estetica.
Oltre al fattore estetico che onestamente, su una top di gamma (220d 4matic PREMIUM) era pessimo, ho ottenuto finalmente un funzionamento ottimo come clima automatico che prima non avevo.
Per renderlo perfetto, quasi al pari dell'originale, proverò al prossimo tagliando a far codificare il tutto, nella speranza che possa migliorare il discorso dei flussi anche se dubito che possa succedere visto che il ripartitore aria fra thermatic e comfortmatic è diverso e, mannaggia, per cambiarlo va sventrato l'abitacolo.
A seguire allegherò alcune foto dei lavori
Spero sia stato di chiarimento a chi si è già avventurato nella sostituzione/upgrade e a chi vorrà farlo
Da Climatizzatore THERMATIC a COMFORTMATIC
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Ottimo, sei molto pratico in queste cose! Se riesci metti altre foto di come hai smontato il tunnel centrale, ho un fastidioso rumorino che proviene da lì... Di nuovo complimenti....
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Semplice, apri il bracciolo centrale, prendi dai due angoli posteriori il pezzo di cruscottino dove ci sono portabicchieri e controller della radio e tira verso l'alto, si staccherà facilmente! poi fai lo stesso ai due angoli anteriori e questo pezzo è totalmente staccato. per quello più grande dove ci sono cassettino,posacenere e clima, apri il cassettino afferri da li e tira verso l'alto e hai tutto il tunnel staccato
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Bravissimo! Vorrei far anch'io lo stesso lavoro, s9n9 già alla ricerca su ebay Per adesso il comando clima piu' economico e' sui 120 euro, ma attendero' occasioni migliori.
In tutto sapresti dirmi quanto hai speso degli altri cavi e sensori necessari?
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Molto probabilmente però la.programmazione in conce non risolverà gli errori perchè la centralina del clima bizona si aspetta di ricevere segnali dalla paratia dx e sx, infatti non è in grado di differenziare la temperatura tra le due zone perché non ce l'hai. :|
Montare le paratie di una bizona sarebbe l'unica soluzione
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Grazie! Per il resto ho speso circa 25€ a sensore (usati) 15€ per il connettore e altri 20€ per fili elettrici guaine termorestringenti e nastro antivibrante.
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Onestamente non ho neanche provato a vedere se funziona il bizona! Farò delle prove, comunque la soluzione migliore sarebbe quella di cambiare ripartitore aria ( Thermatic codice A246 830 78 00) (Comfortmatic A246 830 80 00) che costa sulle 250€, il problema é che va tirato giù il cruscotto dall’auto.Marcoza ha scritto: ↑dom set 23, 2018 10:53 am Molto probabilmente però la.programmazione in conce non risolverà gli errori perchè la centralina del clima bizona si aspetta di ricevere segnali dalla paratia dx e sx, infatti non è in grado di differenziare la temperatura tra le due zone perché non ce l'hai. :|
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