Ciao a tutti,
ho acquistato da circa un anno una Classe B 180 Sport del 2016 con cambio automatico.
Volevo chiedervi se è normale che in salite o discese con una discreta pendenza, la macchina cambi le marce a circa 3500 giri ed anche oltre, a volte sembra quasi che non voglia passare alla marcia successiva se non arrivando quasi a 4000 giri.
Grazie in anticipo a tutti.
CAMBIO 7G-DCT doppia frizione
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Ciao,mantenere i rapporti bassi aiuta in salita a sfruttare potenza e coppia e in discesa a sfruttare il freno motore.
Però 3500 giri mi sembrano un po’ tanti.
Usi la modalità S?
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- Gianmaria 67
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Ciao, io quando affronto salite e discese su strade di montagna, utilizzo sempre i comandi manuali con i paddle al volante, per evitare l'eccessivo aumento dei giri nel motore. Inoltre è un divertimento puro.OMAR44 ha scritto: ↑mar apr 06, 2021 5:13 pm Ciao a tutti,
ho acquistato da circa un anno una Classe B 180 Sport del 2016 con cambio automatico.
Volevo chiedervi se è normale che in salite o discese con una discreta pendenza, la macchina cambi le marce a circa 3500 giri ed anche oltre, a volte sembra quasi che non voglia passare alla marcia successiva se non arrivando quasi a 4000 giri.
Grazie in anticipo a tutti.
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Uso la modalità confort, per questo mi sembra strano...
La stessa cosa vale per le discese con bella pendenza.
Forse mi conviene farla controllare in Mercedes
- Alberto47
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Hi
Sono d’accordo ! Un veloce controllo in MB risolverà ogni dubbio !
3500 rpm sono tanti tanti !
Bye
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quali sono i migliori oli e filtri per il cambio automatico?
la mia auto ha 65mila km ed è del 2014. il vecchio proprietario non ha mai fatto il cambio olio del cambio. mi consigliate di farlo?
la mia auto ha 65mila km ed è del 2014. il vecchio proprietario non ha mai fatto il cambio olio del cambio. mi consigliate di farlo?
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Nonostante tu sia iscritto dal 2017 non ti sei mai presentato nella sezione dedicata,si tratta di una prassi richiesta dal regolamento di questo forum,ti invito pertanto a provvedere.
Grazie
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Ciao,Gianmaria 67 ha scritto: ↑mer ott 28, 2020 11:46 am ciao, secondo voi col cambio automatico 7G-DCT quando si è fermi al semaforo o in coda ( con S&S disattivato), è meglio passare in N o lasciare l'auto in D ? Non si rischia di danneggiare la frizione lasciando sempre in D? Ho letto alcune risposte sul forum ma non mi hanno chiarito il dubbio...grazie
quando sei a un semaforo, premi più forte il freno e il cruscotto mostrerà HOLD.
Togli i piedi dal freno.
Quando diventa verde, premi l'acceleratore e parti.
- Gianmaria 67
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Ok grazie, stasera proverò.
Ciao
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rinnovo il mio quesito e ringrazio anticipatamente chiunque voglia rispondermi
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Se non ricordo male per il 7G-DCT 724.0 l'intervallo di sostituzione olio cambio è 100.000 km / 5 anni.
ex MB Classe A 170CDI Avantgarde W168 venduta il 27.03.2009 con 170.000 km (leggi QUI) - ex BMW E87 118d LCI Attiva venduta il 01.07.2022 con 106.000 km (leggi QUI)
Sesamo declina ogni responsabilità per danni di qualsiasi natura a persone e/o cose, derivanti, anche non direttamente, da azioni intraprese sulla base del contenuto del testo scritto in precedenza.
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L'intervallo è corretto, la specifica è MB 236.21
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a me l'hanno cambiato al tagliando b9 a sei anni scarsi
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