LITRI RESIDUI SU CLA

[Alex81cla]

Autonomia che scende e spia accesa.. Non ero in autostrada :;D:

[Stefanogla2018]

Sulle Gla 200/220d 4matic il serbatoio è di 56litri,6 in più rispetto alla 2ruote motrici, da computer manutenzione (chiave su primo scatto, visualizzazione chilometri totali, pulsante cornetta verde+ok contemporaneamente) la riserva si accende esattamente quando i litri nel serbatoio diventano 6. Io di solito quando sono sotto al 1/4 di pieno vado a fare rifornimento, piu' stai in riserva piu' corri il rischio di tirare carburante impuro e poi, se nel malaugurato caso che rimaniate senza gasolio, le conseguenze possono essere molto spiacevoli. La causa principale del grippaggio delle pompe alta pressione è la mancata lubrificazione (tramite lo stesso gasolio) ed il pompaggio aria che avviene rimanendo a secco.

[megaing]

Ma il pescaggio del carburante non avviene dal fondo del serbatoio? In tal caso le eventuali impurità comunque prima o poi vengono inviate agli iniettori.

[Startaxi]

Il pescaggio é un po’ rialzato rispetto al fondo,il rischio più grosso che si corre rimanendo a secco é quello di sporcare il filtro e doverlo sostituire.

La causa principale del grippaggio delle pompe alta pressione è la mancata lubrificazione (tramite lo stesso gasolio) ed il pompaggio aria che avviene rimanendo a secco.

È vero ma questo succede per la presenza di acqua nel gasolio,non ho mai sentito di casi di grippaggio di pompa ed iniettori per esaurimento del gasolio.

[megaing]

Star, ma rifacendo il pieno le eventuali impurità presenti, a meno che non siano incrostate sul fondo, ritornano a diffondersi nel carburante all'interno del serbatoio e quindi prima o poi passano comunque nel filtro?

[Stefanogla2018]

Il pescaggio é un po’ rialzato rispetto al fondo,il rischio più grosso che si corre rimanendo a secco é quello di sporcare il filtro e doverlo sostituire.

La causa principale del grippaggio delle pompe alta pressione è la mancata lubrificazione (tramite lo stesso gasolio) ed il pompaggio aria che avviene rimanendo a secco.

È vero ma questo succede per la presenza di acqua nel gasolio,non ho mai sentito di casi di grippaggio di pompa ed iniettori per esaurimento del gasolio.

Sulla mia w203 220cdi la pompa è diventata molto rumorosa ed il pompista ha attribuito la causa alla non corretta messa in funzione durante la sostituzione del filtro gasolio. Insistendo con l'avviamento con il filtro gasolio non riempito manualmente. :?

[Startaxi]

Star, ma rifacendo il pieno le eventuali impurità presenti, a meno che non siano incrostate sul fondo, ritornano a diffondersi nel carburante all'interno del serbatoio e quindi prima o poi passano comunque nel filtro?

Perché avvenga una cosa del genere ci deve essere parecchio sedimento sul fondo del serbatoio,oggi il gasolio è molto ben raffinato,ovviamente parlo di quello distribuito da gestori di stazioni di servizio seri.
Altrimenti dovremmo sostituire il filtro con molta frequenza.

[Startaxi]

Sulla mia w203 220cdi la pompa è diventata molto rumorosa ed il pompista ha attribuito la causa alla non corretta messa in funzione durante la sostituzione del filtro gasolio. Insistendo con l'avviamento con il filtro gasolio non riempito manualmente. :?

Il circuito di alimentazione della W203 è già di tipo autospurgante,ciò fa si che non sia necessario riempire il filtro del gasolio nuovo prima dell’avviamento.
Il gasolio lascia un velo di unto anche quando non scorre,non è come la benzina che evapora.......pertanto un effetto lubrificante è sempre garantito.

[megaing]

Perché avvenga una cosa del genere ci deve essere parecchio sedimento sul fondo del serbatoio,oggi il gasolio è molto ben raffinato,ovviamente parlo di quello distribuito da gestori di stazioni di servizio seri.
Altrimenti dovremmo sostituire il filtro con molta frequenza.
[/quote]
Esattamente, quindi non capisco perchè dicevi che rimanendo in riserva si corre il richio di sporcare il filtro e doverlo sostituire.

[Startaxi]

Perché le cisterne non ricevono tutte la stessa manutenzione,alcune hanno molto sedimento e quando vengono rifornite molti gestori non attendono che il gasolio decanti quindi si ha l’effetto che dicevi tu sopra.

[megaing]

Certamente, ma allora la quantità di impurità immessa nel serbatoio insieme al carburante e conseguentemente quella che passa nel filtro rimane la stessa, che si viaggi in riserva o meno! Pertanto rimanendo in riserva non si ha un rischio maggiore di intasamento del filtro o di danneggiare gli iniettori. Corretto?

[Startaxi]

In linea generale è sempre consigliato non arrivare alla riserva,le eventuali impurità (a meno che non si tratti di una percentuale elevata di acqua) non danneggiano gli iniettori perché vengono bloccate dal filtro che può intasarsi fino a provocare il funzionamento irregolare del motore.
Il filtro contiene un sensore (per questo costa oltre 120€) che se rileva la presenza di acqua nel gasolio manda in blocco il motore proteggendo iniettori e pompa.

[megaing]

Grazie mille Star. Abbi pazienza se ho insistito, ma volevo capire bene questa "leggenda metropolitana" del viaggiare in riserva. Le eventuali impurità possono arrivare al filtro con la stessa probabilità e la stessa quantità, che si viaggi in riserva o meno; identicamente l'eventuale presenza di acqua non è maggiormente dannosa viaggiando in riserva. Il rischio dell'intasamento del filtro oppure il danneggiamento degli iniettori, o ancora il blocco dovuto alla presenza di acqua dipende esclusivamente dalla qualità del carburante.

[Startaxi]

[megaing]