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Moderatore: Staff
Non è proprio così,il mio motore è un benzina e NON ci va l'olio dei dieselA_170_cdi ha scritto:Esattamente: clima e condizioni di utilizzano influenzano la gradazione.MigheV ha scritto:guarda qui: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
inserisci la specifica dell'olio prescritto per la tua auto e ti dà tutti quelli che rientrano in tale specifica, ma con diverse viscosità, poi sta a te scegliere il migliore per il clima della tua zona.
Partiamo dal presupposto che non esistono olii benzina e olii per diesel (anche se qualcuno per appeal commerciale lo scrive) ma esisto solo specifiche generali ACEA in Europa e API in USA e vendor-specific che le inglobano e spesso le superano (ad esempio un olio per essere ammesso ai test 229.51 deve essere approvato ACEA C3). Prendiamo il caso dei nuovi motori MB per i quali sono previste le 229.5 (benzina) e 229.51/2 per i diesel.Per entrambe le specifiche sono previste 4 gradazioni 0/30 0/40 5/30(229.51/2 PRIMO equipaggiamento) 5/40(229.5 di primo equipaggiamento) per cui tutte queste gradazioni vanno bene oltre al fatto che la 229.51 supera la 229.5 ed è pertanto retrocompatibile. Le condizioni di utilizzo devono suggerire pertano la gradazione che in nessun caso è fissa, seppur quelle di primo equipaggiamento sono quelle mediamente indicate, sopratutto in italia. Quindi 5w40 per i benzina e 5/30 sui diesel dpf. Va pero considerato che se si fanno ore di autostrada (non una-tantum chiaramente)con 40 gradi sarebbe utile passare allo 0-5/40 anche sui diesel cosi come sei si vive in montagna e si fanno molte partenze a temperature vicino allo 0 un 0-5/30 va benissimo anche sui benzina. In nessun caso si rischia di far danni al motoe in quanto gradazioni approvate dalla casasilti ha scritto:Non è proprio così,il mio motore è un benzina e NON ci va l'olio dei dieselA_170_cdi ha scritto:Esattamente: clima e condizioni di utilizzano influenzano la gradazione.MigheV ha scritto:guarda qui: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html
inserisci la specifica dell'olio prescritto per la tua auto e ti dà tutti quelli che rientrano in tale specifica, ma con diverse viscosità, poi sta a te scegliere il migliore per il clima della tua zona.
Indipendentemente dal clima
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La mia di colore rosa/rosso!AleMB ha scritto:Ma voi di che colore avete il liquido radiatore??
Ora ho trovato info in più:
Liquido raffreddamento con specifica MB 310.1
- fino ad aprile 2014 compreso:
specifica MB 325.0 (concentrato) codici: A 000 989 01 25 - A 000 989 08 25 - A 000 989 09 25; colore verde-blu (G48)
specifica MB 326.0 (diluito/pronto all’uso); colore verde-blu (G48)
- per tutti i veicoli:
specifica MB 325.6 (concentrato) codice: A 000 989 28 25 - colore viola (G40)
specifica MB 326.6 (diluito/pronto all’uso); colore viola (G40)
La mia auto è di dicembre 2014, però ha il liquido verde-blu, cioè quello che andava usato fino ad aprile 2014!
A_170_cdi ha scritto:E' puramente una questione commerciale,il g48 in colore verde veniva fornito da fuchs, mentre ora il fornitore è Petronas: g48 e g40 sono basi glysantin perfettamente compatibili tra di loro.
infatti all'ultimo tagliando (lo scorso mese di meggio) mi è stato sostituito integralmente il liquido refrigerante ed è stato introdotto il G48 verde-blu esattamente quello che c'era in precedenza 
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