CAMBIO AUTOMATICO DOPPIA FRIZIONE 7G-DCT
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- lucaCLA
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be se leggevi due righe sopra il plinn plinn hold lo avevo già scoperto io.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :D :D :D :Denrico13 ha scritto:Svelato l'arcano...cosi chiudiamo l'off topic.....ho scoperto che si attiva subito con 2 frenate a fondo, due pompate consecutive.
cla 180 benzina C118 premium automatica nero notte
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Buonasera a tutti, anch'io ho lamentato da nuova (ora 21000km ) trazione al semaforo con freno premuto e in D sia a caldo che a freddo...molto fastidioso. Addirittura se passo in N tende a fare uno scatto. Il mio cambio è già aggiornato... qualcuno ha novità in merito?
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Ciao,guarda che è la caratteristica di tutti i cambi automatici.lucaverona80 ha scritto:Buonasera a tutti, anch'io ho lamentato da nuova (ora 21000km ) trazione al semaforo con freno premuto e in D sia a caldo che a freddo...molto fastidioso.
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- Benzer Neofita
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Ciao grazie della risposta...avendo officina provo tante auto....ma ti posso garantire che la trazione da fermo in D era veramente eccessiva... oggi nonostante la vettura se in garanzia ma stufo di questo comportamento della vettura e soprattutto in mb non fanno niente...ho deciso di effettuare la registrazione di base del cambio con diagnosi Bosch e ti posso direi che il cambio ora funziona in modo corretto anche verificando i valori delle pressioni sulla frizione 1 sono scesi di 0,5 bar da prima a dopo la regolazione
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Salve.l argomento era stato trattato parzialmente in un altro topic ma c'erano state poche risposte.ho un problema col mio cambio automatico.premetto che nn è stato fatto ancora nessun intervento di manutenzione sul cambio dall acquisto.in modalità eco le marcie cambiano alte e nn mi fa più selezionare le modalità tipo sport e manuale come se il tasto sia inibito.ora mi trovo pure fuori città e ho paura a rientrare.cosa può essere?grazie
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- Benzer Neofita
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fatto.avevo trovato un topic di un ragazzo con lo stesso problema ma non lo trovo più :( volevo provare a scrivere a lui per vedere come aveva risolto la cosa
- Startaxi
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Leggi questo topic dall'inizio,probabilmente troverai quello che cerchi
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Volevo chiedere se è capitato a qualcuno che ha il cambio automatico, che la mattina avviato il motore sentite attaccare e staccare la frizione a intervalli regolari a tal punto che la macchina sobbalza, poi mi muovo inserisco la retromarcia per uscire in strada e tutto torna normale. Allora l'ho portata in assistenza, l'hanno tenuta li due giorni dicendomi che hanno aggiornato il software del cambio e che l'hanno provata e che tutto era risolto, ma non è vero perché lo ha rifatto. Cosa faccio ? E' capitato a qualcuno ? Perché la frizione attacca e stacca cosi ? Ma poi è la frizione ? Il movimento è tipico di quando si aziona la leva del Direct Select. Un saluto !
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Prima di aprire un nuovo topic,prova a leggere qualche topic già aperto su questo forummciancia64 ha scritto: ↑gio mar 01, 2018 8:51 am Volevo chiedere se è capitato a qualcuno che ha il cambio automatico....................
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P.S. Aggiungi la tua località o provincia nel profilo.
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Mai successo, e non credo sia un comportamento "normale" (quella del sobbalzare poi prima di tutto)... prova a tornare al Service MB e chiedere lumi
Ecco perché é la mia auto
CLA SB 180d Auto Business Extra Bianco Polare, Parking pilot, telecamera post, Garmin map pilot, LTI, Audio 20CD, connect plus, Keyless GO, Portellone EasyPack, Distronic, Pacchetto Comfort per i sedili, Fari Led HP, Sedili reg. elettrica, mirror pack
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- Benzer Neofita
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Ultimamente leggo di officine, che ottimizzano le TCU del nostro 7G-DCT. Tenendo fermi i limiti imposti dalla meccanica, ovvero rapporti di trasmissione e potenza, su che cosa intervengono queste modifiche?? Solo sul lavoro dell’automatico ??
A me in manuale, piacerebbe avere una cambiata più veloce e secca, con questi sistemi è possibile ??
A me in manuale, piacerebbe avere una cambiata più veloce e secca, con questi sistemi è possibile ??
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