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Ciao a tutti,
ho da poco acquistato uno schermo touch da 10.25" da montare sulla mia GLA 200d 4MATIC 2017, purtroppo essendo un totale imbranato ho deciso di far fare la sostituzione da qualcuno di competente; quindi volevo chiedervi:
- E' una cosa che posso far fare da un normale elettrauto?
-Quanto andrò a spendere di mano d'opera più o meno?
-domanda bonus: conoscete qualcuno zona Piacenza esperto in questi lavori?
QUI LO SCHERMO IN QUESTIONE: https://www.amazon.it/dp/B08FFR9ZZ9?ref=myi_title_dp
Grazie mille
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Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ed è la prima volta che scrivo, spero di non sbagliare niente, nel caso mi scuso in anticipo. Ho acquistato una gla 200d 4 matic usata, il vecchio proprietario me la venduta con i pneumatici 4 stagioni, visto che non sono un grande estimatore di questi pneumatici, volevo far montare quelli stradali della mia vecchia auto, sempre una gla ( usati una sola stagione), ma soltanto 2 ruote motrici. Volevo chiedervi se su una 4 matic si possono montare pneumatici usurati in maniera diversa fra i 2 assi senza correre rischi di danni alla trasmissione causati dalla differente velocità di rotazione . La differenza di usura è di 1,2 mm fra i 2 assi. Grazie mille in anticipo per tutti i chiarimenti che potrete darmi.
Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ed è la prima volta che scrivo, spero di non sbagliare niente, nel caso mi scuso in anticipo. Ho acquistato una gla 200d 4 matic usata, il vecchio proprietario me la venduta con i pneumatici 4 stagioni, visto che non sono un grande estimatore di questi pneumatici, volevo far montare quelli stradali della mia vecchia auto, sempre una gla ( usati una sola stagione), ma soltanto 2 ruote motrici. Volevo chiedervi se su una 4 matic si possono montare pneumatici usurati in maniera diversa fra i 2 assi senza correre rischi di danni alla trasmissione causati dalla differente velocità di rotazione . La differenza di usura è di 1,2 mm fra i 2 assi. Grazie mille in anticipo per tutti i chiarimenti che potrete darmi.
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Una differenza così esigua tra i due assi non comporta nulla di dannoso alla trasmissione. Ho affrontato qualche mese fa ( in occasione del cambio stagionale) il discorso con il mio gommista che mi ha confermato.
Dimenticavo: ovviamente quelle più usurate vanno all’anteriore
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Su una GLA quelle più usurate vanno al posteriore anche se é 4Matic.
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Sicuro Roberto? Da insegnamenti del mio gommista di sempre (un esperto nel settore) conferma che le gomme nuove/migliori vanno al posteriore, indipendentemente dal tipo di trazione.
Questo perché: la combinazione di nuovi pneumatici davanti e pneumatici usurati dietro può causare una situazione di maneggevolezza molto imprevedibile in caso di poca aderenza(neve/pioggia) che può portare a una condizione di sovrasterzo.
Effettivamente, affrontando una curva che per qualsiasi motivo l’auto non riesce a tenere (velocità eccessiva o fondo bagnato) le ruote nuove, in questo caso anteriori, aiutano a tenere la strada, mentre quelle posteriori perdono aderenza portando il retro della macchina fuori tangente e creando la situazione di sovrasterzo, molto più pericolosa e difficile da gestire del sottosterzo che si creerebbe a pneumatici invertiti.
Questo perché: la combinazione di nuovi pneumatici davanti e pneumatici usurati dietro può causare una situazione di maneggevolezza molto imprevedibile in caso di poca aderenza(neve/pioggia) che può portare a una condizione di sovrasterzo.
Effettivamente, affrontando una curva che per qualsiasi motivo l’auto non riesce a tenere (velocità eccessiva o fondo bagnato) le ruote nuove, in questo caso anteriori, aiutano a tenere la strada, mentre quelle posteriori perdono aderenza portando il retro della macchina fuori tangente e creando la situazione di sovrasterzo, molto più pericolosa e difficile da gestire del sottosterzo che si creerebbe a pneumatici invertiti.
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Un pó in tutti gli ambienti, AMG Driving Academy compresa,ho sentito che su una vettura a trazione anteriore (anche con integrale on demand) le gomme nuove si montano davanti,per una questione di motricità,tenuta laterale e maggior controllo in sterzata e grip in frenata quando sulle ruote anteriori grava il maggior peso.
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Capisco, ma non sulle TP, giusto?
Siccome io prima la pensavo come te, per un discorso di sicurezza mi hanno detto e ho letto ( tra gommisti e non) quanto detto sopra.
Ma sono scuole di pensiero diverse o quello che ho scritto è proprio una castroneria?
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Ma sono scuole di pensiero diverse o quello che ho scritto è proprio una castroneria?
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Sulle TP pneumatici nuovi al retrotreno, anche se per quanto riguarda la direzionalità e la frenata vale lo stesso discorso delle TA.
Come regola generale se la differenza di usura non è particolarmente elevata si possono montare due pneumatici nuovi,altrimenti meglio sostituirli tutti 4.
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