Inizio ringraziando la concessionaria Mercedes del gruppo Carraro di Castelfranco Veneto e in particolare al sig Carraro titolare del Gruppo Carraro, il sig. Savio responsabile della filiale e tutti i collaboratori che ci hanno accolti.
In questa domenica soleggiata d'aprile, la Concessionaria ha messo a disposizione due auto e due addetti ai soci del Mercedes Benz Club Italia, i quali hanno potuto testare individualmente le nuovissime mercedes CLA ed E restyling.
Le auto:
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Mercedes CLA 220 CDI 170 cv. versione premium di colore bianco, cambio automatico 7 marce a doppia frizione, interni in pelle, cerchi da 18", retrocamera e park tronic. (prezzo esposto circa 46mila euro)
- Mercedes E220 CDI 170 CV, cambio automatico 7g tronic, versione premium con cerchi da 18", interni in pelle nera con cuciture bianche (circa 57mila euro)
Considerazioni personale su CLA:
Estetica: la versione premim è sicuramente quella più scenica. L'auto si presenta molto bene.
Dalle foto ho sempre avuto l'impressione che fosse sproporzionata, però vedendola dal vivo direi che non lo è. Giuste propozioni. I cerchi da 18", i terminali cromati, la griglia Matrix, e i fari led sono un connubio di sportività, innovazione e stile. Voto 10.
Interni: Gli interni mi sono sembrati ben assemblati e di buona qualità. Le finiture sembrano curate (nel breve test, nessun scricchiolio anomalo). Anche sotto al sole il comand-tablet è risultato ben leggibile. Mi sono dovuto ripensare: non è affatto posticcio! La navigazione del menù è intuitiva e abbastanza semplice. Sebbene i sedili siano di vocazione sportiva garantisco un buon confort e sostegno alla guida. Voto 7,5
Alla guida: premetto che guidando un motore benzina 200k con nag5, quindi con una curva di coppia diversa da un motore turbo diesel, posso non essere molto oggettivo nella valutazione. Il cambio a doppia frizione 7 marce mi è sembrato veloce. Le cambiate impercettibili e anche in modalità Manuale il feedback in cambiata con i paddle mi è sembrato buono. Motore abbastanza silezioso (per essere un diesel). In marcia a 2000giri si avverte appena. La coppia è spalmata tra i 1800 e i 2500/2600 giri. Essendo un patito delle trazioni posteriori, non ho apprezzato la trazione anteriore della CLA (sensazione soggettiva). Nella breve prova non sono riuscito a rilevare problematiche per quanto riguarda le derive a dx o sx.
La visibilità posteriore è limitata dalla linea sportiva da coupè. Ritengo che i sensori di parcheggio e la retrocamera attiva siano degli optional che non devono mancare. La tenuta di strada è sicuramente eccellente grazie alla gommatura con cerchi da 18" e assetto sportivo. Ho trovato l'impianto frenante molto buono.
Avrei molto piacere di testare questa motorizziazione su tragitto extraurbano e autostradale soprattutto per i consumi che nel misto dovrebbero attestarsi sui 17-18 km/l. :mrgreen:
(con riserva) Voto 7.
Abitabilità interna:
essendo di statura medio-alta (185cm.) l'abitacolo mi è sembrato "su misura"; sui sedili posteriori sfioravo con i capelli il cielo della vettura, mentre le ginocchia avevano ancora spazio prima di toccare i sedili anteriori. 3 persone sedute dietro ci stanno ma appiccicate. Il baule è molto capiente e dovrebbe permette il carico del bagaglio per un viaggio di una settimana per 4 persone.
Voto 7
In conclusione: l'occhio la desidera ma il cuore no. La vedrei bene nel mio vialetto di casa ma guiderei un altro tipo di MB (classe C, E, ecc.). Se la mia opinione vi è sembrata "negativa", dal punto di vista della mia ragazza l'auto è stupenda. Estetica stupenda, prestazioni molto buone e abitabilità interna buona. Fosse stato per lei avrei dovuto vendere la clk e firmare il contratto :lol: ... donne...
Mi scuso per eventuali errori di battitura.
Non avendo ricevuto la liberatoria dalla persona ritratta, ho oscurato parte del viso
PS. la versione esposta all'interno del salone era una sport.
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ma credo che Mercedes non sia l unica... e anzi sono migliorati molto negli ultimi 5 anni! 
